Primera simulaci¨®n de carrera para el nuevo Hyundai h¨ªbrido
La marca coreana est¨¢ desarrollando en Italia un intenso test de tres d¨ªas con el nuevo coche de 2022 pilotado por sus tres pilotos, Tanak, Neuville y Sordo.
La tranquilidad de las carreteras alpinas de Piamonte se ha visto interrumpida por el rugido del Hyundai i20 del Mundial 2022. El equipo de la marca coreana est¨¢ desarrollando una simulaci¨®n de carrera de tres d¨ªas con la nueva mec¨¢nica h¨ªbrida que competir¨¢ a partir de la pr¨®xima temporada. Sus tres pilotos, Ott Tanak, Thierry Neuville y Dani Sordo devoran kil¨®metros para llegar lo mejor preparados al Rally de Montecarlo a final de enero.
Varios tramos del Rally di Alba, paradas en la asistencia, zonas de cambio de neum¨¢ticos¡ El equipo de Alzenau no ha reparado en medios para recrear un rally de tres d¨ªas. Incluso est¨¢n probando el sistema el¨¦ctrico en los enlaces entre tramo y tramo al pasar por poblaciones. Y es que la era h¨ªbrida est¨¢ a la vuelta de la esquina, a menos de tres meses de que arranque la temporada, y el tiempo apremia.
Tanak fue el encargado de pilotar el primer d¨ªa, Neuville lo ha hecho el segundo y Sordo ser¨¢ el encargado de cerrar este simulacro de rally el tercero y ¨²ltimo. Un test de vital importancia para verificar todo y conocer sobre el terreno las novedades que va a deparar la nueva era de la especialidad, la era h¨ªbrida. Y, seg¨²n cuentan los componentes del equipo, conforme avanza el test, m¨¢s contentos est¨¢n porque el coche mejora d¨ªa a d¨ªa y todos, pilotos, copilotos, ingenieros o mec¨¢nicos, se est¨¢n familiarizando con ese nuevo elemento que se adentra en la competici¨®n: la electricidad.
Pero que nadie se piense que la nueva normativa va a ir en detrimento del espect¨¢culo. A pesar de las quejas de algunos pilotos, el que m¨¢s Neuville, los nuevos coches van a tener m¨¢s potencia con la aportaci¨®n de las bater¨ªas (por encima de los 500 caballos) y, lo m¨¢s importante, va a servir para dar continuidad a la especialidad. La incorporaci¨®n de veh¨ªculos h¨ªbridos era una exigencia de las tres marcas, Hyundai, Toyota y Ford, para seguir, y deber¨ªa ser el bander¨ªn de enganche para la llegada de nuevos fabricantes al Mundial de Rallys.