Mercedes sube la apuesta
El equipo Rumbo Zero repetir¨¢ su participaci¨®n en los cl¨¢sicos con un tercer coche entre sus Mercedes-Benz G320, que pasan del gasolina al di¨¦sel.
Fue una de las novedades que estren¨® el ¨²ltimo Dakar disputado en enero, quiz¨¢ la principal, porque supuso la llegada de una nueva categor¨ªa a la competici¨®n en el desierto: los cl¨¢sicos. Y no solo eso, sino un aut¨¦ntico gozo para los m¨¢s nost¨¢lgicos, que vieron de nuevo en acci¨®n a veh¨ªculos que ya se enfrentaron al rally m¨¢s duro en los 80 y 90. Tal fue el ¨¦xito de esta nueva incorporaci¨®n que los participantes de la pr¨®xima edici¨®n se han multiplicado: de 24 a unos 150. Y a ello tambi¨¦n ha contribuido el equipo Rumbo Zero.
Disputaron el primer Dakar Classic con dos Mercedes-Benz G320 de 1994 y para el siguiente suben la apuesta, porque ir¨¢n con un tercero. A la pareja de Antonio Guti¨¦rrez y Carlos Vento, con Luis Heras y Juan Carlos Ram¨ªrez de copilotos respectivamente, se unen otra formada por Enrique Mayor y Xavier Romero. Los seis forman la alineaci¨®n de Rumbo Zero para el Dakar 2021 que se present¨® en el concesionario Mercedes-Benz Retail, la sede de la marca de la estrella en Madrid, en un acto con una conseguida ambientaci¨®n ¨¢rabe.
Esa nueva pareja no ser¨¢ la ¨²nica novedad de Rumbo Zero, ya que tambi¨¦n han evolucionado sus G320 con numerosas mejoras, pero la m¨¢s destacada de todas es que dejan atr¨¢s un motor de gasolina para pasarse a un turbodi¨¦sel con el que esperan tener, principalmente, una mayor fiabilidad. Y eso que la que ten¨ªan antes no era mala, porque Antonio y Luis acabaron el rally en la d¨¦cima posici¨®n entre los cl¨¢sicos, y ese es al menos el objetivo que esperar repetir en 2021 frente a m¨¢s rivales, pero con m¨¢s efectivos.