Vettel empieza en desventaja
Aston Martin no puede organizar un test privado al tetracampe¨®n antes de la pretemporada porque carecen de componentes antiguos de Mercedes.
Tan solo doce d¨ªas. Este es el lapso que resta para que el sem¨¢foro del Mundial de F¨®rmula 1 2021 se ponga verde con la celebraci¨®n de tres jornadas de entrenamientos (12-14 de marzo) en Sakhir (Bahr¨¦in), una de las pretemporadas m¨¢s cortas que se recuerdan en la historia de la competici¨®n.
Apenas un d¨ªa y medio de rodaje en el golfo P¨¦rsico para los 20 pilotos que conforman la parrilla del Gran Circo, en un intento de la FIA por minimizar la notable crisis econ¨®mica que ha provocado la pandemia de la COVID-19, donde uno de los principales focos de atenci¨®n estar¨¢ puesto en el garaje de Aston Martin.
Vettel y el rendimiento del AMR21 en Bahr¨¦in
A diferencia de Carlos Sainz con Ferrari, Fernando Alonso con Alpine, Sergio P¨¦rez con Red Bull o Yuki Tsunoda con AlphaTauri, Sebastian Vettel se subir¨¢ al AMR21 en el aut¨®dromo ubicado en la ciudad de Manama sin haber realizado ning¨²n test privado con un monoplaza antiguo de la formaci¨®n de Silverstone para acostumbrarse a sus pedales, familiarizarse con los sistemas de la unidad de potencia Mercedes o afinar la comunicaci¨®n con su ingeniero de pista.
"Nosotros alquilamos nuestros motores y cajas de cambios, no los compramos. No nos pertenecen, y tenemos que devolverlos despu¨¦s de la temporada. Por eso no tenemos un coche antiguo y apto para dejarle a Sebastian para que salga a la pista", responde Otmar Szafnauer en 'Auto Motor und Sport' acerca de uno de los h¨¢ndicaps que deber¨¢ superar el tetracampe¨®n en el pa¨ªs asi¨¢tico.
Adem¨¢s, debido a las restricciones que el Gobierno de Reino Unido impuso a los extranjeros por la variante brit¨¢nica del coronavirus, Vettel no ha podido viajar a la isla para trabajar en el simulador de la f¨¢brica al sur de Northampton: "El plan es que venga a vernos a la f¨¢brica de nuevo antes de los test, pero todo depende de c¨®mo te permitan viajar. Adem¨¢s, tenemos que adaptar el simulador a los est¨¢ndares actuales para que pueda conducir la ¨²ltima especificaci¨®n de desarrollo".
En Aston Martin son ambiciosos
A pesar de este contratiempo, el director de Aston Martin conf¨ªa en el talento de Vettel y Lance Stroll para situar de manera regular al coche brit¨¢nico entre los diez primeros en cada carrera, as¨ª como en caso de fallar Mercedes y Red Bull en una prueba, aprovechar la oportunidad y lograr la pole position o victoria: "Necesitamos m¨¢s consistencia a la hora de sumar puntos. Si logramos eso, podemos terminar terceros. Ese tiene que ser nuestro objetivo realista. Si las cosas van en nuestra direcci¨®n, como en Bahrein o Turqu¨ªa 2020, deber¨ªamos poder poner el coche en la pole position y tener la oportunidad de conseguir algunas victorias".