Sainz est¨¢ en la pelea
El madrile?o se estrena con el cuarto mejor tiempo para Ferrari, a tres d¨¦cimas de Verstappen. El Red Bull, favorito ante Mercedes. Alonso, lejos: 15?.
Los pilotos pueden ser simp¨¢ticos, joviales, incluso guapos, pero tienen que ser r¨¢pidos. Carlos Sainz fich¨® hace 10 meses por Ferrari y ha tenido tiempo para elaborar respuestas sobre la ilusi¨®n que le supone vestirse de rojo, el orgullo de formar parte de la leyenda del Cavallino y dem¨¢s fanfarrias propias del momento. Pero ahora se acabaron las charlas, este viernes empez¨® la competici¨®n en Bahr¨¦in, y el madrile?o est¨¢ donde tiene que estar: firm¨® el cuarto mejor tiempo del d¨ªa en Sakhir a s¨®lo tres d¨¦cimas del Red Bull de Verstappen y a 45 mil¨¦simas del Mercedes de Hamilton. Entre los pilotos que se van a disputar el top-3 este fin de semana. Simplemente, lo que se esperaba de ¨¦l. Un estreno a la altura de Ferrari.?
Desde el garaje se habla de un comienzo positivo, Sainz sigue acostumbr¨¢ndose a las maneras de su monoplaza y apurando las ¨²ltimas cent¨¦simas en la frenada, uno de los puntos calientes a reforzar. El SF21 ha dado una grata sorpresa en la primera jornada de entrenamientos de 2021 mostr¨¢ndose como un monoplaza muy a tener en cuenta junto con McLaren, los dos ¡®outsiders¡¯ que intentan colarse en la pelea de Red Bull y Mercedes. Delante, manda Mad Max y es el favorito para lograr la pole este s¨¢bado, porque Hamilton y Bottas no fingen las tres d¨¦cimas de desventaja a una vuelta (en tandas largas est¨¢n delante). Otra cosa es que las resuelvan en las pr¨®ximas horas, que todo puede ser.
Norris firm¨® el segundo mejor crono a una d¨¦cima del holand¨¦s, luciendo un MCL35M al que le ha sentado mejor de lo esperado el cambio al motor Mercedes. Pero Ferrari est¨¢ con ellos y se puede discutir cu¨¢l es el tercer coche ahora mismo. Entre los novatos, Sainz super¨® con una d¨¦cima de margen el mejor tiempo de Ricciardo. Entre los veteranos, el tiempo de Leclerc no cuenta porque sobrevir¨®, abort¨® su intento y no encontr¨® las mismas sensaciones con las gomas usadas. En cuanto a P¨¦rez, muy confiado, no se acerc¨® a Verstappen. En ritmo de carrera ser¨¢ otra cosa, y m¨¢s con su habilidad para cuidar de los Pirelli.
Alpine y Alonso todav¨ªa est¨¢n lejos
La lectura del viernes de Alpine es m¨¢s bien negativa. Emplearon el primer libre ¡°como d¨ªa de test¡±, seg¨²n su CEO, Laurent Rossi, para trabajar con tres paquetes aerodin¨¢micos diferentes. La explicaci¨®n est¨¢ bien, pero al gran premio hay que llegar con los deberes hechos. Ya en la segunda sesi¨®n, Ocon situ¨® al Renault und¨¦cimo y Alonso no pas¨® del 15?. Aunque la parrilla se comprime de forma exagerada, es un hecho: el asturiano acab¨® a menos de un segundo del mejor tiempo, eso el a?o pasado le habr¨ªa valido para un top-10.
Despierta dudas el coche heredero de Renault y desde el garaje tendr¨¢n que encauzarlas en las pr¨®ximas horas para separarse de los Alfa Romeo (Raikkonen protagoniz¨® un leve accidente) y destacarse en el grupo de Alpha Tauri y Aston Martin. Estos, a su vez, un paso por detr¨¢s de Ferrari y McLaren. Aunque en pocas horas, durante la clasificaci¨®n, se destapar¨¢n las ¨²ltimas inc¨®gnitas de una temporada que se presume apasionante. Si acaso, una conclusi¨®n: con una hora de entrenamientos en lugar de 90 minutos, la actividad en pista se condensa y desaparecen los tiempos muertos. Parece una buena decisi¨®n.
