A Aprilia le quedan cinco puntos para mantener concesiones

Una de las cosas que m¨¢s enorgullece a Carmelo Ezpeleta del Mundial de MotoGP que gestiona de maravilla es el hecho de que haya variedad de marcas en el podio de los GGPP y que, las que eran m¨¢s flojas t¨¦cnicamente, hayan ido creciendo para igualar el nivel. Eso es algo que, seg¨²n el CEO de Dorna, se debe a la generosidad de las grandes marcas del campeonato, Honda y Yamaha, que con esa manera de actuar permitieron que fueran discutiendo su supremac¨ªa y puestos de podio, por este orden, Ducati, Suzuki, KTM y ahora Aprilia, que con el tercero de Aleix Espargar¨® en Silverstone ha logrado su primer podio en la era MotoGP.

La casa de Noale es la ¨²nica que queda con concesiones en el reglamento de MotoGP y con este tercer puesto ha gastado uno de los seis puntos de los que dispon¨ªa. Es decir, que les quedan cinco puntos para seguir gozando de privilegios, que gastar¨¢ si se repiten m¨¢s podios en el futuro, porque la victoria resta tres puntos, el segundo quita dos y el tercero te deja sin uno.

Esas concesiones t¨¦cnicas son muy importantes y, entre otras cosas, van a permitir a Maverick Vi?ales rodar el martes y mi¨¦rcoles de la pr¨®xima con la RS-GP en el circuito de Misano. Las f¨¢bricas con concesiones tienen entrenamientos ilimitados con sus pilotos oficiales, miestras que los equipos sin ellas s¨®lo pueden entrenar en los entrenamientos IRTA. M¨¢s importante a¨²n, es que disponen de nueve motores por temporada en vez de siete y, adem¨¢s, no est¨¢n sellados como los de los equipos sin concesiones y los pueden evolucionar. Y por ¨²ltimo, disponen de 6 wild card (invitaciones) por temporada en lugar de tres.

Esto ¨²ltimo significa que Maverick podr¨ªa salir como piloto invitado en las seis ¨²ltimas carreras de la temporada si lo desease Aprilia, sin necesidad de bajar a Lorenzo Savadori de la moto. Seguro que Mack contribuye tambi¨¦n en el futuro a que Aprilia se quede sin concesiones alg¨²n d¨ªa.