Un triplete extremo y decisivo

Esta semana el 'Gran Circo' se despliega en el Aut¨®dromo Hermanos Rodr¨ªguez, que se cay¨® del calendario el pasado a?o por culpa de la pandemia. La F¨®rmula 1 se enfrenta durante el mes de noviembre a un desaf¨ªo log¨ªstico y humano para completar tres carreras en tres fines de semana consecutivos, cada uno en una parte del globo: M¨¦xico, Brasil y Qatar. Viajando desde cualquier capital europea son alrededor de 46 horas de vuelo y unos 28.000 kil¨®metros de distancia acumulados. Un reto para equipos, mec¨¢nicos, pilotos y dem¨¢s integrantes del 'paddock' que tambi¨¦n puede influir en la apretada lucha por el t¨ªtulo que protagonizan Verstappen y Hamilton.

El neerland¨¦s llega a Ciudad de M¨¦xico con doce puntos de renta sobre el ingl¨¦s y el circuito es, en teor¨ªa, favorable para el Red Bull. As¨ª sucedi¨® en el pasado, con curvas lentas que premiar¨¢n la excelente carga aerodin¨¢mica del RB16B. La ventaja de motor de Mercedes a¨²n existe, pero no bastar¨¢ con la enorme recta del Aut¨®dromo. No obstante, las previsiones no se han cumplido al pie de la letra en los grandes premios anteriores. Est¨¢ todo abierto.

Con la congesti¨®n del calendario, consecuencia del COVID-19, el debate sobre los esfuerzos que hacen los mec¨¢nicos de una escuder¨ªa de F1 y los largos periodos que pasan alejados de sus familias ha ganado peso en el 'paddock'. Algunos equipos han emitido quejas en p¨²blico, si bien todos han aprobado los calendarios correspondientes y tienen la posibilidad de rotar a sus plantillas. Con todo, la fatiga de los efectivos es un problema que puede tener consecuencias directas en el resultado de una carrera: un mal cambio de ruedas cuesta varios segundos que podr¨ªan decidir incluso un campeonato del mundo. Un error de montaje (como el que sufri¨® Alonso en los libres de Estados Unidos) resta tiempo de preparaci¨®n.

En el plano deportivo, los otros dos grandes premios de noviembre ser¨¢n m¨¢s que relevantes. En Brasil se celebrar¨¢ la tercera y ¨²ltima clasificaci¨®n al esprint de la temporada: dos salidas, dos carreras y m¨¢s puntos en juego. Interlagos es otro de esos asfaltos que hist¨®ricamente sonrieron a Red Bull, y no tanto a Mercedes. En cuanto a Losail, el circuito de Qatar es desconocido para la F1, sin referencias, y ni siquiera estaba previsto antes del verano. Poner a punto un monoplaza con una hoja en blanco ser¨¢ m¨¢s dif¨ªcil de lo habitual.

Latinos

Con acento espa?ol, Sainz llega a M¨¦xico con el objetivo de alargar su racha de puntos (diez carreras consecutivas, m¨¢s que nadie) y asomarse al que ser¨ªa su cuarto podio en Ferrari. Alonso espera dar la vuelta a dos domingos con mala fortuna, en Turqu¨ªa y Austin, y regresar al top-10 con un Alpine que acaba la campa?a con lo justo. Pero el protagonista a partir de este jueves es Checo P¨¦rez, que vuelve a casa como ganador de grandes premios (Sakhir 2020 y Azerbaiy¨¢n 2021) y piloto de un grande, Red Bull. Puede ganar ante los suyos, no es descartable, aunque su misi¨®n ahora es contribuir para que Verstappen aseste un golpe a Hamilton. Otro m¨¢s.