Schumacher fastidi¨® a prop¨®sito a Alonso en M¨®naco 2006

Fue un verdadero esc¨¢ndalo que todav¨ªa se recuerda a d¨ªa de hoy. GP de M¨®naco 2006, clasificaci¨®n. Schumacher ten¨ªa el mejor tiempo despu¨¦s de los primeros intentos de vueltas r¨¢pidas con el primer juego de neum¨¢ticos, quedaba el asalto definitivo... o eso cre¨ªamos. Al salir de nuevo al asfalto, el Kaiser se par¨® en la Rascasse provocando una bandera amarilla que arruin¨® las vueltas definitivas del resto, especialmente la de su mayor rival, Alonso. Una maniobra que Michael intent¨® hacer ver que fue un error pero que ahora, gracias a Felipe Massa, sabemos que fue intencionada, tal y como se sospechaba durante todo este tiempo.

14 a?os despu¨¦s, esa revelaci¨®n ha sido la luz gracias a un documental de la 'Sky' llamado 'La carrera hacia la perfecci¨®n' en la que el brasile?o cuenta c¨®mo se gest¨® esa antideportiva acci¨®n de su, por entonces, compa?ero alem¨¢n: "Tuvimos una reuni¨®n con el equipo para hablar de la clasificaci¨®n. Ten¨ªamos dos juegos de neum¨¢ticos y Michael dijo algo: "S¨ª, pero quiero decir, si somos m¨¢s r¨¢pidos de inmediato y luego ponemos el segundo juego...'. Y Ross Brawn dijo: 'Tal vez podamos crear una bandera amarilla'. Y dije: 'Por diversi¨®n. No en serio, por diversi¨®n".

"Pas¨® exactamente eso, as¨ª que Michael us¨® esa broma en su favor. Recuerdo que despu¨¦s dije: 'No puedo creer que lo haya hecho'. Lo hizo, y luego lo ¨²nico es que no pudo decir que lo hizo", cuenta Massa todav¨ªa con incredulidad pese a que ocurri¨® hace tanto. Y no se queda ah¨ª, sino que a?ade que el propio Michael se lo confes¨® un a?o despu¨¦s: "Le llev¨® un a?o decirme que lo hizo a prop¨®sito. Un a?o. Dije: '?C¨®mo puedes hacer eso?'. Demuestra que todos cometemos errores en la vida y ese lo fue, definitivamente".

Brawn, director t¨¦cnico de Ferrari en aquella ¨¦poca y 'precursor' de la idea, tambi¨¦n lo reconoce en el mismo documental: "Michael ten¨ªa aberraciones ocasionales, cosas por las que nunca podr¨ªas dar una explicaci¨®n l¨®gica. Ten¨ªa una competitividad incre¨ªble que lo impulsaba y a veces se produc¨ªa un cortocircuito. En aquella ocasi¨®n, con las estrategias, los neum¨¢ticos y el coche que ten¨ªamos, no hab¨ªa necesidad. Fue un movimiento est¨²pido, uno de esos peque?os fallos, cortocircuitos, que Michael tuvo dos o tres veces". Aquella le sali¨® mal. Le sancionaron dej¨¢ndole al final de la parrilla, Alonso gan¨® el GP y tambi¨¦n su segundo t¨ªtulo ese a?o.