Todos miran al Ferrari de Sainz

El revolucionario Mercedes con una tapa de motor reducida a la m¨ªnima expresi¨®n, el Red Bull continuista hasta que se demuestre lo contrario, McLaren y su joroba, la clase del Aston Martin, la proyecci¨®n de Alpine, la bandera de Haas¡­ la F¨®rmula 1 ya conoce los planteamientos de nueve escuder¨ªas, pero falta la pieza que completa el puzle, quiz¨¢s la m¨¢s importante del invierno en 2021. Porque todos miran a Ferrari, despu¨¦s de un 2020 lamentable que Maranello querr¨ªa borrar de su historia s¨®lo vale presentar una maquinaria digna del hist¨®rico Cavallino Rampante. Fueron sextos el a?o pasado, con tres podios de consolaci¨®n. Pero en las cinco campa?as anteriores nunca hab¨ªan bajado de la tercera posici¨®n entre los constructores.

?Qu¨¦ objetivos transmite Mattia Binotto? "Volver a mostrar el deseo de ganar". La traducci¨®n al lenguaje coloquial reza que quieren hacer podios, ser competitivos en pr¨¢cticamente cualquier circuito y no tener que agachar la cabeza contra los McLaren, Aston Martin, Alpine y compa?¨ªa, o a menos no hacerlo con frecuencia. Tener el tercer coche de la parrilla, que es lo que la Scuderia lograba sin esfuerzo hasta llegar al temido a?o pasado.

Por dentro, presentar¨¢n un motor Ferrari completamente nuevo que quiz¨¢s traiga consigo los cl¨¢sicos problemas de fiabilidad al principio, pero a medio plazo debe ser suficiente para volver a adelantar a Renault y Honda. La investigaci¨®n de la FIA por sus pr¨¢cticas con el flujo de combustible castig¨® a los italianos, aunque han tenido meses para reponerse y replantear su unidad de potencia. En los bancos de potencia se habla de decenas de caballos a?adidos.

El desaf¨ªo de 2022

La aerodin¨¢mica admite cambios para adaptarse a la revisi¨®n normativa de 2021. El riesgo, que si el monoplaza no responde pronto, todos los esfuerzos de la f¨¢brica se volcar¨¢n en el proyecto de 2022. Con todo, la propuesta de Ferrari siempre genera expectaci¨®n y es bienvenida: en los a?os recientes, su aler¨®n delantero m¨ªnimo fue tendencia en el resto de garajes. Hay buenas ideas.

Carlos Sainz, de 26 a?os, tiene dos podios en la F¨®rmula 1 y disputar¨¢ su s¨¦ptima temporada en el campeonato. Charles Leclerc, de 22, gan¨® dos carreras en 2019, cuando Ferrari aspiraba a eso, y logr¨® siete poles. Los dos tienen experiencia con monoplazas dif¨ªciles, de esos que exigen paciencia y desarrollo. Pero ambos anhelan un coche que les permita lucirse y aspirar al Top-3 con frecuencia, como sucede en Red Bull, siendo conscientes de que Mercedes es inalcanzable en estos tiempos. Este mi¨¦rcoles, a las 14:00 horas (CET), Ferrari ense?a sus cartas.