Flexi¨®n y reacci¨®n

La rivalidad Mercedes-Red Bull en 2021 ya ha encontrado tambi¨¦n su guerra t¨¦cnica por el aler¨®n trasero flexible que han implementado los austriacos: en varios v¨ªdeos con c¨¢maras ¡®on-board¡¯ de Barcelona se aprecia c¨®mo la aerodin¨¢mica del RB16B desciende varios mil¨ªmetros en las rectas y recupera su posici¨®n original en las curvas.

Est¨¢ prohibido utilizar materiales que superen una flexibilidad m¨¢xima determinada y los comisarios examinan los valores de cada pieza mediante test con pesos. El Red Bull los ha pasado todos, as¨ª que se entiende que el aler¨®n no flecta en t¨¦rminos de rigidez estructural, sino por aeroelasticidad. Un an¨¢lisis est¨¢tico no puede ¡®doblarlo¡¯, pero las fuerzas y presiones que intervienen cuando el monoplaza supera los 250 kil¨®metros por hora son capaces de ¡®forzarlo¡¯. Tendr¨ªan que hacer el test en un t¨²nel de viento despu¨¦s de cada carrera para demostrar si debe prohibirse, algo que sencillamente es imposible.

La FIA sospecha que tanto ellos como Alpine y Alfa Romeo han ido ¡°m¨¢s all¨¢ del esp¨ªritu de la norma¡± y por eso han emitido una directiva t¨¦cnica: a partir del 15 de junio se endurecer¨¢n las pruebas qu¨¦ realizan los comisarios para detectar este tipo de pr¨¢cticas. Pero eso ha provocado el enfado de McLaren y Mercedes, dos fabricantes que no recurren a esta soluci¨®n y que lamentan que se pueda seguir utilizando a¨²n en el pr¨®ximo GP de Azerbaiy¨¢n.

¡°Agradecemos la directiva t¨¦cnica de la FIA y su reacci¨®n, pero estamos muy en desacuerdo con los tempos de implementaci¨®n. No hay razones, hay equipos que tomaron una ventaja de las reglas y la seguir¨¢n teniendo, ser¨¢ una ventaja enorme en un circuito como Bak¨²¡±, dice Seidl, jefe de Woking, arropado por Wolff en Mercedes: ¡°Esto puede acabar en la Corte Internacional de Arbitraje (de la FIA)¡±. Y eso que el austriaco lo equipara con el ¡®DAS¡¯ que invent¨® Brackley y que la FIA permiti¨® durante todo 2020, pero no en 2021.

Horner, de Red Bull, defiende que ¡°si el coche cumple con los test, cumple con las normas, eso es un hecho¡±. ¡°Si se cambia el test, se ha cambiado la norma¡±, sentencia, y reclama un tiempo para readaptar los monoplazas ¡°porque las piezas no se hacen por arte de magia¡±. Lo ir¨®nico es que cuando se pregunta a los responsables si tendr¨¢n que modificar algo en su coche para adecuarlo a las nuevas interpretaciones de las normas, una amplia mayor¨ªa responde que s¨ª.