Quartararo liquida su cuarta victoria en seis vueltas
Maverick fue segundo y perdi車 sus opciones de victoria en la salida, donde casi se toca con el franc谷s, al que s車lo le cost車 deshacerse de Bagnaia. Mir tercero.
Una mala salida, por problemas con el embrague, seg迆n dijo al bajarse de su Yamaha, le cost車 a Maverick Vi?ales sus opciones de victoria en la carrera de Assen. Se esperaba con ganas su duelo por el triunfo con su compa?ero, Fabio Quartararo, pero no lo hubo porque el franc谷s aprovech車 el fallo del espa?ol y liquid車 la carrera en seis vueltas, que son las que tard車 en deshacerse de Francesco Bagnaia, el 迆nico que le ofreci車 algo de oposici車n gracias al avi車n que es la Ducati en la recta.
Entre el motorazo de la Desmosedici y lo bien que act迆a su holeshot trasero que le otorga m芍s tracci車n, Pecco pudo sobrepasar inmediatamente un par de veces al Diablo despu谷s de que este le superara en la chicane de entrada a meta. Sin embargo, cuando en la sexta vuelta lo adelant車 en la curva 11, el de Yamaha logr車 suficiente margen para que luego el de Ducati no le quitara las pegatinas en el inicio de la recta, con lo que en el primer parcial de la s谷ptima vuelta, en s車lo cuatro curvas, se hab赤a escapado cuatro d谷cimas, y al completar el giro, lo que hizo con vuelta r芍pida, ya ten赤a seis d谷cimas de ventaja sobre el italiano. A partir de ah赤, disparado en solitario hacia la victoria, llegando a contar con cuatro segundos de ventaja que acabaron en 2.7 sobre Maverick al cruzar la l赤nea de meta.
Una l芍stima la p谷rdida de posiciones de Mack en la salida, porque caer relegado a la cuarta plaza en ese momento le cost車 no ver a Quartararo nunca m芍s de cerca. Ambos estuvieron a punto de tocarse nada m芍s apagarse el sem芍foro rojo. El espa?ol cort車 un poco de gas, al verse cerrado, y se vio superado por Fabio, Bagnaia y Nakagami. Al de Roses, que fue el 迆nico que mont車 el neum芍tico delantero blando, le cost車 mucho superar al japon谷s. Con Bagnaia, en cambio, lo tuvo m芍s f芍cil, porque le sancionaron con una vuelta larga por exceder los l赤mites del trazado. El de Ducati cumpli車 el castigo en la vuelta 15 y pas車 de la segunda plaza que ocupaba en ese momento a la octava. V赤a libre para Maverick para ser segundo.
Se ahorr車 el problema de Bagnaia tambi谷n un Mir que firm車 otra gran remontada desde la d谷cima plaza de la parrilla hasta la tercera. Gran premio a su esfuerzo el tercer pelda?o del podio. Su mayor rival en esa pelea fue Zarco, que un lance con Rins en la segunda vuelta le cost車 al de Suzuki la salida de pista cuando rodaba quinto, para regresar 迆ltimo (22?) y acabar finalmente und谷cimo. Volviendo a Mir, 谷l entr車 en la meta 5.7 de la cabeza, a 3 segundos de Maverick y con 370 mil谷simas sobre Zarco, que le deja cuarto de la general a 55 puntos del liderato de Quartararo.
El franc谷s lleg車 a Assen con 22 puntos de ventaja sobre Zarco y se va con 34 sobre 谷l, lo que es una gran renta, forjada ya con cuatro victorias. La 迆ltima la celebr車 con palo de golf en mano y haciendo varios 'swing' al aire. Mala idea fue ponerle un drive en la mano y una bola en suelo sin tee de ayuda. Normal que as赤 le costara varios intentos antes de dar un topazo al final con el que hizo muy pocos metros. No importa, lo suyo son las motos y, a la vista est芍, esas s赤 que se le dan de maravilla.
