Lavado de cara en Williams

"Bienvenidos a una nueva era". El FW44 ya es una realidad. Todo un lavado de cara en Williams, que deja atr¨¢s el color blanco en sus monoplazas para te?irse completamente de azul. Al igual que las rayas de 2021, ahora reemplazadas por diamantes en sus laterales. Una nueva era en la F¨®rmula 1, nuevos colores, un nuevo piloto... y tambi¨¦n nuevo patrocinador porque la escuder¨ªa se une a Duracell y ya luce sus nuevas pegatinas en los costados de sus coches. Un "nuevo comienzo" para la escuder¨ªa, que ve en 2022 la oportunidad perfecta para mejorar despu¨¦s de un 2021 de avances, con "una serie de resultados bien merecidos en cuanto a puntos, adem¨¢s de un podio". Ahora, con un nuevo color y destellos en azul y rojo, la marca se entusiasma con esta nueva etapa, pero "sin dejar de mantener el equipo cl¨¢sico del equipo", demostrando "una gran fuerza y sofisticaci¨®n", seg¨²n revela Jost Capito, CEO y director del equipo, durante la presentaci¨®n online.

"La nueva identidad visual del coche de 2022 encapsula perfectamente estas caracter¨ªsticas que el personal, los pilotos y los aficionados han demostrado una y otra vez. El dise?o refleja realmente la definici¨®n de nuestra marca que rehicimos el a?o pasado, especialmente cuando se ven los distintos tonos de azul con nuestro esquema de diamantes", revela el directivo, quien confiesa que el "peque?o toque rojo" aparece en homenaje a su pa¨ªs, Reino Unido. "Somos un equipo orgullosamente brit¨¢nico", comenta en compa?¨ªa de sus dos pilotos, Nicholas Latifi, y la nueva cara del equipo, Alexander Albon, que regresa a la F¨®rmula 1 despu¨¦s de quedarse sin asiento en 2021.

"Un a?o sin correr y con ganas de volver a hacerlo, te hace tener ganas de volver a sentarte en el asiento. Para m¨ª se trataba de intentar adquirir toda la experiencia posible, el a?o de ausencia me permiti¨® ver las cosas desde una perspectiva diferente", explica el ex de Red Bull, maravillado tambi¨¦n con la nueva decoraci¨®n: "Se ve muy bien, siento que se ve elegante y parece un coche de carreras r¨¢pido".

Y su compa?ero, Nicholas Latifi, tambi¨¦n estar¨¢ bajo lupa. Se espera m¨¢s de ¨¦l tras un 2021 donde tan s¨®lo sum¨® la friolera de 7 puntos. "Realmente estoy buscando construir y utilizar la experiencia que tengo de los dos primeros a?os con el equipo, especialmente al entrar en un nuevo a?o con nuevas regulaciones y nuevos coches. Es un nuevo comienzo para todos", admite el canadiense ante un nuevo reto, caracterizado por los grandes cambios en las normativas que Capito no ha querido dejar de comentar: "Todo el concepto aerodin¨¢mico del coche es muy, muy diferente y deber¨ªa permitir a los coches conducir m¨¢s cerca el uno del otro. La teor¨ªa es una cosa, pero la realidad tiene que demostrar que es correcta". Su gran estreno en pista llegar¨¢ la pr¨®xima semana, del 23 al 25 de febrero, con primeros test oficiales en Barcelona.