El dilema de McLaren Renault
El motor comprometi¨® la lucha por el podio de Norris en Nurburgring y complica la pelea por el tercer puesto en constructores. "Fue similar a la aver¨ªa de Carlos en Spa", dice Seidl.
McLaren sufre en la pelea por el tercer puesto del Mundial de fabricantes que ahora comanda Racing Point con 120 puntos por los 116 de Renault, en clara progresi¨®n ascendente, y los 114 de Woking, algo estancados en los ¨²ltimos grandes premios. El paquete de evoluciones no termina de arrancar. No ayud¨® el resultado del GP de Eifel, porque aunque Carlos Sainz logr¨® un quinto que deber¨ªa ser satisfactorio, el ritmo no convence y Lando Norris se qued¨® sin opciones de podio por culpa de una aver¨ªa en su motor.
Investigan la causa y recuerda a un precedente. Andreas Seidl, jefe de la escuder¨ªa, apunta: "Parece el mismo problema que sufri¨® Carlos de camino a la parrilla en Spa. Parece un problema en la ignici¨®n que gener¨® da?os m¨¢s importantes en el coche. Con los compa?eros de Renault intentamos rodar de un modo seguro pero no fue posible porque el problema permanec¨ªa. Fue decepcionante porque Lando era cuarto, su estrategia era diferente en comparaci¨®n con Ricciardo y le estaba cogiendo, hubiera sido interesante saber qu¨¦ suced¨ªa al final de la carrera. Fue muy decepcionante aquello".
En B¨¦lgica, el caso que recuerda Seidl, Sainz no pudo tomar la salida porque el motor se averi¨® en las vueltas de reconocimiento y manifest¨® un problema a trav¨¦s de los escapes. Con todo, se recuperaron piezas. La unidad de potencia de Renault ha dado un s¨®lido paso adelante en 2020 y es la segunda en prestaciones, por detr¨¢s de Mercedes pero delante de Honda y Ferrari. La fiabilidad no est¨¢ tan comprometida como en los a?os previos, pero es cierto que las incidencias han sido recurrentes con aver¨ªas para Carlos (aparte del caso de Spa, uno de sus motores se sobrecalentaba en Silverstone y Barcelona) y Ocon, con repetidos abandonos.
"La parte positiva es que a¨²n sumamos diez puntos con Carlos. En equipo hizo un gran trabajo con su estrategia y los pit stop, todo estaba listo para lograr un gran resultado y eso no pas¨®, por eso estoy decepcionado", manifiesta Seidl, consciente de que los rivales se escapan: "Si miramos a las ¨²ltimas carreras, Renault est¨¢ claramente delante por una d¨¦cima de ventaja. Han dado un paso adelante con su coche y nosotros todav¨ªa no. Por eso es importante que lo demos en las pr¨®ximas carreras, para mantener viva la lucha".
