Pol, ?lex M¨¢rquez y Nakagami ven potencial en la Honda 2022

Marc M¨¢rquez acapar¨® la mayor¨ªa de las preguntas en la rueda de prensa conjunta que los cuatro pilotos Honda de MotoGP han compartido hoy de manera virtual. Tanto Pol Espargar¨®, compa?ero en el box del Repsol Honda del ocho veces campe¨®n del mundo, como ?lex M¨¢rquez y Takaaki Nakagami, pareja de pilotos del LCR Honda, creen, por lo visto hasta ahora, en el potencial del nuevo prototipo del ala dorada para la temporada 2022 que arrancar¨¢ el 6 de marzo en Qatar.

As¨ª lo ve ?lex M¨¢rquez

?lex M¨¢rquez, que tuvo una temporada 2021 mucho m¨¢s discreta y dif¨ªcil que la de su debut, en 2020, cuando vest¨ªa de Repsol Honda y fue capaz de subir dos veces la podio, ha reconocido que "la temporada 2021, especialmente al principio, no fue f¨¢cil para los pilotos Honda, pero se trabaj¨® bastante fuerte y se consigui¨® una gran mejora durante el a?o. Tratamos de estar listos para 2022, viendo la direcci¨®n a seguir. Finalizamos la temporada mejorando. Pod¨ªa haber sido mejor, pero tenemos confianza y buenas sensaciones, que es lo m¨¢s importante. Cuando sufres como en 2021, aprendes, creces y los problemas te hacen m¨¢s completo como piloto. Prob¨¦ la moto nueva en el test de noviembre en Jerez y tuve una gran sensaci¨®n. Se mejoraron cosas con las que sufr¨ªamos el a?o pasado, como el agarre trasero, pero necesitamos seguir trabajando y probar esta moto 2022 en otros circuitos para sacar m¨¢s conclusiones. El potencial est¨¢ ah¨ª y es grande. Con ganas de empezar la temporada 2022 con el nivel al que acabamos 2021. Hay que intentar llegar a Qatar en el buen camino y empezar lo mejor posible, mejor que el a?o pasado, con todo en el bolsillo, y as¨ª la temporada puede ser m¨¢s f¨¢cil.

Sobre la Honda del pr¨®ximo curso, el peque?o de los M¨¢rquez dice: "Necesitamos probar la moto en m¨¢s circuitos. El potencial es bueno y los comentarios de Marc y Pol cuando la probaron en Misano fueron similares. No tuvimos mucho tiempo para trabajar en los set up, pero seguro que Honda nos har¨¢ mejorar porque conoce los comentarios de sus pilotos, que son similares, y eso es positivo. Necesitamos trabajar m¨¢s en la moto, pero parece que el potencial est¨¢ ah¨ª. Hay que trabajar con ella en circuitos con trazadas diferentes. Misano y Jerez pueden ser algo parecidos, pero Sepang es diferente y habr¨¢ que ver su potencial all¨ª.

Y respecto a lo que debe mejorar ¨¦l mismo, m¨¢s all¨¢ de la moto, ?lex lo tiene claro: "Necesito mejorar yo tambi¨¦n, no s¨®lo la moto. Tengo que ser un piloto m¨¢s completo y tratar de estar siempre ah¨ª, sin tener altibajos como en 2021. Eso es lo primero que tengo que mejorar. Est¨¢ claro que si tengo una buena moto eso ser¨¢ m¨¢s f¨¢cil, pero lo primero en lo que tengo que trabajar es en mejorar yo. Este invierno he trabajado en eso y me siento muy bien f¨ªsicamente. Me siento bien con las motos con las que he entrenado. Ahora a trabajar en los test, que son la llave de la temporada. Habr¨¢ que trabajar en Malasia y Mandalika para llegar preparados a Qatar. Tenemos una moto nueva y es muy importante obtener la mayor informaci¨®n posible sobre ella en los cinco d¨ªas de test que tenemos para toda la temporada.

