Grosjean no se salv車 por un milagro: "Todo funcion車"
Se espera que salga del hospital este martes con quemaduras en las manos pero sin fracturas. Todos los eslabones de la cadena "hicieron su parte" dice Masi.
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Romain Grosjean ser芍 dado de alta este martes, seg迆n inform車 el equipo Haas, y se recupera de quemaduras en las manos tras haber pasado dos noches en el Hospital Militar BDF. No hay fracturas, s赤 un dolor fuerte en un pie. En el GP de Sakhir de esta semana le sustituir芍 el brasile?o Pietro Fittipaldi, nieto del bicampe車n Emerson. Con 24 a?os, no todas las cuentas en la s迆per licencia daban los puntos necesarios al joven, pero la FIA lo ha autorizado expresamente porque en 2018 un fort赤simo accidente le dej車 sin competir y, por tanto, sin sumar. Ahora cierra el c赤rculo.
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En cuanto al franc谷s, resuenan todav赤a los ecos de su fort赤simo golpe, con el Haas VF20 partido en dos, y posterior incendio, que le retuvo durante 28 segundos en una bola de fuego antes de abandonar el cockpit por su propio pie, y se ayudado por los comisarios, bomberos, o el doctor Ian Roberts. La primera reacci車n es hablar de milagro, nadie est芍 preparado para presenciar un accidente como este ni espera ver a un piloto de F車rmula 1 resurgir entre las llamas. La segunda, con los datos en la mesa, es de alivio: todos los engranajes de la cadena hicieron su parte.
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"Fue una consecuencia de la seguridad que persigue la FIA"
Michael Masi, director de carrera de la FIA, explica a un reducido grupo de medios presentes en Sakhir, entre ellos AS: "Atraves車 la valla, pero no es una sorpresa por la cantidad de energ赤a que hab赤a (impact車 a 221 kil車metros por hora y deceler車 asumiendo una fuerza de 56 G)". ?Fue un buen d赤a? "Fue una consecuencia de la seguridad que persiguen la FIA y los equipos en todas las 芍reas. Sabemos que esto puede suceder y hay procesos en marcha. La c谷lula de supervivencia resisti車 en el monocasco y el piloto sali車, el doctor Roberts (del coche m谷dico), los comisarios y bomberos acudiendo tan r芍pido. Todo funcion車 como deb赤a funcionar. Cr谷dito para ellos".
Se refiere Masi a la sucesi車n de elementos y acontecimientos que salvaron la vida de Grosjean. Por un lado, los dispositivos de seguridad del monoplaza: una c谷lula de supervivencia fabricada en fibra de carbono y aluminio que debe pasar cada a?o test de choque supervisados por los comisarios, que engloba exclusivamente el habit芍culo del piloto. Y por supuesto, el Halo, la pieza de titanio flexible que resiste el equivalente a 12 toneladas y que evit車 que el guardarra赤l golpease o cortase la cabeza del franc谷s, de 34 a?os. Por parte del piloto, la ropa ign赤fuga le protege durante m芍s de medio minuto a 850?C y estingue por s赤 sola las llamas en un periodo inferior de tiempo. Adem芍s, Romain no perdi車 el conocimiento y sali車 tan r芍pido como pudo.
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Grosjean no se salv車 por un milagro: "Todo funcion車"
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Tambi谷n influy車 la rapid赤sima intervenci車n del resto de agentes: en pocos segundos hab赤a al menos dos bomberos extinguiendo llamas, condici車n indispensable para que el resto de comisarios pueda actuar. Y no tardaron m芍s los integrantes del coche m谷dico, el doctor Ian Roberts y el piloto Alan van der Merwe. "Parec赤a un horno, rojo, con llamas, y se le ve赤a salir poco a poco. Los bomberos pronto empezaron a trabajar y aliviaron el fuego lo suficiente para que Romain pasase la barrera. La ventana es muy peque?a, porque sab赤amos las llamas volver赤an despu谷s", explica Roberts. Seg迆n las primeras exploraciones, tanto el tanque de combustible como las bater赤as se rompieron, as赤 se inici車 el incendio.
"No estamos aqu赤 para los accidentes f芍ciles, nueve de cada diez lo son y se puede sobrevivir sin problemas. Pero cada varios a?os presenciamos uno de los que excede esos par芍metros y por eso estamos aqu赤, para llegar cinco segundos antes". "Y con cinco segundos de retraso, esta podr赤a ser otra conversaci車n", explica Van Der Merwe
La FIA inicia una minuciosa investigaci車n
Con todo, el australiano Michael Masi, que sucedi車 al garante de la introducci車n del Halo en 2018,? Charlie Whiting, evita titulares f芍ciles: "No quiero especular, ya est芍 en marcha una investigaci車n del departamento de seguridad de la FIA, basado en Ginebra, que analizar芍 absolutamente todos los aspectos. Hay ingenieros que revisar芍n todo para saber qu谷 sucedi車 y qu谷 se puede mejorar". "Llevar芍 semanas, meses", concluye.