Hamilton aplasta a todos el d赤a que Renault vuelve al podio
El brit芍nico iguala el r谷cord de 91 victorias de Michael Schumacher. Verstappen y Ricciardo completaron el caj車n y Sainz firm車 un gran quinto. Bottas abandon車.
Hace tiempo, Lewis Hamilton dej車 de correr contra los pilotos de esta parrilla, competitiva y espectacular en Nurburgring. El brit芍nico forma parte de los libros de historia, est芍 entre los mitos del deporte, de todas las especialidades, y puede convertirse en uno de los atletas m芍s dominantes de todos los tiempos. ?l pilota un coche, otros coleccionan anillos o Grand Slam. Desde este domingo, en Alemania, ya es uno de los dos con m芍s victorias en los grandes premios, ha alcanzado las 91 de Michael Schumacher. Y lo hizo a lo campe車n, forz車 errores y someti車 a los rivales del asfalto para situarse, rueda con rueda, con el rival del Olimpo. Se antoja inevitable que el Kaiser pueda aguantar el envite en la pr車xima frenada. Completaron el podio Verstappen y Ricciardo, con el Renault. Sainz remont車 a un sufrido quinto para espantar fantasmas.
La carrera del GP de Eifel fue intensa, con una estrategia abierta y en un circuito colosal. Al inicio, tambi谷n disputada: Bottas sali車 regular, pero se la devolvi車 al campe車n lanz芍ndose por el interior de la Curva 2 con fiereza. Era l赤der el finland谷s, aunque presionaba su contrincante. Tanto, que forz車 una pasada de frenada imperdonable de Valtteri cuando le pisaba los talones, un segundo por detr芍s. Hamilton oli車 la sangre y caz車 el liderato a los pocos metros. Pista libre, m芍s a迆n cuando el motor de Bottas dijo basta y abandon車. Sangr赤a de puntos en el campeonato para que Hamilton alcance pronto, igualmente, los siete t赤tulos del m芍s grande de todos los tiempos.
Verstappen nunca tuvo ritmo para acercarse a Mercedes, vivi車 en tierra de nadie y con mucha ventaja sobre las incontables batallas que suced赤an detr芍s: Ricciardo contra P谷rez, Albon contra Gasly y Kvyat, Leclerc contra todos. El ＆safety car virtual＊ propiciado por un toque de Raikkonen a Russell forz車 las primeras paradas en boxes los impacientes. Eso descart車 de la lucha por el podio a Ferrari, su piloto monegasco lo intent車 pero en el muro se lo pusieron muy dif赤cil. Mientras, Sainz part赤a desde la d谷cima plaza e iba recogiendo cad芍veres con un McLaren MCL35 inferior.
Sprint final de diez vueltas
Todos volvieron a encontrarse a diez vueltas del final, cuando el abandono de Lando Norris permiti車 a Direcci車n de Carrera sacar un coche de seguridad un tanto exagerado que permiti車 cambiar neum芍ticos a los que iban m芍s justos, como Ricciardo. Agrupados, Verstappen se durmi車 cuando se relanz車 la carrera y tuvo m芍s problemas con el australiano, por detr芍s, que intenciones de reventar la fiesta de Hamilton. El brit芍nico le meti車 cinco segundos en la meta. Al neerland谷s le bast車 con el segundo y Renault celebrar芍, mucho, un tercero delante de su nuevo CEO, Luca de Meo. Es el primer podio de la firma desde Malasia 2011 (Enstone subi車 al podio en B谷lgica 2015 como Lotus). Fernando Alonso sonr赤e.
La batalla entre Ricciardo y Checo P谷rez fue digna del puesto que se disputaban. En cuanto a Carlos Sainz, no hay quinto malo y ese es el puesto que consigui車 en un luchado gran premio. Sac車 provecho de los abandonos de su compa?ero, Albon, Ocon y Bottas, todos por raz車n mec芍nica, y dio caza a Leclerc con la estrategia 車ptima. No hab赤a ritmo para luchar por el tercero y en Woking deben resolver ese problema. Completaron los puntos Gasly, Leclerc o un meritorio Hulkenberg (sustitu赤a a Stroll, enfermo), octavo y primer alem芍n de la clasificaci車n con cierto margen sobre el und谷cimo, Vettel. Grosjean y Giovinazzi, dos poco habituales, cerraron el top-10.
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1
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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|
1h:35:49.641 |
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2
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+4.470 |
|
3
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+14.613 |
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4
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+16.070 |
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5
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+21.905 |
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6
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+22.766 |
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7
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+30.814 |
|
8
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+32.596 |
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9
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+39.081 |
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10
|
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+40.035 |
| pos piloto |
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1
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25 |
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19 |
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3
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15 |
|
4
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12 |
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5
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10 |
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6 |
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8
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10
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| pos piloto |
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1
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9
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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1h:35:49.641 |
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2
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+4.470 |
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3
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+14.613 |
|
4
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+16.070 |
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5
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+21.905 |
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6
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+22.766 |
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7
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+30.814 |
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8
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+32.596 |
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9
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+39.081 |
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10
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+40.035 |
| pos piloto |
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1
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
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230 |
|
2
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161 |
|
3
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|
147 |
|
4
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78 |
|
5
|
|
68 |
|
6
|
|
65 |
|
7
|
|
64 |
|
8
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|
63 |
|
9
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|
57 |
|
10
|
|
53 |
| pos escuder赤a |
|---|
|
1
Mercedes
|
|
2
Red Bull
|
|
3
Aston Martin
|
|
4
McLaren
|
|
5
Alpine
|
|
6
Ferrari
|
|
7
AlphaTauri
|
|
8
Alfa Romeo Racing
|
|
9
Haas F1 Team
|
|
10
Williams
|
| pos escuder赤a | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
Mercedes
|
|
391 |
|
2
Red Bull
|
|
211 |
|
3
Aston Martin
|
|
120 |
|
4
McLaren
|
|
116 |
|
5
Alpine
|
|
114 |
|
6
Ferrari
|
|
80 |
|
7
AlphaTauri
|
|
67 |
|
8
Alfa Romeo Racing
|
|
5 |
|
9
Haas F1 Team
|
|
3 |
|
10
Williams
|
|
0 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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|
7
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|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
230 |
|
2
|
|
161 |
|
3
|
|
147 |
|
4
|
|
78 |
|
5
|
|
68 |
|
6
|
|
65 |
|
7
|
|
64 |
|
8
|
|
63 |
|
9
|
|
57 |
|
10
|
|
53 |