Forza Ducati: doblete de Miller y Bagnaia en Jerez
Quartararo iba camino de su tercera victoria consecutiva hasta que problemas en el antebrazo le relegaron al 13?. Mir (5?) fue el mejor espa?ol y Marc hizo noveno.
?Forza Ducati! Sirva el grito de guerra de la casa de Borgo Panigale para festejar su incre¨ªble, por inesperado, doblete en el ?ngel Nieto de Jerez. Lleg¨® gracias a las actuaciones de Miller y Bagnaia, pero tambi¨¦n a la mala suerte de Quartararo, que le llev¨® de una victoria que ten¨ªa en el bolsillo a un triste decimotercero final. Y todo ello en el d¨ªa en el que hubo naufragio espa?ol, porque el mejor de los nuestros fue Mir, en la quinta plaza y sin opci¨®n de pelear en ning¨²n momento por un podio que ocuparon los dos oficiales de Ducati y Morbidelli. M¨¢rquez, por su parte gan¨® cuatro posiciones hasta la novena plaza final, lo que no est¨¢ mal en un d¨ªa para nadar y guardar la ropa.
Las opciones de Marc en su regreso al circuito que le dej¨® nueve meses en el dique seco con la ca¨ªda en la carrera del a?o pasado comenzaron a menguar el s¨¢bado, con la dur¨ªsima ca¨ªda sufrida a 165 por hora que le provoc¨® una fuerte contusi¨®n cervical. Tras un paso por el hospital en el que se comprob¨® que no hab¨ªa aver¨ªa m¨¢s grave, s¨®lo pudo clasificarse decimocuarto para la parrilla, lo que era su peor clasificaci¨®n para la salida de una carrera de MotoGP desde que llegara la categor¨ªa en 2013. Por si fueran pocos los problemas, ya el domingo sufri¨® una nueva ca¨ªda en el warm up. Fue en la curva 4, la siguiente a la fat¨ªdica curva 3 o curva Doohan que tantas secuelas le dej¨® el a?o pasado. Esta vez fue a 156 por hora y con un arrastr¨®n mucho m¨¢s dulce antes de impactar con la defensa de aire. No era la mejor manera de motivarse para la carrera, pero sali¨® a ella con profesionalidad y cabeza, a dar lo mejor de s¨ª sin hacer tampoco grandes alardes. Ya llegar¨¢ el momento de herocidades. De momento, en un d¨ªa delicado ha recortado dos puntitos de desventaja respecto al l¨ªder, qued¨¢ndose ahora a 50 puntos en vez de a 52.
Ese liderato ya no est¨¢ en poder de un Quartararo, que lleg¨® llorando al box, sino de Bagnaia. Parec¨ªa un fallo en el tren delantero de la Yamaha, porque no pod¨ªa parar la moto y meterla en la curva, pero se trat¨® de dolores en el antebrazo derecho, el del acelerador, por lo que pronto deber¨¢ pasar por quir¨®fano para ser operado de s¨ªndrome compartimental. Por eso perdi¨® con tanta facilidad el medio segundo de ventaja que le sacaba a Miller, operado precisamente del antebrazo derecho antes de Portimao, y tambi¨¦n por eso fue sencillo para sus perseguidores superarle seg¨²n le daban caza. Normal que se le saltaran las l¨¢grimas tras rozar con los dedos una victoria que hubiera sido la tercera consecutiva para ¨¦l en esta pista y un golpe de autoridad en el campeonato, por los puntos y por sensaciones. Fue espectacular lo bien que Fabio adelant¨® vuelta a vuelta, de la segunda a la cuarta, en el viraje de entrada a meta a Bagnaia, Morbidelli y Miller para ponerse primero y escaparse. Deber¨ªa quedarse con eso en lugar del disgusto posterior y buscar revancha en Francia dentro de dos semanas.
Tras los tres del podio, completaron las diez primeras plazas Nakagami, Mir, Aleix, Maverick (sal¨ªa s¨¦ptimo y acab¨® s¨¦ptimo), Zarco, Marc y Pol, que tambi¨¦n fue de los que se cay¨® en el warm up. En carrera lo hicieron ?lex M¨¢rquez, Binder (dos veces), Bastianini y Rins, que reaunud¨® la marcha para finalizar 20?. Lecuona lo hizo 15? y Rossi, difuminado todo el fin de semana de Jerez, 17? a 22.7 de la cabeza, justo por delante de Rabat. Nada que ver con un Miller que se reencuentra con la victoria casi cinco a?os despu¨¦s (Assen 2016) y que lleva de nuevo a Ducati a la victoria en esta pista 15 a?os despu¨¦s, desde que ganara Capirossi en 2006.
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pos piloto | Esc | Tiempo |
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1
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DUCATI | 41:05.602 |
2
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DUCATI | +1.912 |
3
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YAMAHA | +2.516 |
4
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HONDA | +3.206 |
5
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SUZUKI | +4.256 |
6
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APRILIA | +5.164 |
7
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YAMAHA | +5.651 |
8
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DUCATI | +7.161 |
9
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HONDA | +10.494 |
10
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HONDA | +11.776 |
pos piloto |
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1
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3
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8
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9
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10
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pos piloto | Esc | Pts |
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1
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DUCATI | 25 |
2
|
DUCATI | 20 |
3
|
YAMAHA | 16 |
4
|
HONDA | 13 |
5
|
SUZUKI | 11 |
6
|
APRILIA | 10 |
7
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YAMAHA | 9 |
8
|
DUCATI | 8 |
9
|
HONDA | 7 |
10
|
HONDA | 6 |
pos piloto |
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
|
10
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pos piloto | Esc | Tiempo |
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1
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DUCATI | 41:05.602 |
2
|
DUCATI | +1.912 |
3
|
YAMAHA | +2.516 |
4
|
HONDA | +3.206 |
5
|
SUZUKI | +4.256 |
6
|
APRILIA | +5.164 |
7
|
YAMAHA | +5.651 |
8
|
DUCATI | +7.161 |
9
|
HONDA | +10.494 |
10
|
HONDA | +11.776 |
pos piloto |
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
|
8
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9
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10
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pos piloto | Esc | Pts |
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1
|
DUCATI | 66 |
2
|
YAMAHA | 64 |
3
|
YAMAHA | 50 |
4
|
SUZUKI | 49 |
5
|
DUCATI | 48 |
6
|
DUCATI | 39 |
7
|
APRILIA | 35 |
8
|
YAMAHA | 33 |
9
|
SUZUKI | 23 |
10
|
KTM | 21 |
pos escuder¨ªa |
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1
YAMAHA
|
2
DUCATI
|
3
SUZUKI
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4
APRILIA
|
5
HONDA
|
6
KTM
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pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
---|---|---|
1
YAMAHA
|
YAMAHA | 91 |
2
DUCATI
|
DUCATI | 85 |
3
SUZUKI
|
SUZUKI | 53 |
4
APRILIA
|
APRILIA | 35 |
5
HONDA
|
HONDA | 33 |
6
KTM
|
KTM | 27 |
pos piloto |
---|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
pos piloto | Esc | Pts |
---|---|---|
1
|
DUCATI | 66 |
2
|
YAMAHA | 64 |
3
|
YAMAHA | 50 |
4
|
SUZUKI | 49 |
5
|
DUCATI | 48 |
6
|
DUCATI | 39 |
7
|
APRILIA | 35 |
8
|
YAMAHA | 33 |
9
|
SUZUKI | 23 |
10
|
KTM | 21 |