Quartararo liquida su cuarta victoria en seis vueltas
Maverick fue segundo y perdi¨® sus opciones de victoria en la salida, donde casi se toca con el franc¨¦s, al que s¨®lo le cost¨® deshacerse de Bagnaia. Mir tercero.
![Quartararo liderando en Assen.](https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/IMA3AV2SIJMB3DP4Z5HXLZJVLM.jpg?auth=2a4c4c16263bd98e629536bc47da941218d39222d42cfd9ee09f5627ca2bdbf1&width=360&height=203&smart=true)
Una mala salida, por problemas con el embrague, seg¨²n dijo al bajarse de su Yamaha, le cost¨® a Maverick Vi?ales sus opciones de victoria en la carrera de Assen. Se esperaba con ganas su duelo por el triunfo con su compa?ero, Fabio Quartararo, pero no lo hubo porque el franc¨¦s aprovech¨® el fallo del espa?ol y liquid¨® la carrera en seis vueltas, que son las que tard¨® en deshacerse de Francesco Bagnaia, el ¨²nico que le ofreci¨® algo de oposici¨®n gracias al avi¨®n que es la Ducati en la recta.
Entre el motorazo de la Desmosedici y lo bien que act¨²a su holeshot trasero que le otorga m¨¢s tracci¨®n, Pecco pudo sobrepasar inmediatamente un par de veces al Diablo despu¨¦s de que este le superara en la chicane de entrada a meta. Sin embargo, cuando en la sexta vuelta lo adelant¨® en la curva 11, el de Yamaha logr¨® suficiente margen para que luego el de Ducati no le quitara las pegatinas en el inicio de la recta, con lo que en el primer parcial de la s¨¦ptima vuelta, en s¨®lo cuatro curvas, se hab¨ªa escapado cuatro d¨¦cimas, y al completar el giro, lo que hizo con vuelta r¨¢pida, ya ten¨ªa seis d¨¦cimas de ventaja sobre el italiano. A partir de ah¨ª, disparado en solitario hacia la victoria, llegando a contar con cuatro segundos de ventaja que acabaron en 2.7 sobre Maverick al cruzar la l¨ªnea de meta.
Una l¨¢stima la p¨¦rdida de posiciones de Mack en la salida, porque caer relegado a la cuarta plaza en ese momento le cost¨® no ver a Quartararo nunca m¨¢s de cerca. Ambos estuvieron a punto de tocarse nada m¨¢s apagarse el sem¨¢foro rojo. El espa?ol cort¨® un poco de gas, al verse cerrado, y se vio superado por Fabio, Bagnaia y Nakagami. Al de Roses, que fue el ¨²nico que mont¨® el neum¨¢tico delantero blando, le cost¨® mucho superar al japon¨¦s. Con Bagnaia, en cambio, lo tuvo m¨¢s f¨¢cil, porque le sancionaron con una vuelta larga por exceder los l¨ªmites del trazado. El de Ducati cumpli¨® el castigo en la vuelta 15 y pas¨® de la segunda plaza que ocupaba en ese momento a la octava. V¨ªa libre para Maverick para ser segundo.
Se ahorr¨® el problema de Bagnaia tambi¨¦n un Mir que firm¨® otra gran remontada desde la d¨¦cima plaza de la parrilla hasta la tercera. Gran premio a su esfuerzo el tercer pelda?o del podio. Su mayor rival en esa pelea fue Zarco, que un lance con Rins en la segunda vuelta le cost¨® al de Suzuki la salida de pista cuando rodaba quinto, para regresar ¨²ltimo (22?) y acabar finalmente und¨¦cimo. Volviendo a Mir, ¨¦l entr¨® en la meta 5.7 de la cabeza, a 3 segundos de Maverick y con 370 mil¨¦simas sobre Zarco, que le deja cuarto de la general a 55 puntos del liderato de Quartararo.
El franc¨¦s lleg¨® a Assen con 22 puntos de ventaja sobre Zarco y se va con 34 sobre ¨¦l, lo que es una gran renta, forjada ya con cuatro victorias. La ¨²ltima la celebr¨® con palo de golf en mano y haciendo varios 'swing' al aire. Mala idea fue ponerle un drive en la mano y una bola en suelo sin tee de ayuda. Normal que as¨ª le costara varios intentos antes de dar un topazo al final con el que hizo muy pocos metros. No importa, lo suyo son las motos y, a la vista est¨¢, esas s¨ª que se le dan de maravilla.
Fuera de las plazas de podio, interesante remontada de Marc M¨¢rquez desde la vig¨¦sima plaza a la s¨¦ptima, superado tambi¨¦n por Zarco, Oliveira y Bagnaia. Su salida fue espectacular, capaz de ganar ocho plazas de una tacada, hasta la duod¨¦cima. Y luego dio gusto verle fajarse como si fuera un meritorio que no lleva ocho t¨ªtulos conquistados, seis de ellos en MotoGP, y como si no viniera de ganar la carrera anteior, la de Alemania.
