Quartararo: "Correr es nuestra muestra de respeto a Jason"

Fabio Quartararo firm¨® en Mugello su tercera victoria de la temporada, tras la de Qatar 2 y Portugal, ¨¦sta en unas condiciones mentales mucho m¨¢s complicadas por la muerte de Jason Dupasquier, compa?ero de Moto3.

-?Qu¨¦ puede decir?

-Ha sido duro, porque cuando est¨¢s en el minuto de silencio te embargan las emociones y es dif¨ªcil mantener la concentraci¨®n. El dispositivo de salida ha funcionado bien. Quer¨ªa llegar primero a la primera curva, pero me adelant¨® Bagnaia y luego me llev¨® dos vueltas ponerme otra vez delante y empujar a tope. Sab¨ªa que el neum¨¢tico trasero iba a tener mucho desgaste. Pero hemos podido cosechar una victoria que va en honor a Jason y su familia.

-?Le sorprendi¨® la ca¨ªda de Bagnaia en la Arrabbiata 2?

-El viento nos impulsaba fuera porque soplaba muy fuerte. En la Safety Commission ya apuntamos que en el piano exterior est¨¢ un poco por debajo de la l¨ªnea y cuando quieres volver la rueda te hace un extra?o. Creo que ah¨ª fue donde perdi¨® la moto. ¨¦l se fue un poco largo por el viento y cometi¨® un error.

-Este a?o se le ve m¨¢s maduro.

-Considero que he aprendido mucho con respecto al a?o pasado. Cuando ganas las dos primeras carreras te sientes distinto y yo nunca hab¨ªa liderado un campeonato al margen del CEV. Pero esto es MotoGP y de repente era muy irregular, me ca¨ªa y estaba detr¨¢s. Este a?o he ganado en madurez como piloto y como persona y eso me ayuda a mi trabajo en los GGPP.

-?C¨®mo puede preparar la carrera en estas condiciones?

-No hay ninguna preparaci¨®n posible. Te pones el casco, sales ah¨ª y tratas de olvidarlo. Pero inevitablemente cuando llegas a la curva 9 se te pasa por la cabeza. Pero cuando tienes una misi¨®n, que es ganar, paso a paso te va desapareciendo de la mente. Es verdad que cuando estaba en cabeza, con margen por detr¨¢s, se te pasan muchas cosas por la cabeza y una de ellas era Jason. Nunca le he llegado a conocer, pero en cualquier caso era un chaval de 19 a?os. Siempre es un palo perder a uno de nuestros pilotos. Todos sabemos el riesgo que corremos, pero estos momentos son muy duros.

-?Hab¨ªa que seguir con la carrera?

-S¨ª, creo que hay que respetar al equipo, a la familia y a Jason. Es un momento duro para nosotros, pero es nuestra muestra de respeto para el fallecido. No es f¨¢cil, pero esperamos no tener que vivir m¨¢s momentos as¨ª.

-?Hasta qu¨¦ punto es importante una victoria en un circuito Ducati?

-Creo que ahora mismo tenemos un paquete muy completo en Yamaha. La velocidad punta no es la mejor, pero en dos circuitos de velocidad como Qatar o Mugello, hemos ganado nosotros. Lo que nos ha faltado era el holeshot en el tren delantero, porque nuestras salidas eran horribles y han mejorado mucho. A una vuelta la velocidad punta no es tan importante y a nivel de carrera he recobrado la confianza, porque somos capaces de gestionar la carrera sin tener esa velocidad de las Ducati.

-?Hasta qu¨¦ punto ha sido importante el holeshot?

-La verdad es que antes de salir es un poco estresante. Antes llegabas, pon¨ªas el dispositivo y ya est¨¢. Pero ahora tienes que apretar un gatillo, frenar, hacer muchas cosas. La evoluci¨®n es incre¨ªble. Funciona muy bien, pero estaba un poco asustado por que la posici¨®n de la moto es alta y llega muy baja en la frenada y te asustas. Pero hemos ido mejorando el fin de semana, todav¨ªa no le hemos exprimido el m¨¢ximo potencial.

-?Ha mejorado?

-En 2019 era bastante constante, porque ten¨ªa muy buenas sensaciones con el tren delantero y pod¨ªa sentir el l¨ªmite, pero 2020 no ten¨ªa nada de sensaciones y pod¨ªa caerme en cualquier curva. Este a?o he recuperado esas buenas sensaciones y ahora s¨¦ d¨®nde est¨¢n los l¨ªmites del tren delantero. Nuestra moto tiene este punto fuerte que ya ten¨ªa en 2019.

-?Ha sentido molestias en el brazo?

-Estoy contento con la operaci¨®n porque desde Jerez he tenido cero problemas. Este circuito es uno de los que m¨¢s te exige a nivel de brazos, as¨ª que estoy muy contento de haberme sometido a esta operaci¨®n.