Resumen F1 Carrera GP de Eifel 2020 en Nurburgring

¡¡BANDERA A CUADROS!! Lewis Hamilton gana el Gran Premio de Eifel 2020, triunfo que le permite igualar el récord de victorias que poseía Michael Schumacher. Max Verstappen y Daniel Ricciardo completan el podio en Nurburgring. Sergio Pérez, Carlos Sainz, Pierre Gasly, Charles Leclerc, Nico Hulkenberg, Romain Grosjean y Antonio Giovinazzi ocupan el resto de posiciones que otorgan puntos en el estado de Renania-Palatinado.

Todo sigue igual en las primeras posiciones de la parrilla del Gran Premio de Efiel 2020. Salvo fallo mecánico, Lewis Hamilton va a ganar la undécima prueba del Mundial de Fórmula 1 2020, triunfo que le permitirá igualar el récord de victorias de Michael Schumacher. Max Verstappen y Daniel Ricciardo van a acompañar en el podio al campeón, mientras que Carlos Sainz, en un gran premio muy complicado debido a que las mejoras de McLaren todavía deben afinarse, va a sumar un buen puñado de puntos al finalizar quinto.

Dirección de Carrera activa el uso del DRS tras pasar tres vueltas desde la reanudación del Gran Premio de Efiel 2020. Por el momento, nadie puede usarlo para atacar a su oponente, ya que la distancia entre Lewis Hamilton y Max Verstappen es de más de dos segundos y medio, entre Daniel Ricciardo y Sergio Pérez es de un segundo y medio y entre Sergio Pérez y Carlos es de un segundo y dos décimas.

¡¡Se relanza el Gran Premio de Efiel 2020!! Lewis Hamilton mantiene con gran facilidad la primera posición, ya que Max Verstappen ha sufrido varios ataques de Daniel Ricciardo, Sergio Pérez y Carlos Sainz. Todos los pilotos muy pegados y calentando sus neumáticos en la recta de meta, algo que aprovecha Pierre Gasly para adelantar a Charles Leclerc y escalar hasta la sexta posición.

¡¡SAFETY CAR!! Lando Norris aparca el MCL35 en la curva 4 de Nurburgring tras quedarse definitivamente sin potencia. Mientras los comisarios alemanes retiran el averiado monoplaza naranja papaya, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Daniel Ricciardo… Aprovechan este período para realizar una nueva parada y montar neumáticos blandos. Se inicia una nueva carrera al sprint a 14 vueltas.

Charles Leclerc adelanta rápidamente a Pierre Gasly y Sebastian Vettel para escalar hasta la séptima posición e intentar recortar los casi 12 segundos que le separan ahora mismo de Lando Norris, que sigue padeciendo problemas de energía en su unidad de potencia. Por delante, Carlos Sainz no está pudiendo igualar el ritmo de Sergio Pérez, que está recortando casi un segundo por vuelta su desventaja con respecto a Daniel Ricciardo en la batalla que mantienen ambos pilotos por la tercera posición del podio.

Charles Leclerc, tras ser adelantado por Sergio Pérez y antes de ser presionado por Carlos Sainz, decide realizar su segunda parada en el Gran Premio de Efiel 2020. El monegasco regresa a la pista alemana en la novena posición y en tráfico, algo que favorece a Carlos Sainz, Lando Norris y Sergio Pérez. Por delante, McLaren informa a Carlos Sainz que Daniel Ricciardo está comenzado a sufrir degradación en sus neumáticos, si bien el australiano dispone de más de 14 segundos de ventaja sobre Sergio Pérez.

Lando Norris sigue perdiendo mucho tiempo en cada vuelta, ya que Carlos Sainz ha adelantado con suma facilidad a su compañero de equipo en McLaren. El madrileño está ahora mismo a menos de dos segundos del dúo conformado por Sergio Pérez y Charles Leclerc, que se han intercambiado varias veces la cuarta posición. Por delante, Mercedes reporta a Lewis Hamilton problemas de degradación de neumáticos. Veremos si el campeón debe visitar de nuevo el garaje de Mercedes para equipar unas nuevas gomas.

