Massa: "Alonso es el compa?ero m¨¢s duro que he tenido"

Felipe Massa (Brasil; 1981) es uno de los pilotos m¨¢s laureados en la historia de Ferrari. Sus 11 triunfos le sit¨²an como el quinto piloto con m¨¢s victorias de la scuderia junto a Fernando Alonso y con el asturiano como compa?ero comparti¨® cuatro temporadas. En 2008 perdi¨® en la ¨²ltima curva de la ¨²ltima carrera el Mundial contra Lewis Hamilton y disfrut¨® con Williams sus ¨²ltimos a?os en la F1. Desde su marcha del Gran Circo en 2017, ha estado pilotando en la F¨®rmula E junto al equipo Venturi, terminando su v¨ªnculo este curso. El brasile?o atiende a As desde su residencia en M¨®naco.

-Ferrari est¨¢ pasando por una de las peores temporadas en toda su historia. ?C¨®mo ve su situaci¨®n?

-Es un momento muy dif¨ªcil para Ferrari. Es triste verles as¨ª, con todos los problemas que est¨¢n teniendo este a?o... Ferrari es un equipo que tiene la obligaci¨®n de ser competitivo y cuando no lo es, se trata de una cosa muy seria, no s¨®lo para con los fans, sino para la gente que trabaja dentro del equipo. Yo tambi¨¦n he tenido a?os dif¨ªciles, en los que el coche no era competitivo, pero seguramente no como lo de este a?o. Espero que la situaci¨®n de Ferrari cambie pronto, no para ahora, sino para los pr¨®ximos a?os. Hay que reconocer que es un problema muy serio.

-De los 130 puntos de Ferrari, 97 son gracias a Leclerc y s¨®lo 33 por parte de Vettel. ?Cu¨¢l es su explicaci¨®n?

-El coche es lo m¨¢s importante, sin un coche competitivo no puedes ganar y eso no depende de los pilotos. Por otro lado, creo que el momento de Sebastian lleg¨® a su fin, porque no est¨¢ haciendo el trabajo que uno espera de un cuatro veces campe¨®n del mundo y creo que el equipo deb¨ªa de hacer un cambio. No es el mejor momento de Sebastian, ¨¦l piensa que no est¨¢ siendo bien tratado y para el equipo no es bueno tener a un piloto con esta situaci¨®n, sin ser competitivo. Creo que su marcha era la mejor soluci¨®n para ambos.

?Cree que Sainz ser¨¢ competitivo con Ferrari? ?Podr¨¢ batir a Leclerc?

-Yo creo que s¨ª, que Sainz ser¨¢ competitivo. ?l ya demostr¨® su velocidad cuando debut¨® en F¨®rmula 1, pero especialmente en los dos ¨²ltimos a?os, consiguiendo buenos resultados con McLaren y pienso que puede funcionar bien. Charles est¨¢ en un gran momento, no va a ser f¨¢cil para Sainz, pero puede hacer un gran trabajo y mostrarse fuerte con Ferrari.

El l¨ªder es Leclerc. En este momento Sainz tiene que demostrar su talento. Puede que en su primer a?o demuestre lo que vale, que tenga un a?o en el que sea competitivo y ponga en apuros a Leclerc. Entonces ser¨¢ un candidato al t¨ªtulo, pero antes lo tendr¨¢ que demostrar.

-?C¨®mo valora el regreso de Alonso a la F¨®rmula 1?

-Fernando es un fen¨®meno, un talento dif¨ªcil de encontrar entre los pilotos. Sin embargo, hay que recordar que llega a un equipo que no est¨¢ en las primeras posiciones y que ha estado dos a?os fuera de la F1. No hay que esconder que puede ser un efecto negativo, como le pas¨® a Schumacher, que estuvo tres a?os fuera y no regres¨® al nivel de antes. La edad es tambi¨¦n un factor: Fernando har¨¢ 40 a?os y luchar¨¢ contra pilotos de 20¡ª25 a?os. La edad es un problema, pero hay que reconocer que Alonso es un talento y puede hacerlo bien. Para la F1 es positivo que Fernando vuelva.

-?Cu¨¢l fue su compa?ero m¨¢s duro: Alonso o Schumacher? ?C¨®mo piloto, a qui¨¦n escoger¨ªa?

-Para m¨ª, Alonso. Schumacher s¨®lo corr¨ª un a?o con ¨¦l, era como el profesor, no ten¨ªa esa rivalidad que tuve con Alonso durante tantos a?os juntos. Fue una competici¨®n de muchos a?os y francamente fue m¨¢s dif¨ªcil, aunque tambi¨¦n es cierto que eran situaciones diferentes.

Como piloto dir¨ªa que Schumacher, claramente. Es cierto que Fernando no tuvo tantos coches competitivos como Michael, pero Schumacher gan¨® siete campeonatos y venci¨® en 91 carreras. Los n¨²meros son importantes y eso marca la diferencia.

-Hamilton ha superado el r¨¦cord de victorias de Schumacher y le ha igualado en t¨ªtulos. ?Cree que est¨¢ a su nivel?

-Yo pienso que s¨ª, que Hamilton est¨¢ al nivel de Schumacher. Demostr¨® su capacidad en su primer a?o en la F1, cuando qued¨® por delante de Alonso, y no venci¨® porque cometi¨® aquel error en Brasil. Con todos los n¨²meros que ha hecho, demuestra que hoy es el mejor piloto de la parrilla y puede que de la historia. Este a?o ha a batido los r¨¦cords de Schumacher y como he dicho antes los n¨²meros son muy importantes.

