Una ambici¨®n inagotable
"Sigo siendo moderadamente optimista", dice Carlos Sainz sobre su Audi del Dakar despu¨¦s de pasar un d¨ªa de pruebas con ¨¦l en la sede del equipo en Alemania.
Fue terminar unos ¨²ltimos test con el Acciona de Extreme E en Madrid antes de encarar el final de temporada y coger un avi¨®n para dormir en M¨²nich, donde al d¨ªa siguiente le esperar¨ªa el otro coche que tiene entre manos: el Audi del Dakar. Son d¨ªas ajetreados para Carlos Sainz, pero que le merecen mucho la pena cuando apenas queda poco m¨¢s de un mes para que se d¨¦ la salida en Arabia Saud¨ª. El equipo de los cuatro aros mont¨® un test el lunes en su sede de Neuburg an der Donau en el que todo gir¨® en torno al madrile?o.
Y es que el suyo es el ¨²nico RS Q e-tron que est¨¢ ahora en condiciones de correr e hizo unos buenos kil¨®metros junto a Lucas Cruz en presencia de algunos medios espa?oles, AS entre ellos, con los que charl¨® antes. ?En qu¨¦ consist¨ªa su d¨ªa de trabajo al volante del Audi? "Chequeos para comprobar que todo funciona, luego ya haremos un d¨ªa de test antes del Dakar que ser¨¢ importante, porque al no haber hecho una carrera ser¨¢ m¨¢s extenso de lo que normalmente es", responde Sainz.
"Los ¨²ltimos test en Marruecos fueron bien quitando alg¨²n peque?o problema que ha retrasado todo un poco m¨¢s, pero nada que no se pueda solucionar de aqu¨ª al Dakar", resume sobre las ¨²ltimas pruebas en el desierto, donde cuenta que pudieron exprimir al 4x4 h¨ªbrido "unos 400 km de una tirada y bien". As¨ª que contin¨²a siendo optimistas con sus opciones: "Hay que serlo e ir con la actitud y las ganas de intentar hacerlo lo mejor posible. En el fondo siempre piensas que puedes ganar, porque si no es muy dif¨ªcil buscar la motivaci¨®n".
Y eso que reconoce que todo es a¨²n m¨¢s complejo de lo que esperaba: "Sab¨ªa que era un proyecto complicado, pero cuando hemos empezado a trabajar y a poner en marcha todo, es todav¨ªa m¨¢s complicado tecnol¨®gicamente de lo que pod¨ªa haber intuido antes, lo cual le da m¨¢s valor a poder estar en la salida en el poco tiempo que hemos tenido. Ha sido un trabajo muy duro de todos". "Sigo siendo moderadamente optimista sabiendo que el primer a?o de un coche, da igual cual sea, es complicado, pero nunca se sabe", se reafirma.
No competir, un h¨¢ndicap
Sin embargo, Sainz llegar¨ªa al Dakar a¨²n m¨¢s positivo con kil¨®metros de competici¨®n en la mochila, algo que finalmente no podr¨¢n hacer: "Llegaremos a la salida del primer tramo y no habremos competido nunca¡ Es un aliciente m¨¢s, pero me ha pasado con otros coches". "Aunque al final el BRX tampoco ir¨¢ a Hail (la mayor prueba que queda) y Toyota creo que ha corrido una baja en Sud¨¢frica, pero tampoco es una gran prueba", dice de sus rivales, que tampoco han podido correr en exceso con sus nuevos T1+. As¨ª que no hay tanta desventaja y a?ade: "Ritmo deber¨ªamos tener". Su ambici¨®n sigue intacta.