Quartararo huele a campe¨®n
El franc¨¦s logra su quinta victoria del a?o y sale mucho m¨¢s l¨ªder, ahora con 65 puntos sobre Mir. Podios para Rins y Aleix, el primero de Aprilia en MotoGP.
Fabio Quartararo no es el que mejor sale cuando se apaga el sem¨¢foro rojo de MotoGP, pero s¨ª el que mejor acaba esta temporada. Por eso lleva cinco victorias de doce posibles en lo que va de curso. Su ¨²ltima muesca en el rev¨®lver data de este GP de Gran Breta?a, donde se ha impuesto con la misma autoridad que hab¨ªa exhibido en los entrenamientos libres. Al franc¨¦s se le escap¨® la pole, pero se garantiz¨® la primera fila y exhibi¨® un ritmazo muy superior al de sus rivales que ha vuelto a sacar en la carrera de Silverstone, la que le hace a¨²n m¨¢s l¨ªder, mucho m¨¢s, tanto que ya huele, apesta o atufa a campe¨®n.
La prueba arranc¨® con sobresalto y disgusto, porque Marc M¨¢rquez tuvo un exceso de ganas que le llev¨® al suelo y a tirar con ¨¦l a Jorge Mart¨ªn. Fue en la primera vuelta, en la curva 9, cuando peleaban por la quinta plaza. Un par de viraj antes el de Repsol Honda ya le hab¨ªa dado un viaje al del Pramac Ducati de fuera a dentro y, antes de acabar la primera vuelta, intentaba una pasada imposible por dentro que acab¨® con los dos en el suelo. Duro de digerir, porque tanto uno como otro ten¨ªan potencial para intentar pelear por el podio, y con un culpable claro, un Marc que luego se fue a pedir disculpas a Jorge.
Para la victoria no les hubiera dado, porque eso era coto cerrado para Quartararo. El de Yamaha arrancaba tercero en la parrilla, cedi¨® varias posiciones tras la parrilla y luego tard¨® seis vueltas en ponerse en cabeza y marcharse en solitario hacia la victoria. Es la quinta del a?o para ¨¦l y su podio n¨²mero 18, con lo que ya suma tantos en la clase reina como el mito franc¨¦s de nombre Christian Sarron. Qu¨¢ valiente era aqu¨¦l.
Donde s¨ª hubo emoci¨®n fue en la lucha por las otras dos plazas del podio. Se llev¨® la segunda plaza un ?lex Rins que hizo una remontada brutal desde la d¨¦cima plaza de la parrilla. Primero pas¨® a Pol Espargar¨® en la octava vuelta para ponerse tercero y cuatro m¨¢s tarde, en la duod¨¦cima, a Aleix Espargar¨® para no soltar ya una gloriosa segunda plaza que supone el primer podio de la temporada para ¨¦l.
Menci¨®n especial merece la pelea por la tercera plaza. Aleix peleaba por darle a la casa de Noale su primer podio en MotoGP, que no en la clase reina, y Jack Miller por lavar la imagen de Ducati en un d¨ªa aciago GP para la f¨¢brica italiana. El austriano lleg¨® a rebasar al espa?ol en la ¨²tima vuelta pero, seg¨²n lo hizo, Aleix le devolvi¨® la maniobra con casta y aguant¨® tercero hasta recibir el banderazo a cuadros. Supuso el primer podio de Aprilia en MotoGP, el segundo del de Granollers en la categor¨ªa y la reivindicaci¨®n de que no estaba tan loco cuando dec¨ªa el viernes que ¨¦l se consideraba uno de los tres mejores pilotos de la categor¨ªa. Esta vez s¨ª que lo fue.