Y as¨ª lo ve Pol Espargar¨®

Pol Espargar¨®, por su parte, recuerda as¨ª el 2021: "No comenzamos el a?o pasado de la manera en que deber¨ªamos haberlo hecho o como nos habr¨ªa gustado. Pero al final tienes que asumir las cosas tal y como te vienen. Trabajamos muy duro en el inicio del a?o para tratar de mejorar la situaci¨®n, todos en general, no s¨®lo yo, tambi¨¦n los pilotos del equipo sat¨¦lite. Fue duro para el Repsol Honda trabajar sin Marc y sin su informaci¨®n ten¨ªamos que construir algo bueno para terminar la temporada bien y hacer un a?o correcto. Y en la ¨²ltima parte de 2021 empec¨¦ a sentirme bien despu¨¦s de la pole y tambi¨¦n de estar cerca del podio en Silverstone, y luego en la carrera de Misano. Ah¨ª empez¨® a crecer mi autoconfianza y todo empez¨® a resultar m¨¢s f¨¢cil. Y quer¨ªa terminar el a?o con una gran carrera en Valencia. Creo que ten¨ªa buenas opciones con los resultados que estaba haciendo y con c¨®mo estaba yendo el fin de semana, pod¨ªa pensar en el top tres e incluso en ser octavo en la general, que era mi objetivo, pero todo termin¨® como empez¨®, de mala manera. En esta temporada estoy trabajando de manera diferente, estoy trabajando duro y haciendo otro tipo de cosas para llegar a este nuevo a?o como un mejor piloto. Y s¨¦ tambi¨¦n que Honda est¨¢ trabajando muy duro para traernos el mejor paquete posible para este 2022. Lo veremos en la pretemporada en Malasia, as¨ª que tengo muchas ganas de volverme a subirme a la moto".

Sobre su mejor¨ªa con la Honda el pasado curso, el peque?o de los Espargar¨® dice: "Al principio del a?o no sab¨ªa c¨®mo mejorar los problemas. Era demasiado nuevo para esta moto, era demasiado d¨¦bil en cuanto a la informaci¨®n y no pod¨ªa realmente encontrar la l¨ªnea oportuna, probaba cosas diferentes para tratar de mejorar la moto pero sab¨ªa que necesitar¨ªa tiempo y justo era tiempo lo que no ten¨ªamos. Y tener s¨®lo cinco d¨ªas de entrenamiento tampoco mejoraba la situaci¨®n, no era el mejor escenario para un novato. Fue un momento duro pero en el final de la temporada conseguimos mejorar esa adaptaci¨®n. Las expectativas para 2022 son altas. No quiero decir un n¨²mero porque si las cosas no salen bien esto no nos va a ayudar, pero por supuesto que tenemos que empezar donde terminamos, peleando por los puestos de arriba".

Sobre la nueva Honda, Pol tiene muy claro que "la moto es mejor, pero todav¨ªa es muy pronto para hablar sobre cu¨¢nto ha mejorado. En primer lugar la tenemos que poner en pista junto a las dem¨¢s motos y ver d¨®nde estamos. No somos los ¨²nicos en este juego y no somos los ¨²nicos en poner cosas nuevas en la pista. Todos est¨¢n haciendo lo mismo y todos van a dar un paso hacia delante. C¨®mo de buena va a ser la moto lo veremos en unos pocos d¨ªas en Malasia cuando estemos con los dem¨¢s. No tiene sentido que digamos que la moto es mejor si somos dos d¨¦cimas m¨¢s r¨¢pidos pero los dem¨¢s mejoran medio segundo¡­ Tenemos que seguir trabajando en ello y en las primeras carreras veremos la situaci¨®n. Aunque incluso si en las primeras carreras no estamos en el top no va a querer decir nada, porque la nueva moto va a necesitar tiempo y desgraciadamente s¨®lo tendremos cinco d¨ªas de test. Espero que sean suficientes pero si no lo son, no hay que entrar en p¨¢nico, tendremos m¨¢s tiempo para mejorar la moto, m¨¢s teniendo a los cuatro pilotos de la f¨¢brica a rendimiento completo, que eso har¨¢ que consigamos antes llegar a un buen punto. Y sobre lo que hemos pedido, el grip trasero es algo importante para todos nosotros, pero tambi¨¦n hemos visto en los ¨²ltimos a?os lo fuertes que son las Ducati en las rectas, pueden adelantarte y luego pelear por las carreras, as¨ª que si queremos hacer una buena temporada, y sabiendo que va a haber m¨¢s Ducati en la parrilla, necesitamos ser m¨¢s r¨¢pidos en las rectas para pelear con ellos para recuperar posiciones e incluso defenderlas. Todo es importante, la l¨ªnea que llevamos es buena pero tenemos que mantenernos tranquilos y ver qu¨¦ pasa en los pr¨®ximos dos tests.