-El hijo de Michael, Mick, suena para la F1. ?C¨®mo lo valora?

-Mick est¨¢ haciendo un trabajo muy importante. Empez¨® con problemas, sin obtener los resultados deseados y en un cierto momento comenz¨® a vencer, a hacer buenas carreras¡­ Pienso que va a ganar la F¨®rmula 2 y que estar¨¢ el a?o que viene en la F1 con Haas. Va a ser incre¨ªble ver otro Schumacher en la F1 y ver c¨®mo el apellido pasa a la historia de la F1. Yo espero que Michael pueda ver a su hijo en F1. Siempre es un sue?o para un padre que un hijo llegue a la F1 y espero que ¨¦l pueda sentirlo, mejorar y ver a su hijo en la F1.

-Seguir¨¢ sus pasos Felipinho (hijo de Felipe Massa)?

-No s¨¦, no s¨¦ (risas). De momento le gusta m¨¢s el f¨²tbol. Le gustan los karts, pero s¨®lo para divertirse, le gusta m¨¢s el f¨²tbol. Y es seguidor de Sao Paulo como yo, aunque no sea un momento f¨¢cil para el equipo.

-?Cu¨¢l es su opini¨®n para el 2022? ?Acabar¨¢ alg¨²n piloto con el dominio de Mercedes?

-En este momento es dif¨ªcil decir un piloto, porque Hamilton est¨¢ haciendo un trabajo incre¨ªble y tiene el coche m¨¢s r¨¢pido. El a?o que viene, antes del cambio de reglas, ser¨¢ dif¨ªcil que alguien pueda batirle. Red Bull ha tenido en los ¨²ltimos a?os un coche competitivo, pero no lo suficiente para luchar por el Mundial. El piloto m¨¢s pr¨®ximo es Verstappen, pero no puede ganar m¨¢s que tres o cuatro carreras. En 2022, con el cambio de reglas, puede que cambie el orden y provoque cambios. Si yo tuviera que decir dos pilotos para ese a?o dir¨ªa Verstappen y Leclerc, sin contar a Hamilton.

Stefano Domenicali ser¨¢ el nuevo jefe de la F1. ?Qu¨¦ cree que puede aportar?

-Stefano es una persona a la que tengo mucho afecto, con la que he compartido muchos momentos juntos. Es muy trabajador y tiene mucha experiencia en el automovilismo, en varias categor¨ªas. Ser¨¢ un trabajo diferente, m¨¢s orientado al mundo de la pol¨ªtica. Es una persona agradable, que gusta a la gente, aunque tambi¨¦n tendr¨¢ que ser duro a veces. Pienso que ser¨¢ muy importante para la F1 y creo que implementar¨¢ esa mentalidad m¨¢s joven, moderna, que necesita la competici¨®n.

-Domenicali, Brown y Todt, todos ex de Ferrari, dirigir¨¢n la F1. ?Puede suponer una ventaja?

-S¨®lo faltan Rory Byrne y Schumacher (risas). Ferrari siempre va a tener una fuerza pol¨ªtica. Es cierto que todos ellos son personas con Ferrari en el coraz¨®n, pero tambi¨¦n son profesionales, que tienen que pensar en lo mejor para todos. Todt fue el impulsor del cambio financiero y eso no favorec¨ªa a los grandes. Esto demuestra que todos son profesionales y trabajan para el bien de la F1.

-Recientemente ha anunciado su retirada de la F¨®rmula E, ?es definitiva?

-Me gust¨® mucho, es un campeonato muy divertido, muy simp¨¢tico, muy entretenido¡­ Me gust¨® participar, pero no he tenido los resultados que esperaba. Por el equipo de un lado y por otro, tampoco era un coche f¨¢cil de pilotar, era muy pesado y no era el placer que me esperaba. Decid¨ª no continuar y pensar en mi vida, en otros trabajos, no s¨¦ si me quedar¨¦ en M¨®naco o volver¨¦ a Brasil. Me gusta competir, seguramente lo har¨¦, pero no tengo pensado nada y me lo tomar¨¦ con calma.

-Si decide volver a la competici¨®n, ?cu¨¢les son sus opciones?

-No es el momento ideal para la IndyCar. Hay mucho riesgo, con accidentes muy graves en los ¨²ltimos a?os. No es lo que quiero, tengo ya 40 a?os y creo que no es el momento de ir all¨ª, no es mi camino. Tengo que pensar en otras cosas, en mi vida, en mi familia, etc. No tengo 40, pero los cumplir¨¦ el a?o que viene. Me han llamado muchas personas, de la Stock Car en Brasil o del WEC. Le Mans es una pista muy interesante, me gusta, pero de momento no tengo nada pensado.

-Para terminar, ?cu¨¢les son sus planes para el futuro del Karting como presidente de la Comisi¨®n Internacional de Karting de la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil?

-Es un trabajo intenso. Quiero cambiar la mentalidad del Karting, el coste que tiene, porque es muy caro. Hay que mejorar la escuela del automovilismo. Yo he obtenido muchas m¨¢s cosas que las que so?¨¦ cuando era ni?o y creo que tengo que devolver parte de eso a los j¨®venes pilotos. Creo que hay que pensar en ellos y por eso acept¨¦ el puesto cuando me lo ofreci¨® Jean Todt. Otra cosa a mejorar es hacer todo menos complejo. Tenemos demasiadas categor¨ªas. Se tiene que usar el mismo equipamiento en Europa que en Brasil por ejemplo. Hay muchas cosas que hacer.