Buen momento para renovar
El nuevo contrato de Sainz y Ferrari hasta 2024 est¨¢ casi listo. Habr¨¢ pocos movimientos en el paddock hasta el verano, cuando se espera a Alonso.
El nuevo contrato de Carlos Sainz y Ferrari que le vincular¨¢ hasta 2024 con la escuder¨ªa de Maranello est¨¢ pr¨¢cticamente listo y se espera un anuncio en los pr¨®ximos d¨ªas, semanas a m¨¢s tardar. Las negociaciones llegaron a buen puerto hace tiempo, el propio Sainz y Binotto lo dijeron p¨²blicamente tras el GP de Bahr¨¦in, y era cuesti¨®n de que los abogados redactaran todos los detalles por escrito. La esperada renovaci¨®n le situar¨¢ entre los pilotos con un contrato m¨¢s largo de la F¨®rmula 1 actual tras Verstappen (2028, Red Bull), Norris (2025, McLaren), Ocon (2024, Alpine) y su compa?ero, Leclerc (2024, Ferrari). Precisamente por eso, porque los j¨®venes est¨¢n bien atados ahora mismo tras un invierno de extensiones, no se esperan muchos movimientos de mercado por el paddock hasta que llegue el verano, la t¨ªpica ¡®silly season¡¯, y se tengan que definir los asientos de la pr¨®xima temporada.
Para Sainz, se antoja como el espaldarazo perfecto despu¨¦s de un buen inicio de temporada, con dos podios en Bahr¨¦in y Arabia, salpicado negativamente por el trompo de Australia. Ferrari conf¨ªa en el madrile?o y no se plantea por ahora poner todos los huevos en la cesta de Leclerc. "Tienen libertad para luchar entre ellos, espero que por la primera posici¨®n", precis¨® Mattia Binotto tras el apabullante triunfo de Leclerc en el GP de Australia.
Entre los volantes jugosos, hay una duda en Red Bull y media en Mercedes. Sobre Milton Keynes, P¨¦rez termina su v¨ªnculo al final de esta temporada y tiene que ganarse la renovaci¨®n a?o a a?o, como acostumbran a hacer con el compa?ero de Verstappen. Una buena temporada por su parte deber¨ªa garantizar su continuidad porque adem¨¢s de resultados, aporta patrocinadores. En cuanto a la casa de Brackley, la inc¨®gnita est¨¢ en c¨®mo reaccionar¨¢ Hamilton si el Mercedes W13 no es capaz de luchar por el t¨ªtulo, o quiz¨¢s ni siquiera por victorias. Sir Lewis tiene contrato hasta 2023 y nunca ha dicho en p¨²blico que se plantee una retirada anticipada.
Alonso y Alpine, en verano
Por lo dem¨¢s, son varios los pilotos que terminan su contrato actual en 2022, entre ellos Alonso. El asturiano ya ha manifestado en varias ocasiones que espera competir ¡°dos o tres a?os m¨¢s en F¨®rmula 1¡±, y en Melbourne estir¨® la afirmaci¨®n: "Si es en Alpine, bien; en otro sitio, bien tambi¨¦n". Para la escuder¨ªa del grupo Renault es prioritario retener al bicampe¨®n espa?ol, aunque en algunas entrevistas lancen piropos a su reserva, Piastri. El australiano de 21 a?os, vigente campe¨®n de la F¨®rmula 2 y suplente en Alpine, parece el primero de la lista de espera para hacerse con un volante el pr¨®ximo a?o, aunque sea fuera del paraguas de su actual equipo.
La falta de fiabilidad del A522 en las primeras carreras de la temporada no ayudar¨¢ a convencer a Alonso, pero ser¨¢ en verano cuando el equipo y el piloto se sienten a hablar sobre el futuro. "Espero que siga con nosotros, Fernando es un gran activo, un campe¨®n del mundo, una ayuda gigantesca para ser competitivos en la pista. Mientras tanto, le tenemos este a?o. Estas decisiones de futuro llegar¨¢n en julio o agosto, cuando empiece la ¡®silly season¡¯. Y hasta entonces vamos a aprender mucho del coche y seguro que tendr¨¢ m¨¢s informaci¨®n para tomar una decisi¨®n", coment¨® recientemente Szafnauer, jefe de Alpine, en una entrevista con AS.
