Nani Roma: "El primer objetivo es ganar, luego veremos¡­"

Es hora de colocarse el casco y los guantes para volver a competir. Nani Roma (49 a?os, Barcelona) no lo hac¨ªa desde que firm¨® un quinto puesto en el ¨²ltimo Dakar en su estreno con el equipo BRX de Prodrive, y ahora regresa al volante en la Baja Arag¨®n, sin duda, una de sus pruebas predilectas. Antes de empezar la lucha contra el crono y tras hacer una primera toma de contacto sobre el terreno para "empezar a cambiar diferenciales, hacer test y lo b¨¢sico para competir", el catal¨¢n habla con As.

¡ªLo primero, qu¨¦ diferencia con el a?o pasado que llegaron al Dakar sin competir y ahora ya lo est¨¢n haciendo en los tiempos adecuados.

¡ªS¨ª, no rod¨¢bamos con ¨¦l coche desde el Dakar, es la primera vez que va a correr en Baja, y tambi¨¦n la ¨²ltima, porque despu¨¦s va a cambiar el modelo. Cuantas m¨¢s carreras haces m¨¢s competitivo eres y es importante arrancar, lo que pasa es que vienen coches nuevos tambi¨¦n. Otra vez el reglamento ha cambiado, nos hemos tenido que adaptar. Hemos aprendido mucho en el equipo y ahora al terminar esta carrera nos concentraremos en la fabricaci¨®n del modelo nuevo, es un proyecto muy motivante.

¡ª?C¨®mo va a ser ese nuevo modelo?

¡ªVamos a hacer uno plus, un coche m¨¢s ancho (30 cm m¨¢s hasta los 2,30 m), con m¨¢s suspensi¨®n (350 mm de recorrido) y ruedas de buggy (37 pulgadas). Ser¨¢ la base del actual y creo que va a estar muy, muy bien para competir en medio del desierto, es menos exigente f¨ªsicamente y creo que mejoraremos mucho en velocidad para ser m¨¢s competitivos.

¡ª?Qu¨¦ han aprendido del Dakar hasta ahora?

¡ªHemos aprendido de los errores que hicimos, porque el coche se empez¨® a hacer muy tarde. Ahora creo que con el conocimiento que tenemos, vamos a mejorar todo el tema de log¨ªstica, de la importancia de los copilotos en el Dakar moderno¡­ Tenemos tiempo de analizar y aqu¨ª la gente lo hace mucho. Hemos hecho muchas reuniones y siempre se aprende m¨¢s cuando haces m¨¢s cosas mal que bien, porque cuando todo va bien dejas un poco de lado el an¨¢lisis. Sinceramente, el a?o pasado hicimos un peque?o milagro porque el coche toc¨® arena en noviembre. Estamos motivados.

¡ªImagino que han sido meses de trabajo duro en la f¨¢brica, ?se han hecho largos sin competir?

¡ªSiempre, lo que pasa es que fue tan intenso el a?o pasado¡­ Desde septiembre estuve todo el tiempo pr¨¢cticamente ocupado hasta el final del Dakar. Fue tan intenso que me ha venido bien un descanso (r¨ªe), aunque nunca descansamos del todo. Ahora volver a competir es muy interesante.

¡ªAdem¨¢s en Arag¨®n, una cita especial con la que tiene una larga relaci¨®n.

¡ªSiempre lo digo, es una de las carreras que me abri¨® las puertas del Dakar cuando la gan¨¦ en 1995 con 23 a?os. Le estoy muy agradecido a esta prueba y ya la ha corrido 20 veces con esta, y la he ganado nueve. Me siento muy bien aqu¨ª, con el p¨²blico y t¨² gente, es algo a lo que no estamos acostumbrados.

¡ª?Qu¨¦ espera de la Baja? Son solo dos d¨ªas de competici¨®n¡­

¡ªSer¨¢ una carrera muy intensa. Hay pilotos r¨¢pidos y que llevan todo el a?o compitiendo, as¨ª que habr¨¢ que salir tranquilos, pero yo siempre salgo a ganar, aunque a veces no lo diga (risas). A veces puedo y a veces no. El primer objetivo es ganar, y luego veremos¡­ Adaptarme al coche en estas pistas, ver c¨®mo va todo y sobre todo volver a entrar en competici¨®n. Es una carrera que conozco bien aunque cada a?o es m¨¢s corta porque no es f¨¢cil organizar carreras, pero vamos a disfrutarla.

