La pol¨¦mica del GP de Bahr¨¦in est¨¢ m¨¢s clara de lo que parece
Los pilotos sab¨ªan que pod¨ªan utilizar el exterior de la pista para ganar tiempo, pero no para adelantar. Verstappen devolvi¨® la posici¨®n a Hamilton.
La pol¨¦mica del GP de Bahr¨¦in lo fue m¨¢s fuera que dentro: a tres vueltas del final, Max Verstappen adelant¨® a Lewis Hamilton ayud¨¢ndose del exterior de la pista, pisando fuera del trazado, y apenas unos v¨¦rtices m¨¢s tarde su equipo le transmiti¨® que deb¨ªa devolver la posici¨®n. Red Bull no discuti¨® la decisi¨®n, si acaso Mercedes encendi¨® la mecha cuando Toto Wolff manifest¨® que "las decisiones deben ser claras y no interpretables como una novela de Shakespeare". No obstante, seg¨²n se defiende el director de carrera de la FIA, Michael Masi, los pilotos conoc¨ªan la norma y su aplicaci¨®n fue de manual.
"Se trat¨® el viernes por la noche y se puso en pr¨¢ctica a partir del segundo entrenamiento libre: no se sancionar¨ªa exceder los l¨ªmites de la pista para ganar tiempo por vuelta, pero s¨ª cualquier maniobra que permita ganar una posici¨®n por fuera", precisa el australiano. "Ten¨ªamos a dos personas vigilando esa ¨¢rea durante toda la carrera. Todo se hizo seg¨²n lo esperado. ?l mismo intervino: "Red Bull recibi¨® una advertencia inmediatamente, por mi parte por adelantar a otro coche fuera de la pista". De no hacer caso, Max "hubiera recibido una penalizaci¨®n de los comisarios, normalmente de tiempo, posiblemente cinco o diez segundos".
Tras el gran premio, circularon im¨¢genes de Hamilton superando esos mismos l¨ªmites y ganando tiempo con ello, pero no es sancionable porque no gan¨® posiciones, aunque en otras carreras s¨ª se haya penalizado. Christian Horner, jefe del equipo austriaco, asumi¨® la decisi¨®n: "Max adelant¨®, pero pis¨® fuera y debi¨® ceder la posici¨®n. Despu¨¦s se qued¨® sin neum¨¢ticos". El propio Verstappen tampoco protest¨® airadamente, aunque s¨ª reconoci¨® por la radio a sus ingenieros: "?Por qu¨¦ no me hab¨¦is dejado marcharme? Pod¨ªa haber logrado los cinco segundos f¨¢cilmente (para recibir la penalizaci¨®n). Prefiero perder as¨ª antes que ser segundo de esta manera".
"La decisi¨®n nos hizo ganar la carrera"
Aunque Wolff s¨ª habl¨® expresamente de confusi¨®n, obviando que las decisiones del director de carrera son vinculantes. "Todos estamos confundidos, al inicio de la carrera se nos dijo que no se sancionar¨ªan los l¨ªmites de pista. Si toma esa decisi¨®n, es lo que hay, no hay nada que se pueda hacer. Max se fue largo, gan¨® ventaja fuera de la pista y devolvi¨® la posici¨®n. Esa decisi¨®n nos hizo ganar la carrera", dijo el dirigente de Mercedes.