Lando Norris, Sergio Pérez y Carlos Sainz realizan su primera parada en el Gran Premio de Efiel 2020. El británico de McLaren mantiene la posición con respecto al mexicano, si bien Pérez ha aprovechado la primera zona de DRS para adelantar a Norris, que sigue sufriendo problemas eléctricos en su unidad de potencia. Por detrás, Carlos Sainz está recortando, décima a décima, su desventaja con su compañero de equipo. Ahora mismo, el madrileño está a menos de tres segundos.

Lando Norris reporta problemas de potencia en su McLaren en plena batalla contra Sergio Pérez por la tercera posición. El británico ha perdido un segundo y medio en las dos últimas vueltas, si bien los cambios que le han propuesto a Norris desde el garaje de Woking parece haber solucionado estos contratiempos, ya que Pérez no ha podido entrar en zona de DRS. Por delante, Lewis Hamilton dispone de casi cuatro segundos de ventaja sobre Max Verstappen. El campeón está, vuelta a vuelta, rodando en torno a dos-tres décimas más rápido.

El Gran Premio de Efiel 2020 está demostrando ser una carrera de supervivencia. Esteban Ocon regresa lentamente al garaje de Renault tras reportar un problema hidráulico en su RS20. Malas noticias para la escudería del rombo, ya que en esta prueba poseen más velocidad que Racing Point y McLaren y salvo que Daniel Ricciardo no pare más y suba al podio, el conjunto de Woking sumará más puntos en la batalla que mantienen por la tercera posición en el Mundial de Fórmula 1 2020.

Mercedes llama al garaje a Valtteri Bottas que debe abandonar el Gran Premio de Efiel 2020 tras sufrir un problema en el ERS de su W11. Malas noticias para Mercedes, si bien Lewis Hamilton, en caso de ganar la prueba, aumentaría su ventaja en el Mundial de Fórmula 1 2020. Por detrás, Daniel Ricciardo, que marcha en la séptima posición, ahora mismo subiría al podio de Nurburgring, ya que Lando Norris, Sergio Pérez, Esteban Ocon y Carlos Sainz todavía no han realizado su primera parada.

Dirección de Carrera instaura el Virtual Safety Car para retirar el averiado monoplaza de George Russell. Lewis Hamilton y Max Verstappen aprovechan este breve período para cambiar sus neumáticos y regresan a la pista en las dos primeras posiciones. Por detrás, Valtteri Bottas acaba de reportar problemas de potencia en su W11, coyuntura que aprovechan Lando Norris y Sergio Pérez para subir hasta la tercera y cuarta posición.

Importante pasada de frenada de Valtteri Bottas al final de la recta de meta que provoca que el finés pierda la posición con Lewis Hamilton y Max Verstappen y deba adelantar su primera parada en el Gran Premio de Efiel 2020 para montar neumáticos medios. Muchos de los pilotos que han cambiado los neumáticos están sufriendo en demasía para poner temperatura a sus nuevas gomas más duras. De igual modo, George Russell está intentando regresar al garaje de Williams tras sufrir un violento impacto por parte de Kimi Raikkonen al final de la recta de meta.

Comienzan a caer las primeras gotas en el paddock de Nurburgring. Mientras los equipos observan la evolución meteorológica, Charles Leclerc y Kimi Raikkonen han realizado su primera parada en el Gran Premio de Efiel 2020. Ambos han montado un nuevo juego de gomas medias. Por detrás, Sebastian Vettel ha sufrido una salida de pista al intentar adelantar a Antonio Giovinazzi al final de la recta de meta. El tetracampeón deberá pasar por el garaje de Ferrari y cambiar esas dañadas gomas.

Primera parada en el Gran Premio de Efiel 2020. Alexander Albon visita el garaje de Red Bull para cambiar sus desgastados neumáticos blandos por un nuevo juego de gomas medias. El tailandés regresa en la última posición y compromete de manera significativa su carrera en Nurburgring. Por delante, Daniel Ricciardo en su enésimo intento consigue adelantar a Charles Leclerc en un gran exterior en la curva 2 para escalar hasta la cuarta posición. Los problemas para el monegasco de Ferrari no han terminado, ya que Lando Norris dispone ya de DRS para atacar su posición.

Más de 15 segundos en la ventaja que ahora mismo separa a Charles Leclerc del trío de cabeza conformado por Valtteri Bottas, Lewis Hamilton y Max Verstappen. El monegasco de Ferrari está haciendo un auténtico tapón, ya que todos los pilotos que marchan por detrás poseen más ritmo. Buenas noticias para Carlos Sainz, ya que el McLaren parece no tener tanto ritmo como el Renault o el Racing Point. Desde el garaje de Woking avisan a Sainz de que puede llegar lluvia en la última parte del trazado en cinco minutos.

