Renault hace feliz a Alonso
El asturiano se marcha de los test de Bahr¨¦in con 1.000 kil¨®metros de rodaje, encantado con el equipo y sorprendido con el RS18.
"No hay mucho que contar, al final es s¨®lo un test", comentan fuentes con acceso a la informaci¨®n del garaje en Bahr¨¦in. Pero es un test de Fernando Alonso. Dicen a AS quienes siguieron el entrenamiento privado del asturiano que se divirti¨®, mucho, en las dos jornadas de trabajo que terminaron este jueves en Sakhir. Seg¨²n fuentes de la escuder¨ªa se trat¨®, fundamentalmente, de reaprender procedimientos: los botones del volante, la salida y resalida con coche de seguridad, encender y apagar el coche¡ y pilotar, volver a pilotar un monoplaza del m¨¢ximo nivel sin restricciones en el kilometraje.
El asturiano complet¨® otras 93 vueltas al circuito de Bahr¨¦in con el Renault de 2018, se marcha del Golfo con 1.000 kil¨®metros de rodaje repartidos en dos d¨ªas. No han trascendido tiempos por vuelta pero tampoco problemas o aver¨ªas, el coche se ha portado (lleva desde el fin de semana pasado en el asfalto y se subieron antes los tres pilotos de la academia). De hecho, el RS18 ha sorprendido gratamente al bicampe¨®n.
En cuanto al piloto, se queda con muy buenas sensaciones en general, puede afirmar este medio. Est¨¢ contento con el equipo, muy satisfecho con el n¨²mero de vueltas y feliz con el resultado. Renault le ha dado un test privado en unas condiciones ideales, con un F¨®rmula 1 competitivo que le permite reforzar su preparaci¨®n f¨ªsica y t¨¦cnica antes del regreso al Mundial en 2021. Y todo sin el seguimiento constante de los medios y las c¨¢maras de televisi¨®n: un retiro espiritual desde el que preparar la vuelta.
Pendientes de Abu Dhabi
Los kil¨®metros de pista son fundamentales para afinar la preparaci¨®n f¨ªsica y la musculatura del cuello en un deporte que no se puede entrenar, porque est¨¢ prohibido. Renault a¨²n espera que Alonso pueda participar en el test de Abu Dhabi, el 15 de diciembre, aunque se encuentra con la oposici¨®n de algunos equipos y necesita que la FIA cambie la finalidad de estas pruebas, previstas inicialmente para pilotos sin experiencia en la F1.
Mientras tanto, el bicampe¨®n, de 39 a?os, estar¨¢ integrado en el trabajo de la escuder¨ªa de Enstone. Participa en las reuniones, da sus opiniones cuando se le pregunta y viaj¨® al GP de Emilia-Roma?a (es posible que acuda a alguna de las ¨²ltimas carreras). Seguir¨¢ el GP de Estambul en remoto. Para Ocon es una ayuda y Ricciardo, que ser¨¢ su rival en McLaren, est¨¢ encantado con las aportaciones del astur. De hecho, algunos de sus comentarios en ?mola sirvieron para encaminar el set-up del coche, ¨¦l era el ¨²nico piloto de Renault que hab¨ªa competido all¨ª antes.
Sobre el equipo, los dos podios recientes del australiano han levantado los ¨¢nimos y trabajan desde hace meses en el coche de 2021 y tambi¨¦n en 2022, cuando tendr¨¢n un motor completamente redise?ado. Esperan que el Alpine Renault del a?o que viene sea competitivo, digno del top-3 en algunas carreras, antes de dar un salto cualitativo con el cambio de reglas de la temporada siguiente, cuando aspiran a ganar carreras. Las expectativas est¨¢n altas por la inversi¨®n que hay detr¨¢s y por el campe¨®n que llega. Que vuelve. Es s¨®lo un test, pero se trata de Alonso.