Brotes verdes, ahora s¨ª, en el Ferrari que ya espera a Sainz
"Lo estamos haciendo bien, hemos mejorado el coche y nuestros resultados", dice Binotto, centrado en las evoluciones y el nuevo motor para 2021.
Ferrari progresa, en las tres ¨²ltimas carreras ha sumado casi los mismos puntos que en las ocho anteriores, y el s¨ªntoma es que Sebastian Vettel empieza a estar entonado al volante del SF1000. En Estambul, ¨²ltima prueba disputada, el alem¨¢n y Leclerc achacaron el buen rendimientoa las malas condiciones del asfalto, que afectaron m¨¢s a otros rivales. Pero la mejor¨ªa global es incuestionable y la subraya el propio Mattia Binotto, jefe de la escuder¨ªa: "Lo estamos haciendo bien, hemos mejorado el coche y hemos mejorado nuestras posiciones en carrera".
"El coche se ha vuelto m¨¢s consistente y m¨¢s r¨¢pido, es genial tener estos resultados porque es bueno para el a?o que viene y tambi¨¦n para el mismo 2020, por nuestra posici¨®n en el Mundial de constructores", opina el ingeniero suizo, que no acudi¨® al GP de Turqu¨ªa para seguir trabajando desde Maranello en los proyectos de 2021 y 2022. "La gente ha trabajado dur¨ªsimo para comprender nuestra falta de prestaciones y esta clase de resultados nos animan", coment¨® sobre el podio de Vettel all¨ª. El alem¨¢n tambi¨¦n lo tiene claro: "Estuvo bien luchar contra los Mercedes por la posici¨®n y no para no estorbar durante una bandera azul".
Desde septiembre han introducido ambiciosas mejoras y se han centrado en redise?ar la parte trasera del monoplaza, donde, piensan, ceden m¨¢s d¨¦cimas en comparaci¨®n con otros equipos. Ya han confirmado que el difusor es la zona que m¨¢s les preocupaba y sobre la que m¨¢s trabajan ahora, y que para 2021 utilizar¨¢n sus dos t¨®kens (unidades de evoluci¨®n fuera del reglamento) en esta ¨¢rea del coche. Sufren con la suspensi¨®n y necesitan una mec¨¢nica menos sensible a los cambios de temperatura. Adem¨¢s, en verano confirmaron que habr¨¢ un nuevo motor completamente redise?ado el a?o que viene para aliviar la debilidad del actual.
Pendientes del test de Abu Dhabi
Seg¨²n informan a AS, en la f¨¢brica no hay nervios ni preocupaci¨®n y piensan que, aunque no luchar¨¢n por el t¨ªtulo, pueden estar a la altura de Red Bull la pr¨®xima temporada, peleando regularmente por los podios con Charles Leclerc y Carlos Sainz, quien mira de reojo a todo lo que sucede en el garaje rojo.
En Ferrari conf¨ªan en la experiencia del madrile?o, de 26 a?os, conocido en el paddock por sus acertados comentarios ante los ingenieros. Una vez se asiente en el garaje, tendr¨¢ peso en las decisiones porque, aunque llegue sin victorias, tiene a sus espaldas muchas m¨¢s carreras que el monegasco y ha conocido m¨¢s monoplazas. De hecho, si finalmente pudiera subirse al SF1000 en el test de Abu Dhabi, como hizo con McLaren en 2018, recortar¨ªan varios pasos de golpe.
