A Marc M¨¢rquez no le da miedo la temida curva 11 de Alemania
"No es una curva que me guste y es delicada, pero no me da yuyu y asumo que uno se puede caer y hacer da?o en cualquier curva", asegura AS.
El circuito de Sachsenring guarda en el mapa de su trazado una de las curvas con m¨¢s siniestralidad de todo el campeonato. Se trata de la temida curva 11, un r¨¢pido viraje de derechas que los pilotos de MotoGP abordan rondando los 200 por hora, previo al tobog¨¢n de bajada que da acceso a las dos ¨²ltimas curvas y que viene precedido de siete de izquierdas, con lo que se enfr¨ªa el flanco derecho del neum¨¢tico delantero antes de llegar al temido cambio de direcci¨®n. Sin duda, un punto muy interesante para ver en este GP de Alemania las evoluciones de Marc M¨¢rquez, dado que su brazo derecho contin¨²a sin estar al cien por cien y por las caracter¨ªsticas del desaf¨ªo.
A favor del ilerdense, y al de todos, jugar¨¢n las altas temperaturas que se esperan este fin de semana en el trazado germano, porque hay una previsi¨®n de temperatura m¨¢xima de 33 grados, pero a algunos nos pesa en el recuerdo los quebraderos de cabeza a los que ya someti¨® esta curva 11 a otros campeones espa?oles. ?lex Crivill¨¦ en el a?o 2000 (se cay¨® dos veces ah¨ª en los entrenamientos y no sali¨® a correr) o Jorge Lorenzo en 2016 (ca¨ªda con esguince de tobillo y fractura en un dedo de la mano) pueden dar fe de ello, pero el del Repsol Honda, que ya avis¨® ayer que aqu¨ª no sentir¨¢ "ninguna limitaci¨®n f¨ªsica", asegura a AS en Alemania antes de subirse a su RC213V que en absoluto le teme a ese punto.
"No es una curva que me guste y es delicada, pero no me da yuyu y asumo que uno se puede caer y hacer da?o en cualquier curva", aseguraba Marc muy seguro de lo que dec¨ªa. Y a?ad¨ªa: "Es un cambio de direcci¨®n dif¨ªcil y duro para el brazo, pero es uno por vuelta, no como en Italia, por ejemplo, donde hay unos cuantos".
Esa curva fue tema de conversaci¨®n en 2014 en la Comisi¨®n de Seguridad de los viernes, para ver si se modificaba, con la intenci¨®n de hacerla m¨¢s lenta, pero era algo que resultaba imposible por falta de espacio. Se llegaron a probar unos pianos m¨®viles que alteraban un dise?o que se introdujo en el trazado teut¨®n en 2001, que fue cuando se hizo la ¨²ltima reforma en esta pista, la m¨¢s corta del calendario con sus 3.671 metros y tambi¨¦n la m¨¢s descompensada, por tener 10 curvas de izquierdas y s¨®lo tres de derechas, adem¨¢s de tener la particularidad de rodar en sentido contrario al de las agujas del reloj.
Atenci¨®n al mayor de los M¨¢rquez en este escenario, porque ni su mermado brazo le resta confianza en una plaza en la que ha salido los diez ¨²ltimos a?os ininterrumpidamente por la puerta grande, con victoria: una en 125cc, dos en Moto2 y siete en MotoGP. Ahora con verle de vuelta al podio ya ser¨ªa suficiente, pero que nadie le descarte para nada, porque ni la temida curva 11 le da miedo.