Los grandes derrotados de la jornada fueron Joan Mir y Francesco Bagnaia, que llegaron aqu¨ª empatados a puntos, a 41 de Quartararo, y ven ahora al franc¨¦s a un mundo de distancia. Mir, que arrancaba und¨¦cimo y lleg¨® a rozar las posiciones de podio en las primeras vueltas, pero se le rompi¨® el neum¨¢tico delantero (opt¨® por el blando), acab¨® noveno y se queda segundo en solitario en la general, pero ahora a 65 puntos del l¨ªder. Bagnaia, por su parte, cay¨® de la segunda plaza de la parrilla al duod¨¦cimo en la meta, y ahora es cuarto, porque le ha pasado Zarco, que fue und¨¦cimo, a 70 puntos del franc¨¦s.
Pol al final se tuvo que conformar con la quinta plaza, por delante de Brad Binder, Iker Lecuona y ?lex M¨¢rquez. Bravo por el valenciano y el catal¨¢n. El de KTM sal¨ªa 18? y el de Honda 17?, con lo que se lo pasaron pipa recuperando posiciones y cargaron las pilas con vistas a la pr¨®xima cita, en Arag¨®n, dentro de dos semanas, donde habr¨¢ que esperar a un Marc M¨¢rquez dispuesto a sacarse esta espina de la peor carrera que se le recuerda. No es su a?o, y nadie mejor que ¨¦l lo sabe.
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1
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2
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3
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
|
YAMAHA | 40:20.579 |
|
2
|
SUZUKI | +2.663 |
|
3
|
APRILIA | +4.105 |
|
4
|
DUCATI | +4.254 |
|
5
|
HONDA | +8.462 |
|
6
|
KTM | +12.189 |
|
7
|
KTM | +13.560 |
|
8
|
HONDA | +14.044 |
|
9
|
SUZUKI | +16.226 |
|
10
|
KTM | +16.287 |
| pos piloto |
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
|
YAMAHA | 25 |
|
2
|
SUZUKI | 20 |
|
3
|
APRILIA | 16 |
|
4
|
DUCATI | 13 |
|
5
|
HONDA | 11 |
|
6
|
KTM | 10 |
|
7
|
KTM | 9 |
|
8
|
HONDA | 8 |
|
9
|
SUZUKI | 7 |
|
10
|
KTM | 6 |
| pos piloto |
|---|
|
1
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2
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3
|
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4
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5
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6
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7
|
|
8
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|
9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
YAMAHA | 40:20.579 |
|
2
|
SUZUKI | +2.663 |
|
3
|
APRILIA | +4.105 |
|
4
|
DUCATI | +4.254 |
|
5
|
HONDA | +8.462 |
|
6
|
KTM | +12.189 |
|
7
|
KTM | +13.560 |
|
8
|
HONDA | +14.044 |
|
9
|
SUZUKI | +16.226 |
|
10
|
KTM | +16.287 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
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4
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5
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6
|
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7
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8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
YAMAHA | 206 |
|
2
|
SUZUKI | 141 |
|
3
|
DUCATI | 137 |
|
4
|
DUCATI | 136 |
|
5
|
DUCATI | 118 |
|
6
|
KTM | 108 |
|
7
|
APRILIA | 95 |
|
8
|
KTM | 85 |
|
9
|
APRILIA | 83 |
|
10
|
DUCATI | 64 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
YAMAHA
|
|
2
DUCATI
|
|
3
KTM
|
|
4
SUZUKI
|
|
5
HONDA
|
|
6
APRILIA
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
YAMAHA
|
YAMAHA | 234 |
|
2
DUCATI
|
DUCATI | 225 |
|
3
KTM
|
KTM | 162 |
|
4
SUZUKI
|
SUZUKI | 158 |
|
5
HONDA
|
HONDA | 115 |
|
6
APRILIA
|
APRILIA | 84 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
YAMAHA | 206 |
|
2
|
SUZUKI | 141 |
|
3
|
DUCATI | 137 |
|
4
|
DUCATI | 136 |
|
5
|
DUCATI | 118 |
|
6
|
KTM | 108 |
|
7
|
APRILIA | 95 |
|
8
|
KTM | 85 |
|
9
|
APRILIA | 83 |
|
10
|
DUCATI | 64 |