"Esto va a doler..."

McLaren era uno de esos equipos que, como Ferrari, pretend¨ªa aprovechar el cambio de reglas para auparse a la zona alta de la parrilla. En Monza 2021 hicieron un doblete con Ricciardo y Norris y el ingl¨¦s logr¨® una pole en Sochi y luch¨® por la victoria, as¨ª que las perspectivas este a?o eran, al menos, aguantar el tipo como cuarto coche y aspirar a m¨¢s en circuitos concretos. Pero todo ha saltado por los aires cuando han llevado al MCL36 a la pista y se han encontrado un paquete poco competitivo. La falta de fiabilidad en los frenos fue un se?uelo en los test de Bahr¨¦in, pero la realidad es que no genera suficiente carga aerodin¨¢mica en comparaci¨®n con los supuestos rivales directos. Y eso tiene una soluci¨®n m¨¢s dif¨ªcil que todav¨ªa no han encontrado.

"Nos falta mucho en cuanto a carga aerodin¨¢mica. Al volante hay sobreviraje, subviraje, muchas m¨¢s cosas, creo que este es el problema, necesitamos m¨¢s tren trasero y delantero. Carga aerodin¨¢mica, suena simple pero es dif¨ªcil encontrarla", resumi¨® Lando despu¨¦s de un 15? puesto en el GP de Bahr¨¦in, justo por detr¨¢s de su compa?ero. "La carrera fue muy dif¨ªcil, estoy seguro de que se vio tan mal como fue en realidad. Es donde estamos ahora, tan simple como eso, y tenemos que acostumbrarnos".

"Claro que durante las temporadas anteriores hubo expectaci¨®n en el equipo, pero no lo hemos hecho bien de primeras y estamos muy por detr¨¢s. No un poco, mucho. Tenemos que empezar de nuevo, entender qu¨¦ pasa y buscar soluciones. Eso no quiere decir que la semana que viene estemos bien, pero en unos meses hay que saber qu¨¦ est¨¢ pasando y mejorar", dice el ingl¨¦s, que hace pocas semanas renov¨® con la escuder¨ªa de Woking hasta 2025. "Esto va a doler, creo que todos necesitamos asumir que va a ser un poco doloroso. Tanto McLaren como yo esper¨¢bamos m¨¢s, pero tenemos que acostumbrarnos y ser optimistas. En Woking pueden hacer que volvamos".

Seidl: "Decepcionante y doloroso"

Al frente del equipo, Andreas Seidl admite el paso atr¨¢s. "Ha sido decepcionante y doloroso para el equipo y nuestros aficionados. Analizamos en detalle por qu¨¦ no somos competitivos y trabajaremos tanto como podamos para encontrar prestaciones en el coche tan r¨¢pido como sea posible". En Barcelona parecieron r¨¢pidos, cuarto coche, en parte porque resolvieron antes que otros el problema del?porpoising. Pero cuando el resto de escuder¨ªas han sido capaces de ajustar la altura de sus monoplazas sin riesgo de rebote excesivo, el MCL36 ha comenzado a mostrar sus inmensas carencias. Desde los tiempos de Honda, la progresi¨®n de la f¨¢brica fue siempre ascendente. 9? en 2017, 6? en 2018, 4? en 2019 y 2021 o incluso terceros en 2020.