Completaron el top diez Aleix, Nakagami y Pol. ?lex M¨¢rquez fue 15? y Lecuona no acab¨® por ca¨ªda, lo mismo que Rossi, que se fue al suelo cuando marchaba 17? a mitad de carrera. Ahora casi cinco semanas de vacaciones, el par¨®n m¨¢s largo nunca visto en MotoGP, para volver todos con las bater¨ªas cargadas, en especial las de Marc, que es el que m¨¢s lo necesita y el que m¨¢s recorrido tiene por llegar a su m¨¢ximo nivel.
pos piloto |
---|
1
![]() |
2
![]() |
3
![]() |
4
![]() |
5
![]() |
6
![]() |
7
![]() |
8
![]() |
9
![]() |
10
![]() |
pos piloto | Esc | Tiempo |
---|---|---|
1
![]() |
YAMAHA | 40:35.031 |
2
![]() |
YAMAHA | +2.757 |
3
![]() |
SUZUKI | +5.760 |
4
![]() |
DUCATI | +6.130 |
5
![]() |
KTM | +8.402 |
6
![]() |
DUCATI | +10.035 |
7
![]() |
HONDA | +10.110 |
8
![]() |
APRILIA | +10.346 |
9
![]() |
HONDA | +12.225 |
10
![]() |
HONDA | +18.565 |
pos piloto |
---|
1
![]() |
2
![]() |
3
![]() |
4
![]() |
5
![]() |
6
![]() |
7
![]() |
8
![]() |
9
![]() |
10
![]() |
pos piloto | Esc | Pts |
---|---|---|
1
![]() |
YAMAHA | 25 |
2
![]() |
YAMAHA | 20 |
3
![]() |
SUZUKI | 16 |
4
![]() |
DUCATI | 13 |
5
![]() |
KTM | 11 |
6
![]() |
DUCATI | 10 |
7
![]() |
HONDA | 9 |
8
![]() |
APRILIA | 8 |
9
![]() |
HONDA | 7 |
10
![]() |
HONDA | 6 |
pos piloto |
---|
1
![]() |
2
![]() |
3
![]() |
4
![]() |
5
![]() |
6
![]() |
7
![]() |
8
![]() |
9
![]() |
10
![]() |
pos piloto | Esc | Tiempo |
---|---|---|
1
![]() |
YAMAHA | 40:35.031 |
2
![]() |
YAMAHA | +2.757 |
3
![]() |
SUZUKI | +5.760 |
4
![]() |
DUCATI | +6.130 |
5
![]() |
KTM | +8.402 |
6
![]() |
DUCATI | +10.035 |
7
![]() |
HONDA | +10.110 |
8
![]() |
APRILIA | +10.346 |
9
![]() |
HONDA | +12.225 |
10
![]() |
HONDA | +18.565 |
pos piloto |
---|
1
![]() |
2
![]() |
3
![]() |
4
![]() |
5
![]() |
6
![]() |
7
![]() |
8
![]() |
9
![]() |
10
![]() |
pos piloto | Esc | Pts |
---|---|---|
1
![]() |
YAMAHA | 156 |
2
![]() |
DUCATI | 122 |
3
![]() |
DUCATI | 109 |
4
![]() |
SUZUKI | 101 |
5
![]() |
DUCATI | 100 |
6
![]() |
YAMAHA | 95 |
7
![]() |
KTM | 85 |
8
![]() |
APRILIA | 61 |
9
![]() |
KTM | 60 |
10
![]() |
HONDA | 50 |
pos escuder¨ªa |
---|
1
YAMAHA
|
2
DUCATI
|
3
KTM
|
4
SUZUKI
|
5
HONDA
|
6
APRILIA
|
pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
---|---|---|
1
YAMAHA
|
YAMAHA | 184 |
2
DUCATI
|
DUCATI | 167 |
3
KTM
|
KTM | 114 |
4
SUZUKI
|
SUZUKI | 105 |
5
HONDA
|
HONDA | 86 |
6
APRILIA
|
APRILIA | 62 |
pos piloto |
---|
1
![]() |
2
![]() |
3
![]() |
4
![]() |
5
![]() |
6
![]() |
7
![]() |
8
![]() |
9
![]() |
10
![]() |
pos piloto | Esc | Pts |
---|---|---|
1
![]() |
YAMAHA | 156 |
2
![]() |
DUCATI | 122 |
3
![]() |
DUCATI | 109 |
4
![]() |
SUZUKI | 101 |
5
![]() |
DUCATI | 100 |
6
![]() |
YAMAHA | 95 |
7
![]() |
KTM | 85 |
8
![]() |
APRILIA | 61 |
9
![]() |
KTM | 60 |
10
![]() |
HONDA | 50 |