Un test fundamental
Sainz y Alonso rondaron las 150 vueltas al volante del Ferrari y el Alpine con los nuevos neum¨¢ticos de 18 pulgadas que se utilizar¨¢n en 2022.
Si el lector aprecia algo raro en el coche de la imagen y no sabe de qu¨¦ se trata, son las ruedas. De 18 pulgadas, las que se emplear¨¢n en 2022, en lugar de las 13 pulgadas que calzaban los F1 hasta ahora. M¨¢s llanta, m¨¢s peso. Menos goma, menos suspensi¨®n ¡®natural¡¯. Quiz¨¢s parezca una alteraci¨®n menor, pero tendr¨¢ una incidencia enorme en el comportamiento de los coches del a?o que viene, m¨¢s all¨¢ de la nueva reglamentaci¨®n aerodin¨¢mica. Por eso, los entrenamientos que Pirelli organiz¨® despu¨¦s del GP de Abu Dhabi eran de presencia casi obligatoria para los pilotos titulares, se trata del ¨²nico momento en el que podr¨¢n testar las gomas definitivas y trasladar los datos con los que las f¨¢bricas preparar¨¢n los monoplazas definitivos.
"Son test muy importantes. Hay que ver los neum¨¢ticos y probar varias cosas para asegurarnos de que tenemos bien ¡®mapeada¡¯ la rueda del 2022 en el simulador durante los dos meses que tenemos por delante", coment¨® Carlos Sainz a AS. El madrile?o tuvo un d¨ªa entero de pruebas al volante de un Ferrari de 2019 que simula la carga aerodin¨¢mica de 2022 con las ruedas grandes. Los registros no son relevantes, y alcanz¨® las 150 vueltas. El m¨¢s r¨¢pido de la jornada fue precisamente el ¨²nico que pilotaba un coche con ruedas de 2021, Shwartzman, con el Haas.
Fernando Alonso tambi¨¦n pilot¨® un Renault RS18 adaptado a las llantas de 18¡± con los colores de Alpine. En su caso, paliza por la ma?ana y por la tarde, y un rato libre a medio d¨ªa para ense?ar el garaje y el coche a algunos de sus invitados, como el joven piloto b¨²lgaro Nikola Tsolov, con quien participar¨¢ este fin de semana en las 24H de k¨¢rting de Dub¨¢i, a una hora de Yas Marina en coche. El asturiano, no obstante, estuvo entre quienes m¨¢s vueltas completaron en las nueve horas de test que cierran la temporada 2021, fueron 148. Tambi¨¦n estuvieron en la pista Vettel (Aston Martin), Gasly (Alpha Tauri), Zhou (Alfa Romeo) y Checo (Red Bull) adem¨¢s de Shwartzman y Fittipaldi con el Haas que no pudo ocupar Mazepin.
?ltimo d¨ªa de clase
Mientras tanto, el ¡®paddock¡¯ desaparec¨ªa a marchas forzadas, se convert¨ªa en un lugar peligroso plagado de toros elevadores y bultos para los aviones y barcos de carga. La F¨®rmula 1 empaqueta sus b¨¢rtulos y se prepara para un invierno muy importante en las f¨¢bricas, con la llegada de una nueva generaci¨®n de monoplazas que prometen m¨¢s competici¨®n en la pista y no menos velocidad. Ser¨¢n, de entrada, medio segundo m¨¢s r¨¢pido que los actuales (se preve¨ªa algo m¨¢s de tres). Durante la temporada ya habr¨¢n rebajado r¨¦cords. ?ltimo d¨ªa de colegio con la vista puesta en los d¨ªas finales de febrero, cuando la pretemporada comenzar¨¢ en Barcelona. No queda tanto tiempo y hay mucho trabajo por delante.