Anatom¨ªa de una genialidad

En una F¨®rmula 1 fren¨¦tica, pol¨ªtica, con intensas rivalidades entre pilotos y fabricantes, pocas veces hay tiempo suficiente para hablar, sencillamente, de las genialidades de los protagonistas. Verstappen adelant¨® a los dos Mercedes en la salida del GP de M¨¦xico y a partir de ah¨ª construy¨® una victoria que le sit¨²a 18 puntos por delante de Hamilton en la clasificaci¨®n del Mundial con s¨®lo cuatro carreras por delante. La maniobra da para hablar largo y tendido.

Toto Wolff, jefe de Mercedes, se apresur¨® a decir que Bottas debi¨® defender mejor la parte izquierda de la trazada. "Si hubiera estado m¨¢s a la izquierda, no le habr¨ªa pasado", zanj¨®. El finland¨¦s defend¨ªa la pole y se cerr¨® por el centro con Hamilton por la derecha. Pero Max encontr¨® un hueco en el exterior. Que era, en efecto, la zona m¨¢s limpia del asfalto.

El neerland¨¦s explic¨® su planteamiento: "No puedes entrenar algo as¨ª, porque no sabes si estar¨¢s en la izquierda, centro o derecha de la pista. Pero yo iba por fuera y por la l¨ªnea de carrera, as¨ª que sab¨ªa exactamente d¨®nde ten¨ªa que frenar. Es dif¨ªcil, el coche que va por dentro est¨¢ en la zona sucia, porque nunca se pasa por ah¨ª, as¨ª que sus frenadas sab¨ªa que ser¨ªan m¨¢s al l¨ªmite. Si alguien frenaba m¨¢s tarde que yo se saldr¨ªa de la pista. Fui a por ello y funcion¨®".

"Pensaba que Valtteri estaba haciendo lo mismo, pero..."

Hamilton tambi¨¦n echa la culpa, de alguna forma, a Bottas: "Lo visualic¨¦ de forma diferente. Si Valtteri hubiera tenido una mejor salida, yo habr¨ªa tratado de tomar su rebufo. Estaba cubriendo el interior para tratar de mantener detr¨¢s a cualquier Red Bull del retrovisor y pensaba que Valtteri estar¨ªa haciendo lo mismo. Pero obviamente dej¨® la puerta abierta para Max y Max estaba en la l¨ªnea de carrera, as¨ª que hizo un mega trabajo frenando en la curva uno. Yo iba por dentro, por lo sucio, no hab¨ªa esperanzas para m¨ª".