Honda se da un atrac¨®n

296 vueltas. Esta es la distancia que han recorrido los hermanos M¨¢rquez, Pol Espargar¨® y Takaaki Nakagami a lomos de la RC213V en el test de Montmel¨® 2021 que se ha celebrado este lunes a orillas del Bes¨®s. 1.383 kil¨®metros en total, casi '12+1' carreras seguidas en el Circuit de Barcelona-Catalu?a, donde los pilotos de Honda han vuelto a probar las diferentes soluciones a nivel de chasis, aerodin¨¢mica, motor, suspensi¨®n trasera y electr¨®nica que los ingenieros de la f¨¢brica del Ala Dorada llevaron al test de Jerez de la Frontera (3 de mayo) para adaptar la configuraci¨®n de la montura nipona al neum¨¢tico trasero de Michelin, que el a?o pasado ofrec¨ªa m¨¢s agarre a mitad de curva gracias a una carcasa menos r¨ªgida.

"Estoy destrozado. Necesitaba rodar un d¨ªa as¨ª, de probar cosas, pero sobre todo de dar m¨¢s y m¨¢s vueltas. Al principio no estaba mal, pero despu¨¦s no pude apretar. Ahora toca descansar y dar otro paso en la recuperaci¨®n. Este d¨ªa ser¨¢ importante de cara al futuro. Una de las cosas que quer¨ªamos ver era la aerodin¨¢mica, porque a¨²n tenemos una oportunidad para homologarla. He notado algunas peque?as diferencias. Quiz¨¢s lo homologuemos para que nos ayude en circuitos r¨¢pidos. Tambi¨¦n probamos otras muchas cosas en la moto con el carenado negro, pero no era un prototipo. S¨®lo se trataba de entender algunos conceptos de cara al futuro. Tendremos tiempo de trabajar m¨¢s en el test de Misano. ?Nuevo motor? ?No puedo ser m¨¢s espec¨ªfico o me matar¨¢n! El motor es el mismo, s¨®lo se trata de algunas diferencias en el equilibrio. Hice grandes cambios cada vez que sal¨ªa a la pista para entender el problema y qu¨¦ direcci¨®n tomar. No ha sido un mal d¨ªa, he podido conducir mejor que en el fin de semana de la carrera y eso es positivo", ha precisado Marc.

Honda podr¨ªa tener concesiones en 2022 si contin¨²a sin subir al podio

"Ha sido un test bastante completo, un d¨ªa muy ocupado. Muchas cosas a probar. Hemos tratado de encontrar los problemas y las soluciones. Probar tantas cosas en un mismo d¨ªa es bastante confuso, pero a¨²n as¨ª hemos sacado conclusiones y lo veremos en la pr¨®xima carrera. Encontramos algo que puede ser ¨²til para Sachsenring, pero hasta que no estemos all¨ª y veamos los neum¨¢ticos y el asfalto no podremos saber si lo que fue bien aqu¨ª tambi¨¦n funciona all¨ª. Le hemos dado como 20 vueltas a la moto para probar todos los componentes y ver cu¨¢l es el que nos daba m¨¢s problemas, si encontramos alguno que Honda haya cambiado recientemente y reconfirmar que funcionaba. Me he centrado en la moto que us¨¦ durante el fin de semana. Tenemos muchos problemas con la moto actual que hay que mejorar antes de pensar en el futuro. Si solucionamos los actuales problemas, la moto del futuro ser¨¢ mucho, mucho m¨¢s r¨¢pida. Acabamos con buenas sensaciones", ha se?alado Pol.

Cabe recordar que la marca de Tokio padece su peor crisis deportiva en el Mundial desde 1982, ya que acumulan 21 pruebas sin lograr una victoria y 11 citas sin subir a la zona de honor de un trazado. Precisamente esta ¨²ltima coyuntura, en caso de repetirse en los 12 grandes premios que restan a¨²n por disputarse esta temporada, har¨ªa que Honda tuviera autom¨¢ticamente concesiones (nueve propulsores descongelados, jornadas privadas ilimitadas y seis Wild Cards por edici¨®n) a partir del a?o que viene.

Una ayuda que ofrece la competici¨®n a los fabricantes de la clase reina m¨¢s regazados que Polyccio admiti¨® en Barcelona sin ning¨²n tipo de rubor que necesitan a d¨ªa de hoy para volver a la parte delantera de la parrilla, si bien desde Jap¨®n prefieren agotar antes todas las balas que quedan en la rec¨¢mara, como lo demuestra la visita a Espa?a de Shinichi Kokubu, director de desarrollo de HRC.

Por lo pronto, el primer proyectil que se dispar¨¢ ser¨¢ en Sachsenring (Alemania), una pista donde Marc M¨¢rquez ostenta la mejor racha de la historia del campeonato con 10 victorias consecutivas (una en 125cc, dos en Moto2 y siete en MotoGP). Y como dir¨ªa el mayodormo m¨¢s famoso de la televisi¨®n... El algod¨®n no enga?a.