Ezpeleta: "Hay que endurecer mucho las sanciones"

Repaso a la temporada 2021 de MotoGP que est¨¢ a punto de terninar junto al m¨¢ximo responsable del campeonato, Carmelo Ezpeleta. El CEO de Dorna, a sus 75 a?os, asegura que le queda cuerda para rato al frente del Mundial y tiene la firme intenci¨®n de hacer entender a los pilotos que no todo vale en aras de la victoria, que no se pueden tener circuitos m¨¢s seguros y correr de manera m¨¢s insegura. Elevar la edad m¨ªnima a los 18 a?os para llegar al campeonato es una buena medida, pero entiende que no la ¨²nica.

¡ª?C¨®mo ha sido el a?o desde el puesto de mando de MotoGP?

¡ªCuando estuvimos en Portimao el a?o pasado, para hacer la ¨²ltima carrera de la temporada, pensaba que el 2021 ir¨ªa mejor, pero no ha ido mejor y ha sido un a?o dif¨ªcil. Hemos tenido que seguir con la burbuja, pero ten¨ªamos la experiencia del a?o pasado, con lo que todo el mundo ten¨ªa m¨¢s claro c¨®mo iba el tema, y lleg¨® la vacuna, que nos permiti¨® ir a m¨¢s sitios, con espectadores y con un paddock m¨¢s normal. Lo que no sabemos es si volver¨¢ a ser normal del todo, con lo que hay que seguir preparados.

¡ª?Por si hay m¨¢s sustos?

¡ªClaro. Yo siempre planteo las cosas pensando en c¨®mo me quedo si no me salen como lo tengo previsto. Espero que la gente se siga vacunando, que es la madre del cordero, porque hay pa¨ªses en los que no ha habido tanta vacunaci¨®n.

¡ª?Qu¨¦ ha sido lo m¨¢s dif¨ªcil a nivel organizativo?

¡ªPens¨¢bamos que pod¨ªa haber sido m¨¢s f¨¢cil, pero no ha sido as¨ª. Lo que s¨ª se ha podido es aumentar el n¨²mero de personas en el paddock. Lo hicimos a partir de Misano, pero no se ha llegado al n¨²mero que hab¨ªa ni se llegar¨¢, porque hemos aprendido que no es bueno tener masificado el paddock. Para darle valor a los invitados, no se puede tener tantos, tambi¨¦n era inc¨®modo para vivir y le quitaba a los circuitos venta de entradas. No podemos volver a tener 5.000 personas en el paddock. Eso no era l¨®gico.

¡ª?Cu¨¢l es la cifra l¨®gica?

¡ªComo m¨¢ximo la mitad de esos 5.000. El paddock es el vestuario del f¨²tbol.

¡ª?Se puede decir ya que se ha sobrevivido a la pandemia?

¡ªS¨ª. Se ha sobrevivido bien, pero con el esfuerzo de todos. Nosotros hacemos carreras y lo vivido en esta pandemia es una demostraci¨®n clara. En marzo del a?o pasado nos quedamos sin carreras, y pudimos hacer 15 y ahora vamos a hacer 18. Eso es lo principal. Luego hay que producirlas para las televisiones y a partir de ah¨ª se le va ganando terreno al tema. Si no hago carreras, se acaba todo, pero si las hago y no las doy por televisi¨®n, tambi¨¦n se acaba. Sin el dinero de los promotores y, sobre todo sin el de las teles, no hubiera podido mantener este campeonato, pagando a los equipos como si no hubiera pandemia. Los circuitos tambi¨¦n han contribuido con un esfuerzo bestial y para nosotros era vital no contaminar masivamente y tener una burbuja sana, que se ha conseguido.

¡ª?Seguir¨¢ habiendo burbuja el a?o que viene?

¡ªNo me atrevo a decir que no habr¨¢. Me gustar¨ªa pensar que no, pero no me atrevo.

¡ªA nivel deportivo, lo m¨¢s duro ha sido que la muerte ha vuelto a golpear el Mundial, con la p¨¦rdida de Dupasquier, y ha habido v¨ªctimas muy j¨®venes en otros campeonatos. Todo ello les ha llevado a elevar la edad m¨ªnima para competir en el Mundial de 16 a 18 a?os. ?Por qu¨¦?

¡ªNo hemos reaccionado porque haya habido estos accidentes. Llevamos mucho tiempo preocupados y tenemos unos asesores muy buenos, que son los pilotos, y que en la Comisi¨®n de Seguridad no s¨®lo se preocupan de la de MotoGP sino tambi¨¦n de las otras categor¨ªas. Cuando pasan estas cosas, te sensibilizas m¨¢s. Hubo un boom para que llegaran j¨®venes a las carreras, pero ya hac¨ªa tiempo que se pensaba que eso no deb¨ªa ser as¨ª. No es necesario que lleguen tan j¨®venes, eso es mentira. Y adem¨¢s de la edad, que es importante, para m¨ª es muy importante que se sancione bien.

¡ªExpl¨ªquese.