¡ªAdem¨¢s, vuelve a trabajar con ?lex Haro como copiloto, un fichaje clave y m¨¢s despu¨¦s de la soluci¨®n de emergencia que hubo que encontrar para el Dakar.

¡ªS¨ª, volver a trabajar con ?lex dos a?os despu¨¦s ser¨¢ muy importante, y m¨¢s despu¨¦s de la faena que tuvimos en el Dakar. Alex Winocq nos salv¨® la papeleta, pero fue complejo. Y luego Dani (Oliveras) al perderse esa carrera le falta rodar m¨¢s y ahora est¨¢ con Terranova. A ?lex le conozco muy bien, empez¨® conmigo en esto y fuimos segundos en 2019. Es muy v¨¢lido y tiene mucha experiencia, lo que ahora nos hace falta.

¡ªEl nivel de los pilotos que est¨¢n en Arag¨®n es una vara de medir importante.

¡ªHay un nivel importante y eso es bueno para la salud de los raids, porque tener rivales es lo que te hace mejorar. Las victorias que m¨¢s saboreas son en las carreras en las que hay pilotos de nivel, son en las que m¨¢s te esfuerzas y mejoras, al igual que tener a un buen compa?ero de equipo.

¡ªHablando de eso, ?c¨®mo sienta tener, adem¨¢s de a Loeb, a Terranova en un tercer coche del BRX?

¡ªAdem¨¢s, Orly en las bajas va muy bien. Es importante y a ver si despu¨¦s puede seguir y hace el Dakar con nosotros, porque esas carreras las ganan equipos, no pilotos. Las t¨¢cticas de equipo son claves, yo nunca he ganado el Dakar por m¨ª solo, lo ha ganado un equipo de gente motivada y preparada, y si podemos ampliarlo con pilotos de nivel, maravilloso.

¡ªA pesar del alto nivel que hay en Arag¨®n, hay ausencias destacadas como las de Sainz y Peterhansel. ?Qu¨¦ le parece el fichaje de Carlos por Audi?

¡ªEs bueno, creo que Carlos demuestra que est¨¢ motivado. Es un gran activo para la marca que lo fiche, tanto ¨¦l como St¨¦phane son pilotos con mucha experiencia y cuando empiezas un proyecto nuevo, como me pas¨® a m¨ª el a?o pasado, es lo que hace falta. Audi ha dejado todo para centrarse en el Dakar, y creo que para el mundo de los raids es una s¨²per noticia, y muy buena tambi¨¦n para Carlos, una nueva experiencia y con un h¨ªbrido, hacia donde tendremos que ir todos en un futuro. Creo que lo va a disfrutar. Preveo unos pr¨®ximos a?os muy interesantes para los raids con la llegada de una marca as¨ª, es magn¨ªfico porque dar¨¢ a conocer m¨¢s la disciplina. Quiz¨¢ m¨¢s marcas se pueden animar.

¡ª?Y teme que Audi pueda verse beneficiado por el nuevo reglamento para los h¨ªbridos? ?O conf¨ªa en la FIA?

¡ªAqu¨ª est¨¢ la FIA para igualar las potencias... Una forma de hacerlo es usar las mismas ruedas y el mismo tipo de suspensiones, porque sino es muy dif¨ªcil. Ahora vamos a ir igual, y es tema de ver la aceleraci¨®n y dem¨¢s. La FIA sabe de esto y confiamos en ellos, no van a hacer que un coche tenga m¨¢s prestaciones que los otros, si no que sea la habilidad de cada uno la que marque las diferencias.

¡ªPara acabar, ?cu¨¢l es su plan hasta el Dakar?

¡ªEst¨¢n ya fabricando los nuevos coches y tenemos un plan de test en Inglaterra en agosto. Luego, nos prepararemos para hacer m¨¢s test en Marruecos y Arabia. Es un planning muy cargado, pero muy motivante.