Respecto a volver a compartir box con Marc M¨¢rquez, Pol tiene un deseo: "Espero poder compartir m¨¢s tiempo en pista con Marc este a?o y que pueda estar sano durante toda la temporada, que podamos empezar juntos el curso. Marc es un tipo que est¨¢ acostumbrado a pilotar con poco agarre, dir¨ªa, con estos problemas de poco agarre trasero de la moto. Ha ido adaptando su estilo a esta condici¨®n, es capaz de sacar el m¨¢ximo rendimiento de esta circunstancia. Su experiencia con la moto tambi¨¦n le ayuda mucho y adapta muy bien su estilo de pilotaje. Para m¨ª, sobre todo al principio del a?o, fue muy duro entender c¨®mo pilotar la moto de esa manera, conseguir el m¨¢ximo potencial en aceleraci¨®n intentando no hacer demasiado spinning y siendo r¨¢pido a la vez. Esto es muy importante, y su manera de gestionar el gas, de administrarlo durante las curvas, abriendo el gas a la vez que levanta la moto, es algo que necesito aprender. Y es algo en lo que estoy trabajando mucho durante la pretemporada, para tratar de ser mejor en esta temporada, incluso si la moto mejora. Es esa gesti¨®n del agarre trasero lo que creo que nos va a permitir a todos. Y tambi¨¦n nos puede ayudar a mejorar en los oficiales, que ser¨¢ importante. Estar al lado de Marc es muy bueno, porque saca el m¨¢ximo rendimiento de la moto y ense?a qu¨¦ se puede hacer con esta moto. Es la mejor manera de llevarte hasta tu l¨ªmite".

A nivel mental, asegura que eso no fue un problema en su a?o de debut con el ala dorada: "Mentalmente no creo que este a?o fuese un punto d¨¦bil. Incluso con mucha presi¨®n y los malos resultados he conseguido mantenerme sano mentalmente, lo que est¨¢ bien. F¨ªsicamente creo que entreno incluso m¨¢s de lo que necesito para una moto de MotoGP. S¨ª es verdad que muchas veces te sientes muy cansado pilotando la moto, pero no creo que por ahora sea mi problema. Y, por supuesto, desde el punto de vista t¨¦cnico he aprendido que la manera de abrir el gas es importante para hacer las cosas de manera diferente a como las hac¨ªa. Con este agarre tan bajo no puedo abrir de manera tan agresiva a como estaba acostumbrado. Tampoco pod¨ªa usar el freno trasero como normalmente estaba haciendo en las otras categor¨ªas e incluso con las otras motos, ganaba mucho en la entrada en curva pero este a?o eso no lo pod¨ªa hacer, y para m¨ª esa fue una de las razones por las que tuve tantos problemas en la primera parte del a?o. He descubierto diferentes maneras de aprovechar esta entrada en curva sin usar tanto el freno trasero, pero he sufrido mucho. Por supuesto que estoy entrenando de una manera diferente, con diferentes disciplinas de moto que me permitan ser m¨¢s sensible con el gas y con el freno trasero, y espero que esto me ayude en 2022".

Y sobre si Honda ha pensado en hacer una moto m¨¢s para todos los p¨²blicos, Pol sentencia: "No creo que la antigua moto estuviese basada en Marc y que por eso Marc tuviese una gran ventaja. La moto est¨¢ basada en los comentarios de los pilotos. Estos dicen algo y los ingenieros lo interpretan, y luego los pilotos intentan ser lo m¨¢s r¨¢pidos que pueden. En la moto antigua Marc era un genio y sigue siendo un genio, porque su manera de pilotar es la mejor, no porque la moto encaje m¨¢s con ¨¦l que en los otros. Es porque ¨¦l es bueno, eso es todo. La moto nueva es diferente, eso es verdad, est¨¢ m¨¢s basada en el agarre trasero. Tambi¨¦n lo ped¨ªan Taka y Alex y Marc se sent¨ªa m¨¢s c¨®modo en Misano. Honda ha tomado todos los comentarios de todos los pilotos para hacer una nueva moto. Y cuando la trajo era mejor. Durante el a?o nos quejamos de varios problemas y al final Honda trajo algo distinto sobre lo que los comentarios de todos los pilotos fueron bastante en la misma l¨ªnea. Est¨¢bamos bastante contentos con esos cambios. Pero como he dicho, estamos en el principio, tenemos que poner la moto en sitios diferentes, en circuitos diferentes, tenemos que ver si la moto todav¨ªa es r¨¢pida como vimos en Misano o en Jerez, y tenemos que mantenernos tranquilos porque aqu¨ª las cosas se pueden girar muy r¨¢pido. Hay que analizar c¨®mo van las cosas. Tambi¨¦n tener a Marc en la pretemporada va a ser s¨²per importante para todos nosotros para tratar de conseguir la mejor moto para la temporada en esos cinco d¨ªas de test".

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