?Qu谷 hace especial a M車naco?
Recopilamos curiosidades que han dejado las 67 carreras disputadas en el circuito urbano m芍s famoso al que regresa la F1 este fin de semana.
M芍s viejo que la F1: primera edici車n en 1929
La creaci車n del Mundial de F車rmula 1 data de 1950, concretamente el 13 de mayo fue cuando se disput車 el primer gran premio en Silverstone, y M車naco ya estuvo presente esa temporada, pero antes ya se disputaban carreras en el Principado. La primera fue 21 a?os antes, en 1929. Antony Nogh豕s, que lleg車 a ser presidente del Automobile Club de M車naco entre 1940 y 1953, fue la figura clave tanto en la creaci車n del Rally de Montecarlo como en la del gran premio. William Grover-Williams tuvo el honor de ser el primer vencedor con un Bugatti Type 35B.
Segundo circuito m芍s hist車rico tras Monza: 68 carreras
Al igual que M車naco y Silverstone, dos circuitos en los que a迆n se corre actualmente formaban parte de la primera temporada del Mundial: Monza y Spa-Francorchamps. Despu谷s del 'Templo de la Velocidad', que ha organizado 72 carreras, el de Montecarlo es el circuito en el que m芍s grandes premios de F車rmula 1 se han disputado en la historia con 68. Por debajo de 60 est芍n el trazado brit芍nico (57) y el belga (55), y hay dos m芍s que alcanzan las cuatro decenas de participaciones: Nurburgring (41) y el Gilles Villeneuve de Montreal (41).
Cinco modificaciones importantes
Desde su primera vez en la F車rmula 1, el recorrido del circuito de M車naco ha sufrido bastantes variaciones, al principio sobre todo en la colocaci車n de la l赤nea de meta, pero se pueden contar cinco modificaciones importantes del trazado original que ya inclu赤a curvas como Santa Devota, el Casino, Mirabeau, Loews, Portier, el T迆nel o Tabac. Por ejemplo, en 1973 se dibujaron otras dos famosas zonas: la chicane de la Piscina y la Rascasse. Y en 1986 se cambi車 la chicane a la salida del T迆nel para dejarla como est芍 en la actualidad.
El circuito m芍s corto: 3,337 km
Construir un circuito en el segundo estado m芍s peque?o del mundo por detr芍s de la Ciudad del Vaticano es lo que tiene, que no puede salir muy largo. De hecho, es el m芍s peque?o del Mundial: 3,337 kil車metros (la siguiente pista m芍s corta del calendario es Zandvoort con 4,259 km). La FIA no permite correr en circuitos de menos de tres kil車metros y medio, pero hace una excepci車n con M車naco. Tambi谷n tiene la distancia de carrera m芍s corta: 78 vueltas para un total de 260,286 km. Para superar los 300 km, como el resto, habr赤a que dar 90.
Forma la Triple Corona con Le Mans y la Indy
Su legendaria tradici車n y su envoltorio 迆nico hacen de M車naco la cita m芍s especial para la F車rmula 1. Y como tal, forma parte de un tr赤o de carreras de diferentes disciplinas que se consideran las joyas del automovilismo. Junto con las 24 Horas de Le Mans, la cita m芍s importante del Mundial de Resistencia, y las 500 Millas de Indian芍polis, el plato fuerte de la IndyCar americana, dan nombre a la Triple Corona. Solo Graham Hill ha ganado las tres y Fernando Alonso intent車 igualarle en sus tres participaciones en la Indy 500.
85,3% de victorias saliendo en el Top 3
Cuando llega el GP de M車naco siempre se se?ala el s芍bado de clasificaci車n como el d赤a clave, y no es un decir. Las estrecheces propias del trazado hacen que sea casi imposible adelantar en carrera, incluso con la ayuda del DRS, por eso hacerse con una buena posici車n en parrilla es trascendental, las estad赤sticas no enga?an. El 85,3% de las victorias en el Principado se han logrado saliendo desde las tres primeras plazas: 30 triunfos desde la pole (el 44,1%), 16 desde la segunda (23,5%) y 12 desde la tercera (17,64%).
