Alonso apunta hacia arriba
"Hay mucho potencial, cada vez que salimos aprendemos algo", dice el asturiano, que sale s¨¦ptimo. Alpine, tercer coche en la clasificaci¨®n.
Alonso est¨¢ satisfecho con el arranque de temporada del Alpine. Dobles puntos en Bahr¨¦in con el asturiano en Q3, y doble Q3 en Arabia Saud¨ª con el quinto de Ocon y el s¨¦ptimo de Fernando. ¡°En Bahr¨¦in yo estaba en Q3, eso estaba bien, pero ahora vamos a un circuito m¨¢s bueno y estamos todav¨ªa mejor. Eso es bueno para nosotros¡±, dijo el bicampe¨®n espa?ol en Yeda tras la clasificaci¨®n. Hay margen de mejora, aunque tampoco se pueden dar pasos hacia atr¨¢s: "Queda mucho camino, aprendemos algo cada vez que salimos y hay mucho potencial. Los progresos con el desarrollo pueden cambiar enormemente el rendimiento de los equipos, McLaren de una carrera a otra puede saltar varias posiciones y tenemos que estar encima de eso y, espero, desarrollarnos mejor que otros rivales".
Con un ojo en la pista, lo que sucedi¨® fuera el viernes marca la agenda del fin de semana. Alonso expuso las razones de los pilotos para aceptar que se continuara con el gran premio: "Estamos aqu¨ª. Una vez estamos aqu¨ª, debemos asegurarnos de que la seguridad de todos est¨¢ garantizada. Parece que los pilotos estaban ah¨ª hablando de su propia seguridad, pero lo que nos preocupaba era vuestra seguridad, la de los medios, de los mec¨¢nicos, de los fans, de todos. Pensamos que los organizadores y las autoridades, F1, FOM, est¨¢n contentos con c¨®mo est¨¢n las cosas ahora y con c¨®mo reforzaron la seguridad de todos. Tenemos que seguir hacia adelante y esperamos no ver m¨¢s cosas como estas".
"Sabemos los riesgos que tomamos aqu¨ª y lo aceptamos"
Sobre la peligrosidad del trazado de Jeddah Corniche, m¨¢s despu¨¦s del fuerte accidente de Mick Schumacher, Alonso conf¨ªa en los procedimientos de la FIA: "El circuito era r¨¢pido y peligroso el a?o pasado y ahora tambi¨¦n. Los coches pesan m¨¢s, tambi¨¦n porque son m¨¢s seguros. Sabemos los riesgos que tomamos aqu¨ª, en M¨®naco o en Bak¨², lo aceptamos, los circuitos urbanos son as¨ª. ?Es aceptable? Creo que s¨ª, la FIA tiene unos est¨¢ndares de seguridad cuando se homologa un circuito".
Permane: "Tenemos un coche r¨¢pido"
"Una gran clasificaci¨®n. Estamos contentos, tenemos un coche r¨¢pido. Es una pista de carga aerodin¨¢mica baja y hay cambios en el coche. El aler¨®n delantero tiene un flan m¨¢s peque?o, y los cambios m¨¢s importantes est¨¢n en el aler¨®n trasero. Es un nivel de aler¨®n trasero nuevo, m¨¢s peque?o que en Bahr¨¦in, que utilizar¨ªamos en Sochi, aunque ya no vamos, posiblemente Montreal y Monza, quiz¨¢s Spa", dijo Alan Permane, ingeniero jefe de la escuder¨ªa de Enstone. Sobre el A522, que ya incorpora unos nuevos pontones en ambos coches: "Estar¨¢n en Melbourne hasta que nos lleguen las mejoras importantes".