Ricciardo y McLaren sonr¨ªen: "?Guau! Se siente r¨¢pido"
Las primeras sensaciones del australiano al volante del MCL35M fueron positivas, aunque admite tener problemas para entrar en el coche por la anchura de sus caderas.
Fueron 17 vueltas, repartidas como buenos compa?eros entre Daniel Ricciardo y Lando Norris, para un total de 100 kil¨®metros, tal y como estipula el reglamento deportivo en materia de filming day (d¨ªa de rodaje). Pero todos los integrantes de McLaren que se desplazaron el pasado 16 de febrero al circuito de Silverstone terminaron con una sonrisa en la boca.
Los primeros pasos del MCL35M no s¨®lo fueron firmes y estables al sur de Northampton (Reino Unido), sino que Ricciardo y Norris comenzaron a verificar el may¨²sculo potencial que ofrece la unidad de potencia Mercedes antes de hacer las maletas y poner rumbo a Sakhir (Bahr¨¦in), donde tendr¨¢n un d¨ªa y medio de test (12-13-14 de marzo) para terminar de afinar la instalaci¨®n del propulsor de Brixworth dentro del chasis brit¨¢nico.
McLaren no descarta sufrir problemas en la pretemporada
"?Guau! Se siente r¨¢pido", fue uno de los comentarios que el piloto de Perth emiti¨® por la radio a su ingeniero de pista sobre las impresiones que estaba experimentando al volante de un coche naranja papaya, donde no sufre la sensaci¨®n de incomodidad que padec¨ªa en el pasado con Red Bull: "Tengo caderas anchas, supongo. Tengo huesos bastante gruesos. Pero al final entr¨¦, as¨ª que el problema fue con una especie de primera maqueta del asiento. Y con las dimensiones que ten¨ªan, asumieron que estar¨ªa bien para m¨ª, pero no estuvo del todo bien. Afortunadamente, era s¨®lo el asiento y no era la estructura en s¨ª lo que era demasiado estrecho. Desde que lo retocaron he podido sentarme y encajo".
"Siento que realmente estoy al l¨ªmite. Creo que por la manera en que dise?an los coches y el chasis actualmente, todo intenta ser lo m¨¢s ajustado y compacto posible. Mis caderas son a veces el factor limitante. As¨ª que les digo, 's¨®lo aseg¨²rate de que est¨¦ c¨®modo, y si piensas que eso te hace perder una d¨¦cima de segundo en cuanto a aerodin¨¢mica, ?entonces pilotar¨¦ m¨¢s r¨¢pido en la pista!", afirma, entre risas, el sustituto de Carlos Sainz en Woking, escuder¨ªa con la que espera cumplir su sue?o de proclamarse campe¨®n del Mundial de F¨®rmula 1. No lo tiene nada f¨¢cil, si bien la nueva generaci¨®n de monoplazas que debutar¨¢n el pr¨®ximo a?o en la competici¨®n pueden ser su gran aliado.