La gloria est¨¢ a cuatro d¨¦cimas
Sainz sale tercero, detr¨¢s de un imperial Leclerc y un Verstappen con problemas. Mercedes se entona y Alonso cae en la Q1 por un malentendido.
Se escuch¨® fuerte el "no power" de Verstappen, que no necesita traducci¨®n, pero m¨¢s retumb¨® el "?vamos!" de Leclerc despu¨¦s de robarle otra pole al campe¨®n del mundo, y van cuatro de seis en esta temporada. Minutos antes, en la misma Q3, el l¨ªder del Mundial hab¨ªa trompeado en la chicane. Por momentos pareci¨® que Sainz pelear¨ªa por la primera posici¨®n de la parrilla en su circuito, pero el compa?ero se invent¨® un colch¨®n de cuatro d¨¦cimas y Carlos sale tercero. La pole vale una victoria en el Circuit de Barcelona-Catalunya tres de cada cuatro veces, seg¨²n la estad¨ªstica, pero en el garaje de Ferrari hoy temen al Red Bull, y es l¨®gico: la superioridad de Verstappen en las tandas largas del viernes era incuestionable.
Defendi¨® el pabell¨®n Sainz con una vuelta "decente, en condiciones dif¨ªciles¡±. A muchos les sabr¨¢ agridulce la brecha que separa a Leclerc y Verstappen del madrile?o en el Mundial; una brecha que se ha manifestado tambi¨¦n en algunos s¨¢bados, como el de Barcelona, y en todos los domingos. Pero un espa?ol parte desde la tercera plaza en el GP de Espa?a, puesto de privilegio al que ning¨²n piloto local se hab¨ªa acercado desde 2012 (Alonso, segundo). Para volver a ganar, primero habr¨¢ que empatar. Y en eso, el joven pero experimentado piloto de Ferrari est¨¢ volcando sus esfuerzos cada fin de semana.
Ante el duelo final, Leclerc repar¨® el error previo con una vuelta conservadora (para ¨¦l) mientras Verstappen se marchaba sin segundo intento por culpa del DRS de Red Bull. Es, posiblemente, el ¨²nico punto d¨¦bil del campe¨®n en este 2022: ¨¦l siempre est¨¢; su coche, casi siempre. Russell brill¨® hasta cuarto puesto en el nuevo amanecer de Mercedes, que no tiene las flechas de plata que poblaban la primera l¨ªnea en el pasado reciente, pero al menos saben d¨®nde buscar las d¨¦cimas que faltan. Hamilton, detr¨¢s de su compa?ero, sale sexto en el gran premio que gan¨® consecutivamente durante el ¨²ltimo lustro. Extender la racha, sobre el papel, es inveros¨ªmil.
Alonso, atrapado en la Q1
A pesar del calor sofocante, 35?C en Montmel¨®, la temperatura baj¨® un par de grados en la pradera del Circuit cuando Alonso qued¨® eliminado en la Q1, atrapado en el tr¨¢fico por la cl¨¢sica mala planificaci¨®n de algunos ingenieros a la hora de sacar a la pista a sus pilotos. El tiempo inicial del asturiano, que tampoco era excelso (13?), se fue diluyendo entre los progresos del resto hasta convertirse en 17?. No es eso lo que quieren ver sus aficionados. Tampoco lo que merece el h¨¦roe local, obligado a una machada para salvar el fin de semana a unos cuantos peregrinos, tanto los de la vieja?Alonsoman¨ªa como los de la nueva hornada de?El Plan.
"Valoro los riesgos, pero siempre salgo al ataque"
Sainz habl¨® con AS tras la clasificaci¨®n del GP de Espa?a. "Leclerc y Verstappen est¨¢n delante y van muy r¨¢pido, pero si hay una oportunidad vamos a por ella. Valoro los riesgos, pero siempre salgo al ataque", dijo sobre la salida. En cuanto a lo que ech¨® en falta en el Ferrari: "Pasa lo que viene pasando en las primeras carreras, el coche tiene bastante sobreviraje para mi gusto, es complicado de llevar o Charles es capaz de extraer un ¡®balance¡¯ que yo no soy capaz de llevar ahora mismo. Estoy intentando cambiar mi forma de conducir para llevarlo como lo lleva ¨¦l, pero no me sale natural y todav¨ªa se ve en las ¨²ltimas d¨¦cimas. ?Con qu¨¦ me marchar¨ªa contento de Montmel¨®? M¨ªnimo un podio, todo lo que no sea de un podio para arriba... no es que no me vaya contento, pero es a lo que he venido. Saldr¨¦ a ganar y, si no, un podio".
En cuanto a las perspectivas de Ferrari para la carrera: "Estamos un poco mejor que en los Libres 2, hemos encontrado alguna cosa, pero visto el viernes y las ¨²ltimas carreras, Red Bull parece superior en ritmo de carrera. Charles tiene un neum¨¢tico blando nuevo que le ayudar¨¢ en el primer ¡®stint¡¯, pero ser¨¢ una carrera larga, 66 vueltas y m¨¢s de una parada, puede pasar cualquier cosa. Con calor, todo es mucho m¨¢s complicado, los neum¨¢ticos sufren m¨¢s y el coche es m¨¢s dif¨ªcil de llevar, pero creo que van a pasar cosas y hay que aprovecharlo"
