El secreto del ¨¦xito de Suzuki
La f¨¢brica japonesa fue la ¨²nica que decidi¨® arriesgar a principios de a?o incorporando el amortiguador ?hlins BDB50 en las motos de Mir y Rins.
Dos carreras en Valencia y Portimao. Estas son las tres citas que a¨²n restan por disputarse antes de poner punto y final al at¨ªpico Mundial de MotoGP 2020 donde la crisis mundial del coronavirus, la lesi¨®n de Marc M¨¢rquez o el nuevo neum¨¢tico trasero Michelin han barajado en demas¨ªa las cartas en la clase reina, provocando que hasta 14 pilotos tengan posibilidades matem¨¢ticas de salir campe¨®n en la regi¨®n del Algarve.
Tres carreras donde Joan Mir tratar¨¢ de mantener los 14 puntos que le separan de Fabio Quartararo para convertirse en el cuarto piloto espa?ol, tras M¨¢rquez, Jorge Lorenzo y ?lex Crivill¨¦, que logra el t¨ªtulo de la m¨¢xima categor¨ªa del motociclismo. Una relevante haza?a, ya que el mallorqu¨ªn todav¨ªa no ha ganado ning¨²n gran premio este a?o, que en caso de conseguir el pr¨®ximo 22 de noviembre se podr¨¢ afirmar con rotundidad que el amortiguador ?hlins BDB50 habr¨¢ jugado un papel decisivo.
Porque a diferencia del resto de marcas que han tenido que trabajar a contrarreloj para incorporarlo a sus monturas, como ha sido el caso de Honda y Yamaha con Franco Morbidelli, o a¨²n siguen ocupadas en lograr una ¨®ptima integraci¨®n, como es el ejemplo de Ducati o Aprilia, Suzuki fue el ¨²nico equipo que decidi¨® arriesgarse y equipar este innovador dispositivo en la GSX-RR en Jerez de la Frontera tras constatar durante la pretemporada que garantizaba mayor agarre a mitad de las curvas y tracci¨®n al salir de las mismas, dos de las principales caracter¨ªsticas de la nueva goma trasera francesa.
20 a?os se cumplieron el pasado 7 de octubre del ¨²ltimo entorchado de la f¨¢brica de Hamamatsu en MotoGP gracias a Kenny Roberts Jr, que rompi¨® con cuatro victorias (Malasia, Espa?a, Catalu?a y Pac¨ªfico), cuatro segundos puestos (Jap¨®n, Gran Breta?a, Portugal y Valencia) y un tercero (Alemania) la hegemon¨ªa que hab¨ªa instaurado Honda los ¨²ltimos seis a?os de la mano de Mick Doohan y Crivill¨¦. Dos d¨¦cadas despu¨¦s, la historia puede volver a repetirse.