Marc M¨¢rquez est¨¢ para ganar en Alemania
Ha liderado el FP1 de Sachsenrig desde el primer instante, coincidiendo con el estreno de unas alas nuevas para su Honda y de un casco retro.
El domingo pasar¨¢ lo que tenga que pasar a partir de las dos del mediod¨ªa, pero lo que ya nadie nos podr¨¢ quitar es la alegr¨ªa sentida en el FP1 del GP de Alemania, al ver a Marc M¨¢rquez siendo Marc M¨¢rquez y mostr¨¢ndose a las primeras de cambio en disposici¨®n de volver a pelear al fin por la victoria. Se ha visto al campe¨®n en estado puro, en su jard¨ªn particular, el circuito de Sachsenring, donde ha ganado los diez ¨²ltimos a?os de manera ininterrumpida partiendo desde la pole.
El del Repsol Honda ha salido como un cohete del box e inmediatamente se ha puesto al frente de la tabla de tiempos, con un tiempo de 1:21.660 que le ha dado una amplia ventaja inicial sobres sus rivales y que le ha situado a menos de medio segundo de la vuelta r¨¢pida de carrera, que est¨¢ en su poder desde 2019 con 1:21.228. Otra cosa es el r¨¦cord absoluto de la pista, tambi¨¦n con su firma desde hace dos a?os con 1:20.195, un registro que le vali¨® para conseguir su d¨¦cima pole consecutiva en este trazado (siete de MotoGP, dos de Moto2 y una de 125cc, unos n¨²meros id¨¦nticos en el apartado de victorias).
Las buenas vibraciones emitidas por el ilerdense en este inicio de GP han coincidido con el estreno de unas alas en el carenado m¨¢s redondeadas que las que ven¨ªa utilizando hasta ahora en su Honda y las que siguen utilizando sus compa?eros de f¨¢brica. Cada piloto tiene derecho a homologar un carenado extra una vez comenzada la temporda y M¨¢rquez y su equipo de trabajo han decidido recurrir a ella a partir de esta carrera.
De momento, el resultado ha sido satisfactorio y ha coincidido tambi¨¦n con el estreno de un dise?o de casco con aire retro para esta carrera. "Me hace mucha ilusi¨®n poder llevar este casco especial ¡®Retro¡¯ en uno de mis circuitos favoritos. Quer¨ªa homenajear a los pilotos legendarios de finales de los a?os 70 y los a?os 80 mediante el dise?o de un casco, y juntamente con mi dise?ador Dave Designs, pensamos que un dise?o tan caracter¨ªstico que evocara a los cascos que se llevaban por entonces, era una bonita manera de rendirles este homenaje", dice sobre este dise?o especial Marc.
Ese casco que aqu¨ª lleva el #93 aparece con varios roces, fruto de ca¨ªdas simuladas, y hay que esperar que no haya ninguno m¨¢s por una ca¨ªda de verdad, por lo menos el domingo, porque el mayor de los M¨¢rquez acumula tres ceros consecutivos en carrera por ca¨ªda y parece que ha llegado el momento de despegar. Otra buena se?al fue que en el test posterior a Montmel¨® fue el piloto que m¨¢s vueltas dio (87) y que el viernes pasado pudo entrenarse por su cuenta, y sin problemas, haciendo flat track. Adem¨¢s, tambi¨¦n es muy destacable que ha dado las 25 vueltas con los mismos neum¨¢ticos (medio-medio) y mostr¨® buen ritmo.
En cuanto a la tabla de tiempos de este FP1, el segundo a 0.168 de distancia ha sido Quartararo, que sufri¨® una ca¨ªda sin consecuencias en la curva 12, a la bajada del tobog¨¢n. Hubo susto cuando el franc¨¦s se llev¨® la mano a un hombro, pero qued¨® en nada. Tambi¨¦n se cay¨® en esa curva Mart¨ªn y en la 10 lo hizo Pol, que ya suma 10 ca¨ªdas este a?o con la Honda, tantas como sum¨® el a?o pasado.
Tras Marc, que ya hab¨ªa liderado este a?o la tabla de tiempos en el FP3 de Francia, aunque en mojado, y Quartararo, han terminado hasta cerrar el top diez con acceso directo provisional a la Q2 Nakagami, Pol, Aleix, Miller, Rins (reaparece de su fractura en el radio del brazo derecho), Zarco, Mir y Maverick. M¨¢s atr¨¢s, ?lex M¨¢rquez 16?, Mart¨ªn 19?, Rossi 20? y Lecuona 21?.