Vuelta a vuelta, Valtteri Bottas y Lewis Hamilton están distanciándose de Max Verstappen. Ambos Mercedes han quitado al holandés de Red Bull la posibilidad de usar el DRS y atacar su posición. Por detrás, Daniel Ricciardo está atacando al Ferrari de Charles Leclerc, que está reteniendo al australiano de Renault, así como Lando Norris está aguantando sin grandes problemas los ataques de Sergio Pérez, Esteban Ocon y Carlos Sainz.

Espectacular salida del Gran Premio de Efiel 2020. Valtteri Bottas ha conseguido mantener la primera posición gracias a una gran apurada de frenada en la curva 1 ya que Lewis Hamilton se ha emparejado rueda a rueda con su compañero de equipo. Por detrás, muy agresivo Lando Norris, que ha ascendido hasta la séptima posición, mientras que Carlos Sainz sigue instalado en la décima y comienza a presionar a Esteban Ocon.

¡¡VUELTA DE FORMACIÓN DEL GRAN PREMIO DE EFIEL 2020!! Valtteri Bottas comanda la parrilla del 'Gran Circo' por delante de Lewis Hamilton y Max Verstappen. Sólo Sebastian Vettel, Pierre Gasly, Daniil Kyvat y Romain Grosjean ha decidido montar un juego de neumáticos medios para intentar alargar su primera parada y ganar posiciones por estrategia.

Menos de cinco minutos para que comience el Gran Premio de Efiel 2020. Todos los pilotos ya se encuentran en el interior de sus monoplazas tras haber comentado con sus ingenieros los últimos aspectos a mejorar antes de realizar la vuelta de formación y empezar la undécima prueba del Mundial de Fórmula 1 2020.
 

"Se supone que son mejoras y vimos los números en el túnel de viento. Es importante que hagamos una carrera entera por la dirección del desarrollo del equipo y para que podamos comparar los dos coches y más adelante seamos más rápidos. Ahora nos parece complicado, vemos que todos los equipos dan buenos pasos y nosotros queremos dar otro", aseguró Carlos Sainz tras la jornada de clasificación.

¿Evoluciones mal afinadas? ¿Mejoras que no mejoran nada? Habrá que esperar, los técnicos analizarán los datos de la carrera en Nurburgring comparando los dos coches diferentes. Pero no es un buen síntoma cuando una escudería no incorpora idénticas configuraciones en sus monoplazas.

La confusión llega a McLaren en un fin de semana complicado. Incorporan un nuevo paquete aerodinámico compuesto por alerón, morro, deflectores o suelo, entre otras piezas. Carlos Sainz montó todo el pack, Lando Norris se quedó con la mayoría de modelos antiguos, y en ningún momento se apreció mejoría en el MCL35 del madrileño.

¡¡SEMÁFORO VERDE en el circuito de Nürburgring!! Poco a poco, los 20 monoplazas que conforman la parrilla del 'Gran Circo' han abandonado sus respectivos garajes para completar una vuelta de instalación y dirigirse a su posición de salida. Recordemos que Valtteri Bottas comenzará la prueba por delante de Lewis Hamilton y Max Verstappen, mientras que Carlos Sainz tratará de remontar desde la décima posición.

Cerca de 48 millones de usuarios siguen las publicaciones de los pilotos de Fórmula 1 en Instagram, más del doble que en Twitter (18,1 millones) y cuatro veces más que en Facebook (10,3 millones). No obstante, a las estrellas del automovilismo parece que les gusta más comunicarse con sus seguidores a través de Twitter. En conjunto, los 21 pilotos han tuiteado 55.185 veces, mientras que en Instagram solamente han realizado 18.072 publicaciones.

El vigente campeón es, con diferencia, también el líder en las redes sociales. De los usuarios que siguen a pilotos de Fórmula 1 en estas plataformas, un 41 por ciento están suscritos a las cuentas de Lewis Hamilton. Sus 31,2 millones de seguidores se distribuyen de la siguiente manera: más de 20 millones en Instagram, 5,9 millones en Twitter y 5,1 millones en Facebook. El segundo en la lista es el australiano Daniel Ricciardo: 6,7 millones de usuarios están al tanto de sus publicaciones. El tercero más popular es el holandés Max Verstappen, con 6 millones de seguidores. 
 

