Alonso impresiona a Alpine
El asturiano sale "contento" de los test, aunque expectante ante lo que los equipos hayan escondido. Budkowski: "Su feedback es incre¨ªblemente preciso".
Los tiempos discretos del Alpine en la pretemporada bahrein¨ª no empa?an unos entrenamientos completos, con 396 vueltas sin incidencias y con un monoplaza competitivo, como lo fue el Renault RS20. Fuentes del garaje trasladan a AS que hay mucho trabajo por delante, quiz¨¢s partan un paso por detr¨¢s de McLaren en este arranque, pero Fernando Alonso convers¨® con este medio y termina "contento" las pruebas, tambi¨¦n expectante. En los test, casi siempre se esconde mucho m¨¢s de lo que se ense?a.
La decoraci¨®n del A521, azul, roja, blanca y negra, lo convierte en uno de los monoplazas m¨¢s bonitos de la parrilla, aunque con eso no se suman puntos en la clasificaci¨®n. T¨¦cnicamente, destacan sus soluciones para reducir el tama?o de la caja de cambios y estrechar la tapa trasera. Con el cambio de reglas, que afecta fundamentalmente al fondo plano, los coches han perdido alrededor de un 10% de la carga aerodin¨¢mica de 2020, si bien cada equipo ha intentado recuperarla explorando de forma diferente los ap¨¦ndices del coche.
La v¨ªa de Alpine parece funcionar, aunque el hecho de que Renault no desarrollara un motor nuevo para 2021 puede condicionar sus aspiraciones frente a los coches de Honda, que se quieren ir por la puerta grande. Los japoneses ya mostraron en los test que tanto Red Bull como Alpha Tauri han dado un salto de prestaciones importante. McLaren se al¨ªa con Mercedes, Aston Martin se asemeja cada vez m¨¢s a la escuder¨ªa de Brackley y los franceses se quedan solos, aunque centrados en desarrollar una gran unidad de potencia para 2022.
En cuanto a los pilotos, todo son buenas palabras. Alonso es el faro en la pista que necesitaba el equipo y as¨ª lo reconoce el director ejecutivo de la escuder¨ªa de Enstone, Marcin Budkowski: "Est¨¢ extremadamente motivado y contento por estar aqu¨ª. Aparte de ser un piloto r¨¢pido es un gran profesional que lleva muchos a?os en el deporte, en la F1 y en otras categor¨ªas, su feedback es incre¨ªblemente completo y profesional. Es genial trabajar con ¨¦l en ese sentido y ser¨¢ muy ¨²til para desarrollar el coche". Ocon debe hacerse fuerte en su segundo a?o con el equipo, aunque tiene en frente al compa?ero m¨¢s inc¨®modo (por resultados) de la F1 reciente.
Cambios en la organizaci¨®n
Alpine tambi¨¦n debe asentarse en el apartado organizativo, porque en los ¨²ltimos meses ha habido cambios estructurales m¨¢s all¨¢ del renombramiento del equipo. Laurent Rossi es el CEO de la compa?¨ªa y estar¨¢ presente en los circuitos, aunque sus tareas abarcar¨¢n otras ¨¢reas. El jefe m¨¢ximo de la escuder¨ªa es Budkowski, aunque han creado la direcci¨®n de competici¨®n de Davide Brivio para coordinar las actividades en los circuitos. Un hombre de confianza de Luca de Meo, CEO de Grupo Renault, con d¨¦cadas de experiencia en el asfalto, aunque fuera en otra especialidad, que necesitar¨¢ irremediablemente un periodo de adaptaci¨®n al universo de la F1.