Fuera de las plazas de podio, interesante remontada de Marc M芍rquez desde la vig谷sima plaza a la s谷ptima, superado tambi谷n por Zarco, Oliveira y Bagnaia. Su salida fue espectacular, capaz de ganar ocho plazas de una tacada, hasta la duod谷cima. Y luego dio gusto verle fajarse como si fuera un meritorio que no lleva ocho t赤tulos conquistados, seis de ellos en MotoGP, y como si no viniera de ganar la carrera anteior, la de Alemania.
Completaron el top diez Aleix, Nakagami y Pol. ?lex M芍rquez fue 15? y Lecuona no acab車 por ca赤da, lo mismo que Rossi, que se fue al suelo cuando marchaba 17? a mitad de carrera. Ahora casi cinco semanas de vacaciones, el par車n m芍s largo nunca visto en MotoGP, para volver todos con las bater赤as cargadas, en especial las de Marc, que es el que m芍s lo necesita y el que m芍s recorrido tiene por llegar a su m芍ximo nivel.
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pos piloto | Esc | Tiempo |
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1
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YAMAHA | 40:35.031 |
2
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YAMAHA | +2.757 |
3
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SUZUKI | +5.760 |
4
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DUCATI | +6.130 |
5
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KTM | +8.402 |
6
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DUCATI | +10.035 |
7
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HONDA | +10.110 |
8
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APRILIA | +10.346 |
9
|
HONDA | +12.225 |
10
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HONDA | +18.565 |
pos piloto |
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1
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pos piloto | Esc | Pts |
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1
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YAMAHA | 25 |
2
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YAMAHA | 20 |
3
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SUZUKI | 16 |
4
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DUCATI | 13 |
5
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KTM | 11 |
6
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DUCATI | 10 |
7
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HONDA | 9 |
8
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APRILIA | 8 |
9
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HONDA | 7 |
10
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HONDA | 6 |
pos piloto |
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1
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2
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7
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9
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10
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pos piloto | Esc | Tiempo |
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1
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YAMAHA | 40:35.031 |
2
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YAMAHA | +2.757 |
3
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SUZUKI | +5.760 |
4
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DUCATI | +6.130 |
5
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KTM | +8.402 |
6
|
DUCATI | +10.035 |
7
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HONDA | +10.110 |
8
|
APRILIA | +10.346 |
9
|
HONDA | +12.225 |
10
|
HONDA | +18.565 |
pos piloto |
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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9
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10
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pos piloto | Esc | Pts |
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1
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YAMAHA | 156 |
2
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DUCATI | 122 |
3
|
DUCATI | 109 |
4
|
SUZUKI | 101 |
5
|
DUCATI | 100 |
6
|
YAMAHA | 95 |
7
|
KTM | 85 |
8
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APRILIA | 61 |
9
|
KTM | 60 |
10
|
HONDA | 50 |
pos escuder赤a |
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1
YAMAHA
|
2
DUCATI
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3
KTM
|
4
SUZUKI
|
5
HONDA
|
6
APRILIA
|
pos escuder赤a | Esc | Pts |
---|---|---|
1
YAMAHA
|
YAMAHA | 184 |
2
DUCATI
|
DUCATI | 167 |
3
KTM
|
KTM | 114 |
4
SUZUKI
|
SUZUKI | 105 |
5
HONDA
|
HONDA | 86 |
6
APRILIA
|
APRILIA | 62 |
pos piloto |
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1
|
2
|
3
|
4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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pos piloto | Esc | Pts |
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1
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YAMAHA | 156 |
2
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DUCATI | 122 |
3
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DUCATI | 109 |
4
|
SUZUKI | 101 |
5
|
DUCATI | 100 |
6
|
YAMAHA | 95 |
7
|
KTM | 85 |
8
|
APRILIA | 61 |
9
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KTM | 60 |
10
|
HONDA | 50 |