¡ªAdem¨¢s de elevar la edad, que es muy importante, lo m¨¢s importante es sancionar. Hay que endurecer mucho las sanciones, claramente. No puede ser que hayamos tenido reuniones y reuniones pidiendo que no se esperen en los entrenamientos y que se sigan esperando. Yo no me creo que sean los chicos de Moto3 b¨¢sicamente los que no hacen caso. No hacen caso al campeonato, porque a su jefe de equipo s¨ª que se lo hacen, que es el que le dice, con excepciones, que esperen rueda, que hay que sacar el tiempo. Hay que castigarles duro para que se enteren que no se pueden esperar. Yo no estoy desde 2015 involucrado en el ¨®rgano que sanciona, pero me dirijo a mi compa?ero, que es la FIM, y le pido que sancione, que sancione mucho, y la FIM est¨¢ de acuerdo. Es como lo de pisar lo verde. Cuando yo corr¨ªa, hab¨ªa pared, y te preocupabas de no salirte para no romperte. Eso era una barbaridad y no se puede usar ahora lo verde para correr m¨¢s. Da gracias de que si te sales ahora no te rompes y queda todo en una sanci¨®n.

¡ª?Servir¨¢ la sanci¨®n a ?nc¨¹ para rebajar los ¨¢nimos de todos?

¡ªCreo que s¨ª y, si no es as¨ª, seguiremos sancionando.

¡ªLo que hace falta es que haya un criterio igual para todos a la hora de sancionar.

¡ªExacto, exacto. Eso es lo ideal, pero tambi¨¦n hay errores. Para m¨ª es m¨¢s importante que se tenga claro que vamos a ser muy estrictos.

¡ª?Habr¨¢ un cat¨¢logo de sanciones?

¡ªNo. Eso se ve en cada caso. Se puede tener en cuanto a lo de pisar lo verde, pero otras cosas se van viendo sobre la marcha.

¡ªHablando con Josete Ruiz, que es el t¨¦cnico de ?nc¨¹, me dec¨ªa que el problema es de educaci¨®n en las casas y que los ni?os vienen endemoniados a las carreras desde casa.

¡ªEs que esto de las sanciones tiene que empezar en las categor¨ªas inferiores. Desde las minigp les tienen que decir que no vale todo, y lo mismo en la Talent Cup y en la Rookies Cup. Que vengan endemoniados no me preocupa, pero s¨ª que sepan que hay normas que hay que cumplir. Que le va caer un puro al que las incumpla. El objetivo es correr mucho y ganar a los dem¨¢s, pero con unas normas. No podemos utilizar los circuitos que han ganado mucho en seguridad para correr de manera menos segura. Eso es un anacronismo. El que no entienda eso, no tiene sitio aqu¨ª.

¡ª?Le deja satisfecho la temporada a nivel deportivo?

¡ªS¨ª. Quartararo lo ha hecho muy bien y es un digno campe¨®n, pero ha tenido peleas todos los d¨ªas y no se ha escapado en casi ninguna carrera. La renovaci¨®n es constante en MotoGP. El campeonato est¨¢ muy abierto, todas las marcas han hecho esfuerzos por estar arriba y las concesiones han funcionado, porque la Aprilia tambi¨¦n es ya competitiva. Yo no le pongo ninguna pega al campeonato a nivel deportivo.

¡ªSe nos va Rossi en dos carreras¡­

¡ªA m¨ª me va a quedar un vac¨ªo con su marcha, pero la entiendo. Personalmente, le doy las gracias por todos los a?os que ha estado, pero especialmente por estos dos ¨²ltimos a?os. Que un t¨ªo que ha ganado lo que ha ganado y se tire dos a?os aqu¨ª intent¨¢ndolo, y sin estar tan lejos a nivel de tiempos, ?eh? Lo que pasa es que ahora se han metido 14 en este campeonato. Hay mucha m¨¢s igualdad hoy que en la ¨¦poca de los marcianos.

¡ª?Qu¨¦ sabe de M¨¢rquez?

¡ªQue se ha dado un golpe y ya est¨¢.

¡ª?Cu¨¢nto cuerda le queda al frente de MotoGP?

¡ªCada vez estoy m¨¢s para decisiones de arriba. Hemos cambiado mucho. Hacemos muchos comit¨¦s ejecutivos. La pandemia nos ha ayudado a tener reuniones telem¨¢ticas, que son m¨¢s r¨¢pidas, y hemos introducido comit¨¦s de contenido y nos hablamos mucho. Estoy muy tranquilo porque la gente ve c¨®mo hay que hacer las cosas y vamos en una l¨ªnea. Todav¨ªa creo que puedo aportar cosas y las aporto, pero creo que cambiar¨ªa poco si yo no estuviera. Faltar¨ªa la experiencia m¨ªa, pero hay un equipo muy preparado. Me encargo de las cosas generales y las cosas que hago las hago con alguien para que vaya aprendiendo. Estamos preparando una transici¨®n que puede ocurrir cuando sea, pero de momento los accionistas de Dorna y yo pensamos que todav¨ªa puedo aportar algo.