Dos hist車ricos por el bronce
Ferrari y McLaren se disputan el tercer puesto en constructores. Sainz es optimista: "Podremos luchar hasta el final". Norris, no tanto: "Ellos tienen ventaja ahora".
Una vieja rivalidad de la F車rmula 1 recupera su picante con el resurgir de McLaren, instalado en el vag車n preferente s車lo por detr芍s de Mercedes y Red Bull; frente al en谷simo regreso de Ferrari, un gigante capaz de lo mejor y de lo peor. Sus tendencias ascendentes convergen en la temporada 2021 y aunque el tercer puesto en el campeonato de constructores no era objetivo de Maranello hace unos meses, s赤 es una prioridad ahora. Entre otras cosas porque es factible: los ingleses cuentan con s車lo 3,5 puntos de ventaja sobre los italianos con cinco carreras por delante, as赤 que todos los grandes premios restantes ser芍n decisivos. El galard車n no s車lo es moral: habr芍 diferencias en el reparto de premios econ車micos en funci車n del puesto en la clasificaci車n.
En las 迆ltimas carreras, la introducci車n del nuevo motor de Ferrari ha dado una clara ventaja a Leclerc y Sainz sobre Norris y Ricciardo que les debe favorecer de camino a ese top-3. "La diferencia entre McLaren y Ferrari es muy peque?a. Desde que pusimos el nuevo motor ganamos un poco. Estamos centrados en 2022, pero todav赤a tenemos un par de mejoras que nos han permitido rendir mejor cada vez. Se debe a esas mejoras", opina el piloto monegasco sobre la pelea. Sainz, por su parte: "Ha estado muy apretado, ellos tienen ventaja en algunos circuitos y creo que seguir芍 siendo as赤. Pero lo importante es situarnos en una mejor posici車n gracias a los esfuerzos de la f芍brica. Podemos luchar hasta la 迆ltima carrera, cuando en Sochi o Monza parec赤a que ellos eran los claros favoritos. Tendremos nuestra oportunidad".
En McLaren, mientras tanto, ya se ven a la contra a pesar de su posici車n prioritaria en la tabla. Norris lo reconoce: "En este momento ellos tienen la ventaja, tanto en clasificaci車n como en carrera, y no es una buena situaci車n tan al final de la temporada. Tenemos que encontrar algo para poder limitar el ataque". Lando tambi谷n cedi車 en las 迆timas semanas la tercera plaza en el campeonato de pilotos, tanto Bottas como P谷rez le han superado recientemente. Si bien, su renta con respecto al sexto, Leclerc, es de 21 c車modos puntos.
El MCL35M es mejor en curva media y r芍pida y muy superior en las rectas, gracias a su motor Mercedes, aunque sus evoluciones durante la campa?a han sido discretas. El SF21, al contrario, sobresale en curva r芍pida y en asfaltos dif赤ciles que obliguen a utilizar mucha energ赤a para calentar los neum芍ticos en clasificaci車n. Sus carencias en las rectas se han limitado con la nueva unidad de potencia a partir de Turqu赤a y quiz芍s ese detalle sea el punto de inflexi車n, porque hasta ahora el McLaren parec赤a un coche m芍s completo. Ya no. Este a?o suman cinco podios y una victoria, en Monza, por los cuatro 'cajones' de Ferrari.
La lucha entre ambos fabricantes es hist車rica. En este periodo, Mercedes es el referente hegem車nico del campeonato, antes lo fue Red Bull, pero el n迆mero de Mundiales de constructores conquistados por Ferrari (16) o McLaren (8) a迆n es superior a los t赤tulos de Brackley (7) y Milton Keynes (4). Ahora se conforman con el bronce, un premio menor, pero en 2022 ambos aspiran a luchar por las victorias de forma regular gracias al cambio de reglas. Y ganar al m芍ximo rival ser赤a un espaldarazo a sus previsiones para el pr車ximo curso.