El d¨ªa 'F' de Sainz

Primeras semanas de rojo, primeros trabajos en la f¨¢brica, primeras horas de simulador¡­ y este mi¨¦rcoles, primeros kil¨®metros al volante de un Ferrari para Carlos Sainz desde su llegada a Maranello. Un d¨ªa especial, no cabe duda, por lo emotivo y rom¨¢ntico que supone pilotar por primera vez un F¨®rmula 1 del constructor m¨¢s legendario, pero tambi¨¦n una jornada clave para los intereses del madrile?o en la temporada que comienza, con el fin de adaptarse lo antes posible a los procedimientos de la Scuderia.

Apenas tendr¨¢ un d¨ªa y medio de test de pretemporada en marzo antes de llegar al GP de Bahr¨¦in y es fundamental aprovechar todos los minutos sobre el asfalto y evitar las aver¨ªas que puedan retrasar este proceso. El coche ser¨¢ una unidad del SF71H que Maranello construy¨® en 2018 y que gan¨® seis carreras con Vettel (Australia, Bahr¨¦in, Canad¨¢, Gran Breta?a y B¨¦lgica) y Raikkonen (Estados Unidos).

Sainz pilotar¨¢ el Ferrari SF71H, un coche que gan¨® seis carreras en 2018

Probablemente es el Ferrari que m¨¢s cerca estuvo de Mercedes, aunque eran otros tiempos y tambi¨¦n otros motores. Nada parecido al coche del a?o pasado, incapaz de luchar por victorias, y tampoco al SF21 de esta temporada, con el que esperan acercarse al podio. En Fiorano hay test durante toda la semana: los j¨®venes Armstrong, Shwartzman y Alesi comenzaron los rodajes el lunes y el martes fue el turno de Charles Leclerc, quien volv¨ªa a subirse a un F¨®rmula 1 tras unas vacaciones de invierno salpicadas por el contagio de COVID-19.

El mi¨¦rcoles al completo es para Sainz y tambi¨¦n el jueves por la ma?ana, antes de ceder el paso a Mick Schumacher (piloto de Haas, pero en la Academia de Ferrari) y el probador Callum Ilott. Sainz, de 26 a?os, lleva ya varias semanas trabajando en Italia. Se hizo el asiento a medida para su cockpit a finales de diciembre y desde enero ha participado en las sesiones de simulador para acostumbrarse a los detalles de Ferrari m¨¢s las comunicaciones de su equipo de trabajo y Riccardo Adami, quien ser¨¢ su ingeniero de carrera.

Hereda en su mayor parte al personal que estuvo con Sebastian Vettel hasta el pasado 2020, un buen grupo con triunfos a sus espaldas, pero hay que acoplarse tan r¨¢pido como sea posible: la pretemporada, ya con el coche de 2021, ser¨¢ en Bahr¨¦in del 12 al 14 de marzo. Apenas tres jornadas de trabajo a repartir entre los dos pilotos, por eso es tan importante llegar con los deberes hechos al inicio del campeonato. Acostumbrarse a los pedales, los controles del volante, los mensajes por radio o las diferencias de conducci¨®n con respecto al McLaren para que en los entrenamientos de Sakhir, dentro de mes y medio, la preocupaci¨®n exclusiva sea extraer rendimiento al monoplaza.

El martes fue el turno de Leclerc

A pesar de que hasta este mi¨¦rcoles no se subir¨¢ al coche, Sainz ha estado presente en el circuito de Fiorano durante las jornadas del lunes (con Alesi, Armstrong y Shwartzman al volante) y del martes (con Leclerc) para no perder detalle del trabajo. El programa de Ferrari con el monegasco consisti¨® en varias tandas, con pausas entre ellas para analizar los datos. En total, complet¨® m¨¢s de 100 vueltas, seg¨²n inform¨® Ferrarri. "El d¨ªa fue simplemente perfecto y hicimos todo el trabajo que hab¨ªamos planeado hacer. ?He disfrutado mucho! Ahora le paso la palabra a Carlos y le deseo mucha suerte", dijo el monegasco tras acabar su jornada de entrenamiento.