Un anuncio est¨¢ al caer
Alfa Romeo confirmar¨¢ en los pr¨®ximos d¨ªas al compa?ero de Bottas, revela Fr¨¦d Vasseur en un desayuno con AS. "Daremos un salto en motor y pilotos para 2022", dice.
Caf¨¦ y croissant en el hospitality de Alfa Romeo para charlar distendidamente con Fr¨¦d Vasseur, el team principal de la escuder¨ªa suiza. Su noveno puesto en el Mundial de constructores dice poco, pero el bloque de Sauber ha estado en el foco en las ¨²ltimas semanas porque son el ¨²nico equipo con un volante disponible para 2022, y porque Andretti negoci¨®, sin ¨¦xito, la compra del fabricante. Sobre el segundo tema, no hay valoraciones. "No hago comentarios, porque mi estrategia siempre fue esa. Creo que es tambi¨¦n la mejor forma de alcanzar un acuerdo", cierra con media sonrisa. Al contrario, Michael Andretti narr¨®, en cierto modo, todos los movimientos en la Prensa.
El compa?ero de Bottas el a?o que viene se anunciar¨¢ pronto: "No s¨¦ si antes o despu¨¦s de Brasil, pero est¨¢ todo m¨¢s claro, porque queremos que se suba al coche en el test de Abu Dhabi". Ser¨¢ el chino Guanyu Zhou o el australiano Oscar Piastri, ambos vinculados a Alpine, un asunto que se habr¨¢ resuelto en pocos d¨ªas. "Eso quiere decir que me tengo que sentar con Laurent (Rossi) pronto, pero su vinculaci¨®n a Renault no es un problema para m¨ª".
Tampoco es un problema perder v¨ªnculos con Ferrari despu¨¦s de alinear a pilotos de su academia, Leclerc o Giovinazzi, en los a?os recientes. "Podr¨ªa ser un piloto de Ferrari tambi¨¦n. No tenemos que trabajar juntos, no es obligatorio, pero si tienen una buena opci¨®n por su parte estoy m¨¢s que feliz por trabajar con ellos. Es dif¨ªcil, porque cuando empezamos ten¨ªamos a Charles, y luego Antonio hac¨ªa los Libres 1 mientras Charles pilotaba y era natural poner sobre la mesa esta clase de colaboraciones. Pero ahora no sabemos si Ferrari tendr¨¢ pilotos para los pr¨®ximos cinco a?os y nosotros tenemos que seguir trabajando".
Para el a?o que viene traslada cierto optimismo. Como todos, por otra parte: "Mi sensaci¨®n personal es que daremos un buen salto en el motor, posiblemente tambi¨¦n en los pilotos, y decidimos parar muy pronto el desarrollo de este coche para trabajar en 2022, antes que el resto. Tenemos m¨¢s horas de t¨²nel de viento". "Otros tendr¨¢n que reducir sus gastos mientras que nosotros operamos sobre el techo presupuestario. Paramos completamente al final de 2020 (con el coche vigente)¡±, explica el dirigente franc¨¦s de 53 a?os tras una campa?a dura: "Nuestra motivaci¨®n es mejorar. Si terminamos sextos estar¨¦ contento, no necesito ser primero".