"Llevo un acople en el dep¨®sito para descargar el hombro"

Marc M¨¢rquez no ha visto nada raro en la maniobra que sorprendi¨® a Joan Mir durante el FP2 del GP de Austria y contado el acople que Honda le ha puesto en el dep¨®sito para intentar descargar de trabajo el brazo derecho que a¨²n no tiene recuperado del todo.

-?Marc M¨¢rquez volver¨¢ a ser el mismo de antes?

-Esta es la intenci¨®n y te puedo prometer que lo voy a intentar. No puedo prometer que lo vaya a ser, porque eso no se sabe. Est¨¢ claro que percibo esta expectaci¨®n por si volver¨¦ o no. S¨¦ muy bien en el momento en el que estoy y c¨®mo puedo mejorarlo. Pero tengo que tener paciencia. No quiero precipitarme en ninguna de las mejoras que estamos haciendo. Primero hay un hueso que se tiene que consolidar 100 %, despu¨¦s tengo que mejorar a ver hasta d¨®nde llego y despu¨¦s valorar la situaci¨®n. Pero est¨¢ claro que mi intenci¨®n es volver a ser el de antes, que eso no significa ganar como antes, o ganar muchas carreras. Significa pilotar por instinto, como me viene natural. Luego si gano o no ya es otra cosa. Tambi¨¦n los rivales mejoran y cada a?o son m¨¢s fuertes. El tiempo lo dir¨¢, pero he entendido que no es una recuperaci¨®n que cambia en un mes, sino que necesita m¨¢s tiempo y ahora tengo un nivel aceptable para ser competitivo en pista.

-?Cada vez cuesta m¨¢s tener paciencia?

-Creo que cada vez me va costando menos tener paciencia. Al principio era m¨¢s impaciente y quer¨ªa mejorar d¨ªa a d¨ªa, pero cada vez tengo m¨¢s paciencia porque soy m¨¢s realista en el estado en que me encuentro. Y dejo m¨¢s a parte los comentarios de fuera. La paciencia es una de las virtudes que antes no ten¨ªa y que con el tiempo y la experiencia veo que m¨¢s estoy ganando.

-?Para qu¨¦ es el acople en el dep¨®sito?

-Todos los acoples que ve¨¢is en la moto son para forzar menos el brazo. Es simplemente un acople un poco m¨¢s ancho para ver si puedo hacer un poco m¨¢s de fuerza con las piernas en la frenada y as¨ª descargar un poco m¨¢s el brazo. Estamos trabajando mucho en el equipo para conseguir algo de ayuda en este aspecto, que no nos va a cambiar la vida, pero si nos puede dar un segundo a final de la carrera es mucho.

-La maniobra con Mir en el FP2. ?Necesaria? Para Mir no.

-Es que tampoco ha sido una maniobra¡­ no s¨¦. Ven¨ªa rodando dos segundos m¨¢s r¨¢pido y lo he pasado normal. He hecho mi trazada normal, mi curva normal. De hecho en esa vuelta, en la curva 1, estaba ya muy pegado, ¨¦l me ha visto y lo he respetado toda la vuelta y hasta que no lo he visto claro, en la ¨²ltima curva, no lo he pasado. En este adelantamiento no me he esforzado. No ha sido buscado ni nada, ven¨ªa m¨¢s r¨¢pido y lo he pasado.

-?C¨®mo es la experiencia de repetir carrera en Austria?

-Las sensaciones y el estado en el que est¨¢s te lo marcan tambi¨¦n otros pilotos. Evidentemente hoy no hemos mirado la tabla de tiempos, sino que hemos probado cosas y por la tarde en agua no he podido terminar de probar todo lo que ten¨ªamos. Esto lo har¨¢ m¨¢s complicado de cara a ma?ana, porque nosotros estamos trabajando de cara al futuro y para un piloto es dif¨ªcil si cada vez que sale a pista la moto es diferente. Pero ma?ana estamos obligados a arriesgar un poco, pr¨¢cticamente saldr¨¦ con dos motos diferentes a las que compet¨ª el fin de semana pasado, porque tengo que probar unas cosas. Y ese ser¨¢ el entrenamiento que te clasificar¨¢ para la Q2. As¨ª que te puede penalizar estas pruebas, pero son necesarias.