McLaren no quiere l¨ªos
La prioridad de Seidl es refrendar el tercer puesto en constructores y eso generar¨¢ ¨®rdenes de equipo entre Sainz y Norris. Sucedi¨® en Bahr¨¦in.
McLaren defender¨¢ en el GP de Sakhir una ventaja de 17 puntos en el campeonato de constructores sobre Racing Point. El desafortunado abandono de Checo desequilibr¨® la pelea en favor de Woking, con Norris y Sainz cuarto y quinto el pasado domingo. El ¨²nico pero, que ese objetivo interferir¨¢ en las ambiciones personales de los pilotos, como ya dej¨® claro el muro el pasado domingo: Sainz perdi¨® hasta ocho segundos con Lando por una parada tard¨ªa (dos coches le hicieron perder tiempo) y defectuosa (de cuatro segundos).
El equipo no entra en el asunto. Seidl, a AS, aclara: "Hay algo que tenemos que analizar, pero al final nuestro objetivo principal era que los coches acabasen la carrera en las posiciones que ten¨ªamos despu¨¦s de la primera parada, una vez nos libramos de los Renault. No quer¨ªamos ninguna complicaci¨®n en la ejecuci¨®n de la carrera y creo que el equipo hizo un buen trabajo para maximizar todo lo que ten¨ªamos. Se tomaron las decisiones correctas".
Tras una buena remontada desde el 15?, Sainz se ve¨ªa con ritmo para coger a Norris y hubiera querido tener su oportunidad, no ocult¨® la "sensaci¨®n agridulce" despu¨¦s. De hecho, los dos pilotos de McLaren nunca se han chocado entre ellos, nunca han protagonizado 'un Ferrari'. Aunque el madrile?o es consciente de la situaci¨®n y la acepta: "Sabemos lo importante que es el tercer puesto para McLaren y est¨¢ por encima de los intereses del piloto. No me gustar¨¢ si me paran los pies, pero no queda otra que entenderlo y aceptarlo". Ahora Norris es s¨¦ptimo con 86 puntos y Sainz, octavo con 85, empatado con Albon, en la clasificaci¨®n del Mundial.
McLaren se ve fuerte en el exterior de Bahr¨¦in
"Conf¨ªo plenamente en el equipo y en los pilotos. Est¨¢ en nuestra mano. Pero vienen tres carreras por delante", dice Seidl sobre esa pelea por el tercer puesto, que era impensable en febrero porque nadie hubiera imaginado que Ferrari caer¨ªa tan abajo. Este fin de semana conocer¨¢n el circuito exterior de Bahr¨¦in, m¨¢s corto y con muy pocas curvas. "Es dif¨ªcil anticipar, pero llegamos bien preparados, los dos pilotos trabajaron el trazado en el simulador y ser¨¢ una experiencia interesante. Los tiempos por vuelta est¨¢n por debajo del minutos. Es una pista de rectas con cuatro puntos de frenada fuertes. Creo que encajar¨¢ a nuestro coche, m¨¢s con la experiencia de la semana anterior, aunque se utilizar¨¢ una configuraci¨®n con menos carga aerodin¨¢mica. Al mismo tiempo, la lucha en la zona media se decide por diferencias muy peque?as. Ser¨¢ muy interesante", resume el jefe.