El hombro de Rins vuelve a darle guerra y no descarta la cirug¨ªa

El hombro de ?lex Rins, el derecho, el lesionado en el GP de Espa?a del 19 de julio, vuelve a dar guerra al de Suzuki, hasta tal punto que no descarta operarse tras acabar la temporada este domingo. El catal¨¢n se ha ca¨ªdo en la curva 8 de Portimao, la antesala del cambio de rasante con el enorme tobog¨¢n en bajada, y se ha resentido de una lesi¨®n que empezaba a tener olvidada. O eso cre¨ªa... Viene a pelear por el subcampeonato, algo para lo que no ha empezado muy bien con su 17? de hoy, pero conf¨ªa en estar mejor ma?ana. A¨²n queda mucho GP de Portugal.

-?C¨®mo ha ido el d¨ªa?

-Ha ido bastante bien y en el FP1 hemos podido dar r¨¢pido desde el principio. Me he adaptado bastante bien a la pista y nos hemos guardado el neum¨¢tico blando para ponerlo por la tarde y ver d¨®nde pod¨ªamos llegar, pero ha surgido un imprevisto. Ha sido una peque?a ca¨ªda a derechas en la tercera vuelta del FP2, que me ha sorprendido porque me he hecho un poco de da?o en el hombro al caer todo el peso en la parte derecha del brazo. Pensaba que estaba recuperado al cien por cien, pero he notado bastante molestia y lo he ido arrastrando un poco todo el FP2 en las curvas de derecha, pero no hay nada que no pueda curar un poco de indiva (tratamiento de fisioterapia) y masaje de cara a ma?ana.

-?Qu¨¦ planes tiene para ese hombro?

-En cuanto acabe la carrera, habr¨¢ cena de equipo de despedida y el lunes por la ma?ana me ir¨¦ en coche a Barcelona, antes de ir a casa a Andorra, para visitar al doctor Mir y ver si realmente est¨¢ la posibilidad de pasar por el quir¨®fano o no y ver cu¨¢l es el riesgo. Valoraremos si vale la pena o no.

-?A qu¨¦ porcentaje est¨¢ ese hombro? ?Est¨¢ por debajo de lo que pensaba despu¨¦s de esta ca¨ªda?

-Es muy dif¨ªcil saber a qu¨¦ porcentaje estoy. Ayer hubiera dicho que al cien por cien, porque llevo bastantes carreras en las que ni me entero de lo que he sufrido este a?o, porque en Arag¨®n y en Valencia pude ser muy r¨¢pido, sin sentir apenas dolor. Aqu¨ª, despu¨¦s de la ca¨ªda, al recaer todo el peso en el hombro, dir¨ªa que a un 60 o 70 por ciento. Me molesta bastante a la hora de tirar el brazo hacia arriba. No s¨¦ si pasa por alg¨²n nervio o qu¨¦, porque no tengo ni idea. Donde m¨¢s me duele aqu¨ª es en la primera curva de derechas cerrada, la 3, despu¨¦s de varias de derechas.

-?Qu¨¦ se necesita en este circuito para sacar el tiempo a nivel de pilotaje de puesta a punto?

-Se necesita una buena puesta a punto, porque es un circuito bastante exigente. Y a nivel de pilotaje, estar al cien por cien, en el sentido de estar concentrado, no cometer ning¨²n fallo. Es un circuito con muchas curvas r¨¢pidas, con subidas y bajadas, en el que necesitas controlar muy bien el gas y tener buena electr¨®nica para no estar haciendo caballitos y perder potencia.

-?Cu¨¢nto de importante es aqu¨ª la electr¨®nica?

-La electr¨®nica es muy importante al nivel que estamos. Hay que tenerla muy en su sitito, para controlar el gas y tener poco control de tracci¨®n y no perder tiempo al abrir gas, para que no corte. Tambi¨¦n hay que jugar muy bien con el peso del cuerpo para intentar reducir el wheelie (caballito) y que no corte tanto en la recta. Es clave tener la electr¨®nica en su sitio.

-Viene a por el subcampeonato a esta carrera, pero tambi¨¦n tiene que estar muy atento a que no le quiten la tercera los que vienen por detr¨¢s, ?no?

-S¨ª, la verdad que s¨ª. Est¨¢n apretando fuerte desde atr¨¢s, pero tenemos que hacer lo que sabemos. Llevamos bastantes carreras haci¨¦ndolo bien y concentrados en lo nuestro, as¨ª que esta carrera va a ser lo mismo. Voy a intentar estar concentrado en m¨ª mismo y ya veremos d¨®nde acabamos.

-?Preocupa no mejorar el tiempo en el FP3?

-Creo que se mejorar¨¢n los tiempos, porque en un circuito nuevo siempre se mejoran y, por lo que he sufrido hoy, creo que tengo bastante margen de mejora. Y si no, tenemos experiencia en pasar por la Q1 y luego hacer la Q2. No me preocupa. Estamos a tope.

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