Superbike critica la seguridad en Most: "Me da un poco de miedo"

Ante la pandemia del coronavirus contra la que el mundo sigue luchando, los diferentes campeonatos han tenido que saber adaptarse a la crisis sanitarias. Al igual que MotoGP, el Mundial de Superbikes se ha visto afectado por constantes cambios en su calendario habitual, teniendo que hacer frente a las cancelaciones de ciertos pa¨ªses por las restricciones todav¨ªa activas para entrar en sus fronteras.

Ha sido el caso de Phillip Island, circuito que ha cancelado las dos citas de motociclismo que asume cada temporada. Y, por ello, Dorna ha tenido que jugar de nuevo a un puzle como son los calendarios de ambas competiciones. En el WorldSBK, la soluci¨®n era la entrada de un nuevo trazado, el Aut¨®dromo de Most, a finales del mes de abril de este 2021, justo antes de dar comienzo a la temporada.

Adem¨¢s de cubrir la baja del trazado australiano, el circuito de Most, a las afueras de Praga, ha servido como un gran reemplazo del trazado de Brno para la Rep¨²blica Checa, que se vio afectado por una crisis econ¨®mica que no pudo superar. Dijo adi¨®s en 2018 y, tras dos temporadas en vac¨ªo, Superbikes ha vuelto al pa¨ªs este 2021 con un territorio por conocer. Sin embargo, parece que la experiencia no est¨¢ gustando mucho a los pilotos del mundial.

Ninguno conoc¨ªa la pista y, lo cierto, es que este viernes (donde Toprak Razgatlioglu ha sido el m¨¢s r¨¢pido) ha servido como primera toma de contacto para muchos. No es el caso, por ejemplo, de Scott Redding, el ¨²nico piloto de la parrilla que s¨ª ha tenido ya la oportunidad de realizar un test privado en el circuito checo con una Ducati Panigale V4 R el mes pasado. Y, lo cierto, es que sus sensaciones no han sido del todo buenas.

Redding, el m¨¢s cr¨ªtico de la parrilla

El Aut¨®dromo de Most nunca antes hab¨ªa albergado un evento de este calibre, es decir, ninguna competici¨®n a nivel mundial, ni de dos ni de cuatro ruedas. Por lo tanto, es cierto que el nivel de seguridad no est¨¢ a la altura que los grandes circuitos del Mundial de MotoGP o WorldSBK lo que, en vista del a?o de tragedias que lleva el motociclismo, ha levantado el crispamiento y la pol¨¦mica de alg¨²n que otro piloto. El primero en hacerlo ha sido Redding, quien apunta que este trazado no est¨¢ listo ni para albergar una prueba de British Superbike (BSB) por su falta de escapatorias en sus 4,212 km. ¡°No es digno de WorldSBK¡±, dec¨ªa este jueves tras sus primeras impresiones.

"Hay dos lugares en los que es muy peligroso, en los que se va a gran velocidad y no hay mucha escapatoria hasta las barreras. Incluso aunque haya una air fence all¨ª, no va a hacer mucho¡±, criticaba el piloto brit¨¢nico que, a la vez, admit¨ªa que el trazado ¡°es muy bonito¡±, pero que el asfalto ¡°est¨¢ completamente destrozado en la primera curva y no tiene absolutamente nada de agarre¡±. Por lo que la lluvia tampoco ser¨¢ un grana liado este fin de semana. De hecho, Redding indic¨® que ¡°ser¨¢ un gran problema¡± si est¨¢ mojado, aunque ¡°el resto de la pista es buena, fluye muy bien¡±. ¡°No est¨¢ hecho para la velocidad y el nivel que estamos teniendo¡±, zanja el de Ducati, no sin antes a?adir que le daba ¡°un poco de miedo¡±.

Unas cr¨ªticas que, una vez rodado con las Superbikes este viernes, fueron mayores: "Esto no es un campeonato nacional y necesitamos altos niveles de seguridad. Necesitamos normas de seguridad estrictas. Ni siquiera tenemos air vence en algunos de los tramos m¨¢s peligrosos, y eso es inaceptable".

Cumbre de pilotos

Y, la verdad, es que despu¨¦s de esta jornada de entrenamientos el viernes, muchos otros pilotos del WorldSBK no tardaron en apoyar sus cr¨ªticas. Sobre todo ante la inminente llegada de la lluvia. Los muros cerca del asfalto y la falta de escapatorias fueron las principales cr¨ªticas entre los competidores, no solo para condiciones de mojado, sino que ya en seco podr¨ªan suponer una gran desgracia. ¡°?La seguridad? Prefiero no comentar¡±, indicaba Jonathan Rea, l¨ªder del Mundial de Superbikes, al acabar la jornada en Most.

De hecho, el de Kawasaki fue uno de los pilotos que decidi¨® no salir a pista en condiciones de lluvia. La intenci¨®n era evitar riesgos, al igual que decidieron pilotos como Tito Rabat, Chaz Davies, Scott Redding o Michael Rinaldi, a quienes se les vio hablar antes de la FP2. Otros, como ?lvaro Bautista, recalcan el mal estado del asfalto al final de la jornada: "Es un circuitos bastante r¨¢pido, excepto la primera chicane, que es la ¨²nica parte que no me gusta porque es muy estrecha y el asfalto est¨¢ bastante bacheado y desgastado".

De hecho, seg¨²n adelanta Motorsprint, el tema de la seguridad en Most ya se habr¨ªa hablado en una reuni¨®n con la organizaci¨®n este pasado jueves. Y es que, el trazado checo seguir¨¢ siendo parte de WorldSBK los pr¨®ximos cinco a?os por lo que las mejoras de seguridad ser¨¢n, sin duda, necesarias.