Carlos Sainz está en el top-10 de los pilotos de Fórmula 1 más seguidos en las redes sociales. El madrileño ocupa la séptima posición de este ránking de los más influyentes, con tres millones de seguidores en sus diferentes redes: 1,8 millones en Instagram, 753.000 en Twitter y 391.000 en Facebook. 

En las últimas semanas, la Fórmula 1 reportó 17 casos de coronavirus aunque los 10 notificados en Sochi fueron de personal auxiliar y no del paddock. Las cifras han crecido ligeramente en comparación con los meses anteriores, cuando apenas hubo siete afectados en más de 50.000 test realizados. En cualquier caso, los números son pequeños en un Mundial que mueve a 3.000 personas y no se han identificado rebrotes por el momento. El protocolo de la FIA detecta y, por ahora, funciona.

En principio, no ha alterado alterar la dinámica habitual de un gran premio. Los equipos operan con burbujas y sólo es necesario aislar a las personas que hubieran mantenido un contacto estrecho con el contagiado. Preguntado al respecto, Lewis Hamilton expresó su inquietud con lo ocurrido: "Es una noticia dura, los muchachos se esfuerzan para mantenerse bien y estar aquí para la carrera, así que por supuesto que esto es una preocupación". 

Mercedes ha notificado este fin de semana que dos miembros de su escudería ha dado positivo por coronavirus en Nurburgring. "Se está gestionando en línea con los protocolos y trabajando estrechamente con la FIA", puntualizó el equipo alemán en un comunicado.
 

El adiós de Honda a partir de 2021 ha generado un agujero importante en el segundo equipo más fuerte de la Fórmula 1 que pone en peligro su futuro en el automovilismo. "Nadie quiere entrar por un periodo de cuatro años con unos motores tan complicados y caros". 

Red Bull no sabe qué hacer. Helmut Marko ve problemas en todos los escenarios tras anunciar Honda que abandonará la competición a finales de 2021. "También es nuestra premisa tener un motor competitivo. Si no nos permite ganar títulos, el proyecto no es interesante para nosotros. Lo mejor sería adelantar la normativa. ¿Pero qué cambiaría Mercedes, si su motor ya es óptimo?. Con su ventaja de potencia pueden montar una configuración aerodinámica diferente. Y con la estúpida unanimidad, no se cambiará nada".

Hasta ahora había compartido ese título con el de GP de Alemania, pero en 2020 se denominará, por cuestiones comerciales, GP de Eifel, por la región. De momento, su presencia en la temporada es un parche por las cancelaciones de la pandemia, aunque el circuito está intentando aguantar el gran premio durante más temporadas.

Ferrari tiene 14 triunfos en la pista por cinco de McLaren y, curiosamente, Mercedes sólo tiene uno, de Fangio, en 1954. Los monoplazas híbridos nunca han pisado su asfalto. En la inmensa mayoría de veces, la carrera se celebró en verano. La última vez que corrieron allí en octubre, el GP de Europa de 1995, David Coulthard ganó en un domingo de lluvias.

En su configuración convencional, el último gran premio que se celebró allí fue el 7 de julio de 2013, y entonces alternaban un año dentro del calendario y uno fuera con Hockenheim. Vettel ganó con Red Bull aquella carrera, Hamilton hizo la pole y Alonso marcó la vuelta rápida. 
 

El Mundial vuelve a Nurburgring, un coloso europeo, uno de los grandes circuitos históricos que en su versión de carretera, el Nordschleife, protagonizó tres décadas épicas y dejó postales históricas hasta su cierre, con el recordadísimo accidente de Niki Lauda en 1976.

El Gran Premio de Eifel 2020 conforma la undécima prueba del Mundial de Fórmula 1 2020 dos semanas después del Gran Premio de Rusia 2020 que situó a Mercedes, una vez más, a la vanguardia del 'Gran Circo' con una parrilla muy comprimida por detrás entre Red Bull, Racing Point, McLaren y Renault.
 

Buenos días y bienvenidos al directo online en AS.com la carrera del Gran Premio de Eifel 2020 de F1 hoy, domingo 11 de octubre, en el circuito de Nürburgring.