Senna es el rey de M車naco
A lo largo de la historia son muchos los pilotos que se han enfrentado a las calles m芍s famosas del mundo del automovilismo, pero ninguno ha brillado tanto en ellas como Ayrton Senna. Es el que m芍s victorias y poles logr車 all赤: seis y cinco respectivamente. Graham Hill y Schumacher son los que m芍s se le acercan en triunfos con cinco, y hay cuatro con cuatro poles: Fangio, Clark, Stewart y Prost. La superioridad del brasile?o en M車naco qued車 reflejada en su pole de 1988 en la que sac車 1,4 segundos al segundo, Prost, con el mismo McLaren.
McLaren se destaca entre las escuder赤as
Y si hablamos de las escuder赤as m芍s exitosas en M車naco, hay una muy destacada: McLaren. Los de Woking acumulan 15 victorias en el gran premio m芍s especial, aunque de la 迆ltima que logr車 Hamilton hace ya tiempo, 15 a?os (en 2008). Los brit芍nicos deben su liderazgo a Senna y Prost, entre ambos les dieron nueve triunfos (cinco el brasile?o y cuatro el franc谷s). Coulthard sum車 dos y tres pilotos lo conquistaron una vez: Hakkinen, Raikkonen y Alonso. Tambi谷n mandan en poles empatados a once con Ferrari (segundos en victorias con nueve).
Ascari y Hawkins cayeron al mar
Corriendo en un puerto, ?alguna vez se ha ca赤do alg迆n coche al mar? Pues s赤, dos veces. El primer 'chapuz車n' se lo peg車 Alberto Ascari en 1955, cuando M車naco volv赤a a la F1 tras cuatro a?os de ausencia. Peleaba por el liderato con Stirling Moss cuando en la vuelta 80 perdi車 el control de su Lancia y sali車 disparado hacia el agua sin que las balas de paja pudieran frenarle. Acab車 en el hospital con la nariz rota y, lo peor, cuatro d赤as despu谷s falleci車 probando un Ferrari en Monza. Diez a?os m芍s tarde, Paul Hawkins tambi谷n cay車 al mar con su Lotus.
La carrera m芍s loca: solo acabaron tres en 1996
Correr entre los guardarra赤les de M車naco es un riesgo continuo. El m芍s m赤nimo error puede acabar con tu carrera, de igual forma que un intento desesperado por adelantar donde no hay hueco. Los abandonos son habituales all赤 y por eso tiene en su historial la carrera en la que menos coches acabaron: en 1996, ?solo terminaron 3 de 22! Y ninguno complet車 la distancia prevista (fueron 75 vueltas y no 78). Entre golpes multitudinarios a causa de la lluvia y otros problemas, Panis logr車 la victoria saliendo desde el 14? puesto en parrilla. De locos.
No hubo ning迆n adelantamiento en 2003
Por el contrario, hay otro ejemplo de lo que tambi谷n puede pasar en el extremo contrario de hacer una carrera en M車naco. Que sea dif赤cil adelantar es una cosa, pero que no haya ni un solo adelantamiento en pista en toda la prueba es otra, pues eso es precisamente lo que pas車 en 2003. Era la primera vez en la historia de la F1 que ocurr赤a algo as赤, pero desde entonces se ha repetido cuatro veces: en Indian芍polis 2005, Valencia 2009, M車naco 2021 y Spa 2021. Tiene m谷rito que Montoya ganase saliendo tercero＃
Hamilton, el m芍s veloz de la historia
Ser el hombre que m芍s r芍pido ha dado una vuelta en la historia de M車naco es un privilegio que se puede lucir con gran orgullo, y uno de los muchos m芍s que atesora Hamilton. El ingl谷s posee el r谷cord de vuelta en carrera, que logr車 el a?o pasado (1:12.909), y el de la pole m芍s r芍pida, que estableci車 en 2019 (1:10.166), en la actual configuraci車n del circuito vigente desde 2003 (en 2015 se hizo un ligero cambio en Tabac). Desde las primeras de Fangio en 1950, 1:50.200 (pole) y 1:51.000 (vuelta r芍pida), eso es todo lo que ha evolucionado la F1 all赤.