"Quiero ser campe¨®n del mundo en los pr¨®ximos cinco a?os"

La presentaci¨®n virtual de la temporada de Ferrari comenz¨® desde la Sala de la Victoria, en el Museo de Maranello. Que sea una declaraci¨®n de intenciones. Mattia Binotto introdujo a sus dos nuevas estrellas, Carlos Sainz y Charles Leclerc, como los encargados, desde la pista, de devolver al Cavallino Rampante a la senda del ¨¦xito que tan tristemente abandonaron el a?o pasado. "No se puede repetir, este es es s¨ªmbolo de la excelencia italiana en el mundo. Espero pocos errores o ninguno, buscamos calidad y competitividad".

Bajo esa premisa emitieron un v¨ªdeo de los dos Carlos compartiendo impresiones y an¨¦cdotas. Humilde despliegue para quien no hace mucho alquilaba una estaci¨®n alpina. Pero, de nuevo, otra declaraci¨®n de intenciones: fuera lo superfluo, porque hay que fabricar un buen coche. "Llegar¨¢ aqu¨ª a los 26 a?os es lograr lo que siempre he so?ado. Quiero ser campe¨®n del mundo en los pr¨®ximos cinco a?os y Ferrari es el mejor lugar para conseguirlo. Creo que he llegado al sitio correcto en el momento oportuno", coment¨® el espa?ol antes de iniciar una multitudinaria rueda de prensa virtual.

Sainz respondi¨® a AS sobre sus expectativas esta temporada despu¨¦s de los primeros meses en la f¨¢brica con dos test en Fiorano y Jerez. ?Es optimista? ?Estar¨¢ en el podio en 2021? "Es la pregunta del mill¨®n de d¨®lares que nadie puede responder por ahora. No lo sabremos hasta que vayamos a Bahr¨¦in, y no el test sino la carrera. En los test se pueden sacar pocas conclusiones. He seguido muy de cerca el progreso del equipo durante los ¨²ltimos meses y he intentado aportar y ayudar. Hay signos y datos alentadores, pero al mismo tiempo no sabemos lo que est¨¢n haciendo los dem¨¢s. Nosotros progresamos, pero no sabemos si los dem¨¢s progresar¨¢n m¨¢s".

"Estoy feliz por el progreso del equipo"

"Sabemos lo que hemos hecho y lo que dicen las simulaciones, d¨®nde estaremos en velocidad punta, drag, potencia y dem¨¢s, tenemos todos esos n¨²meros. Estoy feliz y orgulloso por el progreso de todo el equipo, pero hasta que no veamos lo que han hecho nuestros rivales, es imposible saber qu¨¦ suceder¨¢¡±, ampl¨ªa el madrile?o. "Estoy confiado, debemos ser pacientes. Mi objetivo ahora no ha sido centrarme en el desarrollo, sino adaptarme al equipo y conocer a todo el mundo, estar preparado lo antes posible para la primera carrera y los test, que ya es una tarea dif¨ªcil", a?adi¨® en respuesta a este peri¨®dico.

Tambi¨¦n coment¨® sus kil¨®metros con el SF71H en el circuito adosado a la f¨¢brica, los primeros como piloto de Ferrari: "Puedo decir es que el Ferrari de 2018 era muy bueno y me impresion¨® desde que sal¨ª del garaje. En cuanto me sub¨ª al coche comprend¨ª por qu¨¦ ese coche ten¨ªa tanto ¨¦xito en 2018 y por qu¨¦ sum¨® tantas poles. Disfrut¨¦ mucho aquellos d¨ªas de Fiorano". Igualmente, rest¨® relevancia a los rumores de incidente en su otro test, el de Pirelli: "Si pas¨® algo, que no lo puedo decir porque es confidencial, fue muy leve".

"Mi nivel de McLaren no s¨¦ cu¨¢ndo llegar¨¢ en Ferrari"

"Mi intenci¨®n es llegar preparado al cien por cien a la primera carrera. Pero siendo realista, y por mi experiencia cambiando de equipos, s¨¦ que eso es dif¨ªcil de lograr. Se logra de carrera a carrera, aprendes en cada entrenamiento o clasificaci¨®n mucho m¨¢s que en un d¨ªa y medio de test. No me ayudar¨¢ eso ¨²ltimo, pero s¨ª cuenta mi experiencia cambiando de coches en los a?os recientes. Mi nivel del cien por cien, el que mostr¨¦ en McLaren, es dif¨ªcil saber cu¨¢ndo lo mostrar¨¦. Pero si es en la primera carrera mejor. Depende del feeling que te d¨¦ el coche desde que lo sacas del garaje, de las impresiones a la hora de buscar el l¨ªmite o configurar el ¡®set-up".