Sainz: "El Audi se va a defender bien en todos los terrenos"

Para quienes digan que con 59 a?os no se puede ser joven, deber¨ªan escuchar como habla Carlos Sainz de su nuevo coche. Como un ni?o con el juguete que m¨¢s deseaba. Y es que el madrile?o no solo disputar¨¢ el pr¨®ximo Dakar, sino que lo har¨¢ en uno de los retos m¨¢s ambiciosos de su trayectoria: al volante del coche h¨ªbrido con el que Audi se estrenar¨¢ en el gran rally del desierto. ?l y Lucas Cruz, inseparables, presentaron el imponente RS Q e-tron en un escenario de lujo montado para la ocasi¨®n en Audi Retail Madrid.

Lo primero que reconoce Sainz es que cuando la marca de los cuatro aros le coment¨® que iba a hacer su primer Dakar con un coche el¨¦ctrico en su mayor¨ªa (tiene tres MGU y un motor de gasolina que alimenta la bater¨ªa), es que "estaban un poco locos". "Es un reto que me pareci¨® muy ambicioso, muy dif¨ªcil, pero muy interesante desde el punto de vista de un piloto", a?ade, pero despu¨¦s de probarlo en sus primeros test, no hay dudas, le ha convencido: "La primera sensaci¨®n es que corre. Aceleras y aquello va para adelante, levantas y vuelves a acelerar y no tienes tiempo de respuesta".

"Una de las marcas que ha tenido mucho que ver con el mundo del automovilismo es Audi, es pionera. Me siento muy orgulloso, estamos haciendo algo especial, y ser el primero en hacerlo seduce, sobre todo para un veterano como es mi caso. Estamos muy motivados, y tambi¨¦n un poco preocupados por la responsabilidad del proyecto", reconoce Carlos, y responde a los que se preguntan por qu¨¦ ha dejado atr¨¢s un coche ganador como era el Mini: "El proyecto ten¨ªa fecha de caducidad y este tiene todos los ingredientes para motivarme".

Si lo ten¨ªa claro antes de probar el coche, despu¨¦s de hacerlo, a¨²n m¨¢s, sobre todo con las pruebas que hizo en Marruecos durante dos semanas en el bautismo del coche en la arena: "Estuve el mismo tiempo que los dem¨¢s (Peterhansel y Ekstrom), me toc¨® empezar, me fui y luego volv¨ª. Es un proyecto nuevo, y el primer a?o es muy complicado y cuando llegas a Marruecos es como la prueba del algod¨®n. Me preocupa que el coche vaya bien y no se rompa, tenemos la experiencia para saber si el coche va r¨¢pido o no, y eso ya lo s¨¦".

Lo sabe, y da sus primeras impresiones sobre ello: "Este coche en dunas, la sensaci¨®n que da, es que el coche m¨¢s competitivo que he tenido. Se va a defender bien en todos los terrenos". Se muestra optimista sobre sus opciones, s¨ª, pero es muy consciente de que "el Dakar es dif¨ªcil para cualquier coche, y para este m¨¢s", sobre todo porque ir¨¢n "algo m¨¢s pesados" (unos 2.200 kg) que sus rivales, pero tienen cosas a su favor, como el chasis: "Audi ha trabajado mucho en la aerodin¨¢mica, y eso es una novedad es el mundo de los raids".

Impresionados con Audi

El historial de Audi en competici¨®n precede a la firma alemana, pero Lucas reconoce que al empezar a trabajar con ellos "impresiona mucho": "Ver toda la tecnolog¨ªa y el desarrollo¡­ Los mejores est¨¢n trabajando dentro de Audi". "Estamos en un proceso de desarrollo, pero el coche no tiene problemas", dice respecto al RS Q e-tron con satisfacci¨®n, la misma con la que Sainz define este proyecto: "La carrera el¨¦ctrica ha arrancado y Audi est¨¢ en ella. Audi ha sido la primera y la m¨¢s valiente en dar el paso". Cr¨¦anle, de valent¨ªa tambi¨¦n sabe un rato.