Mir: "Siento las pasadas que hago a las Ducati"

Gran tercer puesto de Joan Mir en Assen en una carrera en la que part¨ªa desde la d¨¦cima plaza de la parrilla.

-De d¨¦cimo a tercero, y con las limitaciones de la Suzuki. Se debe sentir muy satisfecho de c¨®mo llega al par¨®n veraniego, ?no?

-Es un podio importante para m¨ª, para Suzuki, y considero que esto nos insuflar¨¢ energ¨ªa adicional para ser mejores en la segunda parte de la temporada. Con este paquete t¨¦cnico probablemente no ser¨¢ suficiente como para luchar por el t¨ªtulo, as¨ª que tenemos que trabajar en ello, tenemos que trabajar en la moto, yo tengo que trabajar sobre m¨ª mismo tambi¨¦n tratando siempre de mejorar a¨²n m¨¢s. La verdad es que me siento muy contento en t¨¦rminos generales sobre c¨®mo ha ido la carrera porque creo que no pod¨ªamos aspirar m¨¢s en esta carrera. Fabio y Maverick han ido muy r¨¢pido todo el fin de semana, han pilotado la moto a un alt¨ªsimo nivel y me ha resultado muy dif¨ªcil estar cerca de ellos. En cualquier caso, he hecho lo que ten¨ªa que hacer en las primeras vueltas, siempre es dif¨ªcil adelantar a las Honda y a las Ducati, siempre es una pesadilla, pero he tratado de dar el m¨¢ximo y hacer adelantamientos inteligentes. Siempre tengo dificultades para adelantar a las Ducati, entonces a lo mejor algunos adelantamientos est¨¢n un poco al l¨ªmite, no les toco, pero s¨ª que adelanto, bloqueo y paso. Siento este tipo de adelantamientos, pero es muy dif¨ªcil. Creo que Fabio y Maverick me van a entender, y creo que Jack (Miller) tambi¨¦n estar¨ªa de acuerdo, porque la verdad es que el adelantamiento era un block-pass, un adelantamiento bloque¨¢ndole la trazada. Y no me gusta hacer este tipo de adelantamientos, pero ¨¦l es r¨¢pido en la recta, apura mucho la frenada, y resulta dif¨ªcil.

-Parece que en t¨¦rminos generales tiene un buen ritmo en todos los circuitos pero la Suzuki es la ¨²nica moto sin el dispositivo trasero de holeshot. Aunque s¨®lo te d¨¦ un par de d¨¦cimas, para una vuelta en el oficial, o para este tipo de adelantamientos, ?cree que es esto lo que le falta?

-S¨ª, totalmente. En primer t¨¦rmino tenemos que trabajar en el dispositivo porque hay muchos circuitos en los que este circuito puede marcar una diferencia enorme, as¨ª que lo necesitamos para partir en condiciones de igualdad con el resto. Esto es lo primero que tenemos que hacer. Y despu¨¦s trabajar un poco m¨¢s en los detalles de la moto, que al final marcan la diferencia. Por mi parte yo tengo que ser capaz de entender cosas, tenemos que entender junto al equipo qu¨¦ necesitamos para ser m¨¢s fuertes en el oficial, y hacer un buen tiempo a una vuelta, porque evidentemente a nivel de ritmo no estoy lejos de la vuelta que hago en el oficial, incluso empujando a tope. Esto es dif¨ªcil de entender pero tenemos que encontrar la soluci¨®n.

-El fin de semana pasado brome¨¢bamos sobre si esta era la primera carrera de la temporada. Si es as¨ª, ?est¨¢ satisfecho con ella?

-No creo que sea esta la primera carrera de la temporada, creo que m¨¢s bien llegar¨¢ en la segunda parte, por eso este podio es importante, porque no estamos lejos del l¨ªder aunque no estamos demasiado lejos. As¨ª que si mejoramos y nos reforzamos todo es posible.

-Adem¨¢s de lo de la clasificaci¨®n y del dispositivo holeshot, ?qu¨¦ m¨¢s cosas le gustar¨ªa que mejorasen en su moto?

-En primer lugar, como dec¨ªa, tenemos que trabajar para tener el dispositivo lo m¨¢s pronto posible para partir en igualdad de condiciones a nivel de herramientas con el resto. Este es el primer punto. Y luego tenemos que ir mejorando detalles, tratando de ser m¨¢s fuertes. Probablemente a¨²n nos falte algo de velocidad, no velocidad punta, hablo de velocidad sobre todo con neum¨¢ticos nuevos, y tenemos que entender esto para tratar de mejorar en esta ¨¢rea. Ese es el proceso que tenemos que seguir.

-?Va a resetear ahora? ?C¨®mo va a pasar las vacaciones?

-Pienso que la mayor parte de nosotros vamos a hacer lo mismo, vamos a hacer un descansito de una o dos semanas, y luego comenzaremos a entrenar con normalidad. Hablando de m¨ª mismo, yo necesito una semanita o dos de desconexi¨®n de motos y competici¨®n, pensando en cosas distintas o dejando de pensar. Y despu¨¦s tratar de mejorar para la segunda parte de la temporada.

-?Cu¨¢ntas carreras son el l¨ªmite para las motos?

-Creo que aqu¨ª las condiciones del tiempo son m¨¢s cr¨ªticas. Por ejemplo, es verdad que en F1 hacen m¨¢s carreras, pero no veo mucho hueco para introducir m¨¢s. Yo no tengo problemas para ir a hacer carreras, porque es lo que me encanta, competir, pero creo que el n¨²mero de carreras con el que contamos est¨¢ bastante bien, es bastante equilibrado el calendario y si a?adimos m¨¢s resultar¨¢ duro, no s¨®lo para los pilotos, sino tambi¨¦n para todo el personal que est¨¢ trabajando en MotoGP, significa m¨¢s tiempo fuera de nuestras casas, sin la familia, y queremos estar aqu¨ª muchos a?os, no quemarnos en un par de a?os, as¨ª que tenemos que gestionar bien esta situaci¨®n.