Pol: "No ten¨ªa freno delantero en la ¨²ltima salida con los blandos"

Pese a que un fallo en el freno delantero de su Honda le impidi¨® lanzar el ataque en la parte final del FP2, Pol Espargar¨® sigue hablando maravillas de su nueva moto, con la que tiene un potencial mucho m¨¢s grande que el 19? puesto marcado en la primera jornada del GP de Indonesia.

-?Qu¨¦ tal el nuevo asfalto?

-Est¨¢ bien. Hoy s¨®lo hemos podido rodar en condiciones medio normales por la tarde, pero es mucho mejor que en el test. No es perfecto, pero no est¨¢ mal para un trabajo hecho en menos de un mes. No saltan las piedras como en el entrenamiento y el asfalto parece tener agarre, as¨ª que est¨¢ bien. Un poco sucio, aunque es algo normal.

-Han cambiado las carcasas traseras para este gran premio y son m¨¢s duras. ?Qu¨¦ le parece?

-Pues no lo noto demasiado. Por supuesto, tenemos menos agarre que en el test, pero no siento que estemos teniendo demasiados problemas o m¨¢s que con los otros neum¨¢ticos. He sido el m¨¢s r¨¢pido por la ma?ana con la pista sucia y con el neum¨¢tico medio, y por la tarde con ¨¦se no estaba mal. Me siento bien y la moto va bien con los dos neum¨¢ticos, el medio y el blando.

-Muchos pilotos han dicho que el medio no se puede utilizar¡­

-S¨ª, cuesta, pero tambi¨¦n creo que tiene que ver con la pista, con la suciedad que hay. Pero yo me siento bien con los dos neum¨¢ticos.

-Le hemos visto entrar muy enfadado al box. ?Ha tenido alg¨²n problema?

-S¨ª, con el freno delantero. No ten¨ªa freno delantero en la ¨²ltima salida cuando hemos montado los neum¨¢ticos blandos. Estaba especialmente enfadado porque si ma?ana llueve no podr¨¦ estar en la Q2 y tendremos que pasar por la Q1. Era la ¨²nica oportunidad que ten¨ªamos de hacerlo y creo que podr¨ªa haber hecho un buen tiempo porque somos r¨¢pidos aqu¨ª. Pero el freno ha dejado de funcionar, no hab¨ªa, pero puede pasar, es un problema t¨¦cnico que puede pasar en muchas partes de la moto. Espero que lo solventemos para ma?ana. Esto nos dar¨¢ informaci¨®n para el futuro. Espero dar la vuelta a la situaci¨®n ma?ana.

-?Cree que hay algo que pueda mejorar antes del oficial?

-Con no tener este tipo de problemas en la moto me conformo. (Risas). Creo que puedo ser r¨¢pido, la moto funciona bien, tenemos buen agarre con los dos neum¨¢ticos, el suficiente para hacer un buen ritmo, as¨ª que estoy confiado.

-?Ha tenido que cambiar la puesta a punto de la moto para adaptarla a las nuevas condiciones?

-No, de hecho no he cambiado nada. Estaba esperando a la ¨²ltima salida para ver c¨®mo iba la moto con los neum¨¢ticos blandos, con m¨¢s agarre, pero he tenido el problema con el freno delantero y simplemente no pod¨ªa frenar. As¨ª que tendr¨¦ que esperar a comprobarlo ma?ana por la ma?ana. Todo parece estar bien en estos momentos.

-Por lo que dice, las buenas vibraciones de Qatar aqu¨ª contin¨²an...

-S¨ª, estoy contento porque no es flor de un d¨ªa, no fue s¨®lo en Malasia, o en el test de aqu¨ª, o en Qatar. Incluso la progresi¨®n es a mejor, siempre que me subo a la moto me siento mejor. Esta ma?ana, en unas condiciones complicadas he sido primero y la moto funcionaba bien. La moto es m¨¢s r¨¢pida que nunca y me desenvuelvo bien en distintas condiciones, no s¨®lo cuando todo est¨¢ bien.

.?Y cu¨¢l ser¨ªa su posici¨®n en el FP2 sin ese problema del freno?

-No lo s¨¦, es dif¨ªcil pero estoy convencido de que hubi¨¦ramos podido estar de los cinco primeros antes de poner el neum¨¢tico. Quartararo estaba con el blando trasero y yo con el medio y no estaba lejos de ¨¦l, as¨ª que creo que el potencial era alto y estoy convencido de que habr¨ªamos estado arriba. ?Cu¨¢nto? Esto s¨®lo lo sabe el que termina la vuelta.

-?Qu¨¦ hace especialmente su moto bien aqu¨ª?

-No es s¨®lo aqu¨ª, es en todas partes. Tiene buena tracci¨®n, el tren trasero no est¨¢ todo el rato flotando y se mantiene la l¨ªnea, y puedes utilizar todo el rato el freno trasero para desestresar un poquito el tren delantero y eso ayuda tambi¨¦n a no tener ca¨ªdas. Toco madera, pero a¨²n no he tenido ca¨ªdas entre la pretemporada y en estas carreras que estamos haciendo, aun con las condiciones que hemos tenido hoy. Y eso es bueno, es s¨ªntoma de que la moto va bien.

-?Los cambios de direcci¨®n?

-Van bien tambi¨¦n. Cuando hay tracci¨®n muchos de los problemas se reducen much¨ªsimo. Esta moto tiene un poquito de tendencia a tener una sensaci¨®n un poquito m¨¢s ligera en el tren delantero, pero no es algo que a m¨ª me preocupe y me siento muy bien.

-?Le preocupa el hecho de que pudiera tener que pasar por la Q1 si llueve esta noche y ma?ana las condiciones son malas?

-S¨ª, por eso estaba frustrado y enfadado cuando he parado al final de la sesi¨®n. Adem¨¢s creo que aqu¨ª es muy importante salir delante. Cuando hay temperatura elevada es importante salir delante y no tener muchas motos delante en carrera para poder respirar ox¨ªgeno limpio y aire limpio. Y salir atr¨¢s aqu¨ª es un problema grande. No es f¨¢cil adelantar, la pista fuera de la trazada est¨¢ muy sucia y eso implica que a¨²n es m¨¢s dif¨ªcil adelantar, y si queremos tener una carrera limpia tenemos que salir delante, y lo de hoy ha sido un problema para eso, para el objetivo del s¨¢bado. Se nos han complicado las cosas con este problema mec¨¢nico, as¨ª que rezar¨¦ esta noche para que ma?ana se levante el d¨ªa sin lluvia.